FIXED-TURNING®
الأداة التي تزيد من مهارات الشخص عشرة أضعاف…

مثل مبدأ مخرطة CNC، تعتمد تقنية FIXED-TURNING® على تحريك أداة قطع ذات نقطة واحدة في وقت واحد حول محورين (x، z). وعلى عكس المخرطة التي تدور فيها القطعة، فإن تقنية FIXED-TURNING® تجعل الأداة تدور إلى ما بعد محوريها (x، z) بينما تظل القطعة (رأس الأسطوانة) ثابتة.

تتمتع الأداة، التي يتم التحكم فيها بواسطة نظام رقمي، بالقدرة على وصف أطول المقاطع (في حدود المغزل) إلى جانب المقاطع الأكثر تعقيدًا، بما في ذلك الأقطار والخطوط المستقيمة والمنحنيات المقعرة أو المحدبة المتنوعة. مثل المخرطة الدقيقة، تقوم أداة FIXED-TURNING® بتصنيع الأشكال الأكثر تعقيدًا بأعلى قدر من الدقة.

تقوم FIXED-TURNING® بتنفيذ عمليات مختلفة، بما في ذلك المنحنيات والخطوط المستقيمة والمائلة في جميع الاتجاهات. يتحكم التحكم الرقمي NEWEN® في تحريك الأداة بحيث يظل قسم القطع متطابقًا بغض النظر عن جزء الملف المخروطي. يحسب الكمبيوتر القوي باستمرار المسار الأمثل للأداة بحيث تكون جهود القطع متسقة ومخفضة إلى الحد الأدنى. يتم إنتاج كل حلاقة واحدة، محسوبة في غضون أجزاء من الثانية، بطريقة لا يمكن لأي تقلب في جهود القطع أن يعطل توازن ومرونة المغزل.

يؤدي نظام FIXED-TURNING® عملاً مثاليًا ويضمن إحكام إغلاق مقاعد الصمام.

تعمل اللوحة الإلكترونية NEWEN® المصممة خصيصًا على توجيه المحاور الرقمية بدقة متناهية وتضمن التوحيد التام. يمثل الكمبيوتر وشاشته التي تعمل باللمس الواجهة الأكثر سهولة في الاستخدام للمشغل الذي سيتحرر من قيود البرمجة باستخدام برنامج NEWEN® الذي يمكنه من تنفيذ العمليات الأكثر تعقيدًا دون الحاجة إلى أي مهارات برمجة.

يتم تحسين برامج التشغيل وحفظها تلقائيًا حتى تتبع العمليات بعضها البعض بينما تتكرر الدقة إلى ما لا نهاية.

قبل
الغطس
وأداة تشكيل الكربيد

الرسمة 1 علامات الثرثرة

الرسمة 2 التموجات

يؤدي تلميع مقاعد الصمامات المصنوعة من المعدن المسحوق، أو بعض مقاعد الصمامات المصنوعة من الحديد الزهر، إلى ظهور علامات احتكاك لا يمكن تجنبها. وتشكل علامات الاحتكاك ضررًا كبيرًا للصمام نظرًا لأن الغازات تتسرب من خلالها أثناء إغلاق الصمام.

وبالتالي، فإن مقعد الصمام المصنوع آليًا سوف يتشوه بسرعة ولن يكون ختمه مناسبًا أبدًا. تنتج علامات الاحتكاك عن قيام أدوات تشكيل الكربيد بكشط سطح كبير من مادة ذات بنية حبيبية مصنوعة من مواد مختلفة (مثل المعادن المسحوقة، والحديد الزهر العقدي...).

تتميز مقاعد الصمامات التقليدية التي يتم تصنيعها باستخدام تقنية اللف (أدوات التشكيل)، بوجود تموجات يبلغ قياسها مئات من الملليمتر والتي تعد نتيجة مباشرة لجهود القطع غير المنتظمة عند الدوران بزاوية 360 درجة. وتنقل نتائج جهود القطع المتغيرة قوى غير منتظمة على مغازل الماكينة التي تنثني بدرجة أكبر أو أقل اعتمادًا على الماكينة وستؤدي إلى أشكال غير منتظمة. ويتم تعويض هذه الظاهرة، المعروفة جيدًا لدى مشغلي الآلات اليدوية، عند ظهور عيوب مرئية كبيرة، بالضغط السريع والقوي على أمر المغزل.

وتؤدي النتائج المذكورة أعلاه إلى بذل جهود كبيرة في المغزل، وفي حين أنها قد تساعد في تصحيح العيوب الصغيرة، إلا أنها لا تستطيع بأي حال من الأحوال تصحيح الهندسة.

إن هذه التموجات، المتأصلة في مبدأ التصنيع بالطرق التقليدية، لها عواقب لا شك فيها على إحكام غلق الصمامات وتتطلب المزيد من الطرق التقليدية لكل صمام على مقعد الصمام للحصول على إحكام مقبول. إن الطرق التقليدية في غلق الصمامات، والتي كانت مقبولة حتى الآن من قِبَل صناع المحركات وعملائهم، قد نبذها منذ فترة طويلة مصنعو المحركات وأي شخص يسعى إلى الحصول على الحد الأدنى من الجودة المطلوبة لأجيال المحركات الحالية.

الآن
FIXED-TURNING®
وأداة النقطة الواحدة


الرسمة 3
الدقة الهندسية

إن عملية التصنيع باستخدام الاستيفاء، FIXED-TURNING®، تقضي نهائيًا على جميع العيوب الموضحة في الرسومات 1 و2.

إن ظهور علامات وخطوط دقيقة غير متوقعة أمر مستحيل تقريبًا. ولا تسمح عملية التصنيع باستخدام نقطة واحدة بتكوين مثل هذه العيوب. كل ما عليك فعله هو التفكير في التصنيع باستخدام مخرطة لإقناع نفسك.

إن التشغيل باستخدام أداة تحويل تتحرك على محورين متداخلين يؤدي إلى إنشاء أخدود دائري صغير، مستدير تمامًا. يتم التحكم في عمق الأخدود والفاصل بين الأخدودين من خلال التحكم الرقمي للآلة، مما يؤدي إلى الحصول على أفضل تشطيبات سطحية ممكنة.

على غرار جهود القطع، يتم تقليل عيوب التشطيب السطحي بشكل كبير (300 مرة وأكثر)، إلى مستويات تجعل FIXED-TURNING® في أعلى مقاييس الجودة التي تحددها شركات تصنيع المعدات الأصلية الرائدة.

يتم تصنيع رؤوس الأسطوانات الأكثر صعوبة في غضون دقائق معدودة لكل مقعد صمام لأطول المقاطع، وهي مصنوعة خصيصًا لتعزيز إنتاج المحرك. سيتم تنفيذ تصنيع مقطع "3 زوايا" التقليدي في غضون ثوانٍ قليلة.

رؤوس أسطوانات الدراجات النارية ، أصغر مقاعد الصمامات الموجودة والمستقبلية (تصغير الحجم، في قلب جميع برامج تطوير المحرك الجديدة) يمكن تصنيعها بمنتهى السهولة والدقة المثالية لمحركات المنافسة...
تسمح آلات NEWEN® لكل مُجدد محركات بوضع نفسه كمتخصص في تصنيع جميع أنواع المحركات. الدقة التي يتم تحقيقها بشكل منهجي عند استخدام آلات FIXED-TURNING® تنطبق على جميع أنواع المحركات، ولم يعد المرء مضطرًا إلى رفض المشاركة في مثل هذا التصنيع على نوع معين من رؤوس الأسطوانات، حيث تصبح جميع عمليات التصنيع الصعبة مصدرًا لأرباح إضافية ومهمة.

إن سوق الأداء العالي وسوق الترفيه الميكانيكي، في متناول أي مُعيد بناء محرك مُجهز بآلة FIXED-TURNING®.

يمكن تحقيق كافة درجات الدقة المطلوبة في سباقات الفورمولا 1 أو أي رياضة ميكانيكية أخرى تتطلب أداءً عاليًا بشكل تلقائي ومنهجي. الكمال مضمون.

إن الأداء العالي سوق متنامية ومربحة. وتنعكس مكانة المحترف رفيع المستوى الذي ينخرط في هذا التخصص على شركته بأكملها.

تتطلب عملية التوليد المشترك للطاقة، المعروفة أيضًا باسم "التوليد الحراري والطاقة المشتركين" (CHP) وتحويل المحركات إلى الغاز الطبيعي والوقود الحيوي (الإيثانول)، عمليات تصنيع سريعة ودقيقة لثقوب مقعد الصمام ومقاعد الصمامات الصلبة للغاية.

لقد كانت مبادئ توليد الطاقة المشترك معروفة منذ فترة طويلة وتم استخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات. واليوم، فإن التقدم في تكنولوجيا محركات الغاز الطبيعي فائقة النظافة، والمبادلات الحرارية، وضوابط النظام، يجعل توليد الطاقة المشترك عمليًا واقتصاديًا للتطبيقات في نطاقات حجمية مختلفة.

إن أحد جوانب إنتاج الطاقة التي أثرت على هذه التطورات هو الحاجة المتزايدة إلى طاقة أنظف. إن استراتيجيات التحكم في الانبعاثات التي تسمح بتطبيق محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالغاز الطبيعي في تطبيقات CHP وICHM بمستويات تساوي أو أقل من معايير محطات الطاقة الكبيرة الحالية، جعلت التوليد المشترك أكثر عملية واقتصادية ويمكن الوصول إليه لمجموعة أوسع من التطبيقات التجارية والصناعية.

FIXED-TURNING® هي الأداة المثالية لهذه الخدمات التي أصبحت سهلة وسريعة ودقيقة ومربحة للغاية.

إن تصنيع جميع أغطية فتحات دلو الكاميرا إلى أبعاد كبيرة من أجل إدخال أكمام كبيرة الحجم في الأغطية هي عملية بسيطة ودقيقة ومربحة باستخدام FIXED-TURNING®.

تصنيع أنابيب فنتوري (حتى 112 درجة) لتسريع سرعة الغازات.
فنتوري: زاوية مفتوحة أسفل المقعد تسمح بتسريع سرعة غازات العادم من خلال الضغط.

آلة تعمل بدقة على تصنيع جميع أنواع أدلة الصمامات (الحديد الزهر، المعادن المسحوقة، البرونز، أي سبائك...). تصنيع أدلة الصمامات بأقصى قدر من الدقة في عملية مستقلة أو في عملية تصنيع مقعد صمام مشترك.

قم بتصنيع جميع ثقوب مقاعد الصمامات عالية الدقة باستخدام أداة قطع واحدة. لتجهيز أغطية مقاعد الصمامات في جميع أنواع رؤوس الأسطوانات، من الحديد الزهر أو الألومنيوم، وهي مهمة دقيقة ومربحة لجميع محترفي FIXED-TURNING®.

حصري آخر من NEWEN: تصنيع غلاف شمعة الإشعال.

إن تصنيع مقاعد صمامات فك الضغط في شاحنة مرسيدس أكتروس ، "أمر سهل للغاية".

تم تجهيز جميع آلات NEWEN FIXED-TURNING®، بما في ذلك CONTOUR-BB™ وCONTOUR-BB-CS™ وCONTOUR™ وCONTOUR-CS™ وEPOC-VISION™، بنظام إلكتروني لتكرار عمق القطع بدقة. هذا النظام، الذي طورته NEWEN، ليس نظام قياس في حد ذاته ولكنه تم تصميمه للسماح بتكرار موضع التصنيع بدقة، مع أخذ مرجع عشوائي على رأس الأسطوانة للماكينة. بشكل عام، فإن المرجع لنظام NEWEN هو مخطط حشوة رأس الأسطوانة، والذي يستخدم أيضًا كمرجع لقياس عمق مقعد الصمام. من الممكن أيضًا، باستخدام أداة معينة، استخدام أسطح أخرى، مثل أغلفة عمود الكامات.

يتم توصيل مقياس خطي إلكتروني، LVDT، (I) بالتحكم الرقمي للآلة. واعتمادًا على العمق المنهار لطرف LVDT، يرسل المقياس إشارة كهربائية تسمح بتحديد موضع المقياس بأقل من مائة من المليمتر.

يمكن حفظ هذا الموضع. بمجرد حفظ الموضع، يتوقف محرك تغذية المغزل تلقائيًا عندما يتم ضغط المقياس مرة أخرى بنفس المقدار. ونتيجة لذلك، يمكن للمعدات تشغيل جميع مقاعد الصمامات بنفس العمق بالنسبة لنقطة مرجعية مختارة.

يتمتع المقياس (I) بموضع ثابت بالنسبة لمحور الطيار وبالنسبة لغلاف المغزل الذي يتصل به. يظل هذا الموضع الثابت ثابتًا عندما يتحرك المغزل على وسادته الهوائية (C) و/أو على وسادته الهوائية الكروية (A). .

الرسم 3: يتم تصنيع جميع المقاعد وفقًا لنفس نقطة المرجع (W) ، والتي تنتمي إلى مخطط المرجع وتبعد عن مقياس ثابت (X) ، وهو نفس المقياس (X) في الرسم 1.

البعد (Z) في الرسم 2 هو مقدار القياس الذي يتم ضغطه ويتوافق مع مسافة التصنيع للقيمة (Y) في الرسم 2 مقارنة بنقطة المرجع. يمكن تعديل هذه القيمة (Y) بقيمة معينة ودقيقة باستخدام الوسائل المتحكم بها للتحكم الرقمي (المصعد، اختيار أبعاد الإصلاح...) والتي ستعدل موضع طرف القياس، وسيتم حفظ هذا الأخير مرة أخرى لتكراره عدة مرات حسب الرغبة.

إن المقدار المنهار (Z) للمقياس ليس مطابقًا لقيمة حركة المغزل بشكل أساسي بسبب الزاوية الموجودة بين المغزل الآلي والمقياس. كما أن LVDT ليس أداة قياس ولكنه مؤشر موضع.

يضمن نظام NEWEN للتحكم التلقائي المتكرر في العمق، تشغيلًا متطابقًا للعمق مع اختلافات لا تتجاوز +/- جزء من مائة من الملليمتر.

إنه النظام الوحيد المتوفر في الصناعة لضمان تشغيل آلي بهذه الدقة، بغض النظر عن موضع رأس الأسطوانة بالنسبة إلى تركيب تثبيت رأس الأسطوانة، وبالنسبة إلى زاوية أدلة الصمام وبالنسبة إلى حركة رأس الآلة.

التصنيع باستخدام الآلات ذات الدوران الثابت والتحكم الرقمي
رأس الأسطوانة، المركز العصبي للمحرك، يجمع كل الوظائف التي تحدد قوة المحرك ومرونته وطول عمره... رأس الأسطوانة هو مركز اهتمام مطوري المحركات ومتخصصي الإصلاح. توفر NEWEN وFIXED-TURNING® والتحكم الرقمي حلولاً لا مفر منها ولا يمكن استبدالها للتحديات التقنية المتعددة التي لا يمكن حلها باستخدام التقنيات القديمة و/أو التقليدية.

أحجام غرفة الاحتراق
إن حجم الغرف وقيمتها بالسنتيمتر المكعب (سم3) وتوافقها مع بعضها البعض داخل نفس المحرك هو عنصر حاسم ليكون خرج كل أسطوانة مثاليًا ومتوازنًا. فقط الغرف المتشابهة تمامًا في الحجم والشكل هي التي تسمح بمستويات الخرج والتناغمات اللازمة للسرعات المرتفعة للمحركات عالية الأداء (راجع تقنية "HCCI" في نهاية هذه الوثيقة).

تسمح تقنية التحكم العددي FIXED-TURNING® وNEWEN بإجراء عمليات تصنيع عالية الدقة للغاية. يمكن تكرار مقاعد الصمامات وملامحها المحددة (السحب والعادم) في غضون 1/100 مم (0.01 مم أو 0.00039 بوصة)، يتم التحكم في أعماق التصنيع تلقائيًا باستخدام مقياس عمق إلكتروني وحركية عالية الدقة للغاية.

يتم ضمان الأحجام الدقيقة للغرف من خلال الأشكال المتطابقة والأعماق المتطابقة تمامًا.

إحكام إغلاق الأسطوانة
إن إحكام إغلاق الأسطوانة بشكل فوري أمر ضروري لضمان الأداء الأمثل للمحرك والوصول إلى سرعات مرتفعة.

يجب أن يكون اتصال المعدن بالمعدن بين الصمام ومقعد الصمام كاملاً ومثاليًا لضمان وظيفة إحكام الهواء الصعبة هذه. وبصرف النظر عن جودة المواد التي ستقبل السرعات المرتفعة، فإن اتصال المعدن بالمعدن بين الصمام ومقعد الصمام هو الشرط الأساسي للحصول على إحكام هواء مثالي ودائم للأسطوانة.

يتم تحقيق التوافق الشكلي المثالي بين الصمام ومقعد الصمام من خلال الاحترام الكامل للهندسة (الأشكال والزوايا والتشطيبات السطحية ...) للسطحين المتصلين.

إن المعالجة الدقيقة للصمامات ومقاعد الصمامات فقط هي التي تسمح بالحصول على هذا التوافق الأساسي. إن عملية صقل الصمامات، والتي أصبحت إلزامية في الماضي بسبب عدم دقة معالجة مقاعد الصمامات والصمامات، محظورة تمامًا للحصول على مستويات إحكام الهواء ومتانة إحكام الهواء المذكور.

تسمح تقنية NEWEN، FIXED-TURNING® والتحكم الرقمي بها، بتصنيع مقاعد الصمامات التي تعاني من عيب في الشكل (دائرية) في حدود 3 ميكرومتر (أو .003 مم أو .000118 بوصة) أو أقل حسب المواد المصنعة. تتطلب شركات تصنيع المعدات الأصلية عيوب دائرية لا تتجاوز 5 إلى 6 ميكرومتر لكل من مقاعد الصمامات والصمامات.

تسمح لك أداة NEWEN FIXED-TURNING® والتحكم الرقمي فيها بضبط الزوايا بمقدار مائة من الدرجة في المرة الواحدة . وبالتالي، من السهل ضبط زوايا مقاعد الصمامات والصمامات من أجل الحصول على إحكام مثالي ودائم للهواء، دون الاستسلام للإغراء المدمر المتمثل في التداخل، وبالتالي تشويه أشكال هذه الأجزاء.

تتمتع آلات NEWEN FIXED-TURNING® بمقاعد صمام دائرية تمامًا، بزوايا دقيقة للغاية، كما أن إحكام الهواء مثالي لساعات عديدة من الاستخدام.

لا يمكن للتشغيل باستخدام أداة التشكيل ضمان زوايا دقيقة ومقاعد دائرية تمامًا، ومن ثم تأتي الحاجة إلى صمامات متداخلة. وهو ما سيؤدي إلى إحكام قصير الأمد للإغلاق ويقلل بشكل كبير من الأداء.

إن زيادة سرعات المحرك والتسارع والتباطؤ السريعين أمر ممكن بفضل تقليل الكتلة أثناء الحركة بفضل آليات استدعاء الصمامات عالية الأداء. ولكن كل هذه الأداءات لا يمكن تحقيقها إلا بفضل التخفيض الكبير للاحتكاكات وتدعيم الأجزاء أثناء الحركة والصمامات ودلاء الكامات وكامة السحب... دون أن ننسى التشغيل المتحكم فيه لنظام استدعاء الصمامات.

وبعيدًا عن دائرية الصمامات ومقاعد الصمامات، فإن الترابطات المحورية لأدلة الصمامات والصمامات ودلاء الكامات والكامات تسمح بحركة كل هذه الأجزاء مع التخلص من:

• احتكاكات طفيلية
• انزلاق "رؤوس" الصمامات على مقعدها
• تقوية دلاء الكاميرا داخل أغلفتها الخاصة.

على عكس الأفكار المقبولة عمومًا، ليس من الممكن التحكم في التمركز بين مقعد الصمام ودليل الصمام عن طريق إجبار دليل مخروطي داخل دليل واستخدام هذا الدليل كدعم لمقياس التمركز. ومن غير المحتمل أيضًا استخدام نفس التقنية للسماح لأداة بثقب غلاف ثقب دلو عمود الحدبات في مركز دليل الصمام، وهو الشرط الأساسي للأداء الجيد للمحرك.

تتضمن حركيات NEWEN FIXED-TURNING® مركزًا هيدروليكيًا لطياري المركز الذين يسمحون للمحور الآلي بالتمركز مع عيب لا يتجاوز بضعة ميكرونات (µ= 0.001 مم = .000039 بوصة).

لا يقيد الطيار FIXED-TURNING® دليل الصمام ويأخذ في الاعتبار عيوب التصنيع الخاصة بدليل الصمام. وعلى نفس النحو، يجب أن يحترم تصنيع غلاف فتحة دلو الكامات المحور التوجيهي لدلو الكامات.

تضمن عملية التصنيع باستخدام تقنية FIXED-TURNING® أن يكون لمقعد الصمام ودليل الصمام وغطاء تجويف دلو الكاميرا نفس المحور، ويجب أن تكون محاذية تمامًا، ويجب أن تكون الأجزاء قادرة على التحرك بأقصى سرعات دون التعرض للاحتكاكات والفرامل الطفيلية التي من شأنها أن تجعل تشغيل المحرك عند دورات عالية في الدقيقة مستحيلاً، مع النتيجة المترتبة على ذلك التآكل السريع وخطر واضح للحوادث الميكانيكية.

تضمن عملية تصنيع أدلة التوجيه ومقاعد الصمامات وأغطية فتحات عمود الحدبات باستخدام تقنية FIXED-TURNING® تشغيل المحرك بسرعة فائقة، وذلك بالتزامن مع المكونات المستخدمة، والصمامات المصنوعة من سبائك التيتانيوم، والزنبركات الخاصة، ومقاعد الصمامات الخاصة... دون خطر حدوث خلل في إحكام الغلق، أو حدوث طفيليات في التشغيل بسبب الاحتكاكات وتمزق غشاء الزيت. كما يجب تجنب تعطل الصمامات، وعدم قدرتها على اتباع الأنظمة المرتفعة.

NEWEN FIXED-TURNING® هو مفهوم تصنيع تم تطويره لاستعادة عيوب التصنيع ضمن القيم المعبر عنها بالميكرون وليس بالمئات من المليمتر.

تسمح دقة المحاور بأنظمة عالية وأداء مثالي للمحرك.

يؤدي عيب المحورية للمحاور إلى ظهور مناطق ذات احتكاكات مرتفعة* من شأنها أن تبطئ حركة الأجزاء المختلفة، مما يؤدي إلى تدمير إحكام الهواء في الأسطوانات ويؤدي إلى حدوث تشنجات مع الحد بشكل كبير من سرعات دوران المحرك، وكل ما سبق يتفاقم بسبب عدم توازن الأسطوانات بين بعضها البعض. كل عدم توازن هو أصل القيود الميكانيكية على الأجزاء المتحركة، وهي القيود التي من شأنها أن تؤدي إلى تآكل مبكر لهذه الأجزاء.

ملفات العادم
بعد انفجار الخليط (الوقود-الاحتراق)، تملأ الغازات المتبقية من الاحتراق الأسطوانة ويجب إخلاؤها من خلال قنوات العادم، ويتم طردها بواسطة المكبس الذي يعود لأعلى نحو أعلى نقطة له. يجب أن يغلق صمام العادم تدريجيًا قبل أن ينزل المكبس مرة أخرى، ويسحب بعض الخليط الطازج مرة أخرى في هذه العملية. تعتبر فترة الإغلاق هذه بالغة الأهمية لصمام العادم. بالإضافة إلى ذلك، يتم تغليف الغازات التي يتم تسخينها إلى درجة حرارة عالية بين مقعد الصمام والصمام الذي يتم إغلاقه.

يتعرض مقعد الصمام والصمام لتآكل الغازات الرقائقية وتكون درجة الحرارة عند ذروتها على الأسطح التي تضمن التلامس وإحكام الهواء لبضعة آلاف من الثانية. ولكي لا يتوافق هذا التلامس مع التدهور السريع للأسطح الملامسة، فمن الضروري أن تكون مناطق التلامس هذه مثالية من حيث السطح (مم2) وأن تكون أشكالها متكاملة (زوايا، دائرية، تشطيب السطح...).

تسمح تقنية NEWEN FIXED-TURNING® بتصنيع مقاعد صمام العادم بحجم كبير بما يكفي لعدم تشوهها، مع وجود زاوية قريبة قدر الإمكان من زاوية الصمام. يسمح الشكل الدائري الخالي من الجوانب والتموجات بتلامس المعدن مع المعدن على كامل سطح المقعد مما يضمن تبادلًا حراريًا جيدًا وإحكامًا مثاليًا للهواء وأقصى قدر من الموثوقية.

تسمح تقنية FIXED-TURNING® بتصنيع مقاطع بأطوال غير محدودة تقريبًا. وبالتالي، يمكننا تصنيع قناة العادم لتسهيل استخراج الغازات، وخاصة أنابيب التهوية التي تسمح للغازات بالخروج مباشرة بعد المرور عبر المقعد، وبالتالي تسريع سرعتها. يجب إزالة الزوايا الحادة والخطوات واختلافات القطر التي تؤدي إلى الاضطرابات وتباطؤ تدفق الغازات، ويجب تحسين كل قناة (الوعاء/الجدار الخلفي) وجعلها متطابقة تمامًا مع القنوات الأخرى لإدارة أفضل لوظيفة المحرك.

ملفات تعريف القبول
على عكس مقاعد وصمامات العادم، لا تخضع مقاعد وصمامات السحب لطبقة من غازات الاحتراق والتآكل الناتج عنها. يجب أن تسمح مقاعد صمام السحب بملء الأسطوانة، بشكل كامل قدر الإمكان، بمزيج من الهواء النقي/البنزين يتم سحبه عن طريق خفض المكبس وربما يتم دفعه عن طريق عمل توربو وضواغط.

يجب أن يكون شكل الأنابيب (منطقة الوعاء) مثاليًا للسماح بتدفق أقصى للغازات، دون توليد اضطرابات طفيلية. تساهم زاوية المقعد نفسها في توجيه الخليط الغازي ويجب دمجها تمامًا في الشكل العام للأنبوب.

اعتمادًا على شكل الغرف، فإن المقاطع المكونة من مقاطع خطية وأقطار متصلة بشكل مثالي ببعضها البعض تسمح بتدفق مثالي للغازات. يتم منع الزوايا الحادة ويجب أن يوجه المقطع المتماسك أكبر حجم ممكن من الغاز أثناء الفتح القصير للصمام. يجب أن يسمح الختم المثالي للصمام باحتراق وناتج مثاليين بالإضافة إلى موثوقية لا تشوبها شائبة.

إن تقنية FIXED-TURNING® تسمح فقط بتحسين مجرى السحب من دليل الصمام حتى حافة الأسطوانة. يجب إجراء عملية تشغيل ذات شكل متقن تمامًا في عملية واحدة وتكرارها بنفس الطريقة لكل أسطوانة. يتم تنفيذ التشغيل الأصلي لرؤوس الأسطوانات من خلال سلسلة من عمليات التشغيل التكميلية، وأغطية مقعد الصمام، والمقعد، وتشغيل الزوايا... والتي تخلق تلقائيًا مخالفات ضارة بتدفق النظرات. توفر تقنية FIXED-TURNING® تشغيلًا مستمرًا، دون انقطاع، للمجرى بالكامل، بما في ذلك مقعد الصمام، والذي يجب تشغيله دون الخضوع لقيود بقية التشغيل. تسمح تقنية FIXED-TURNING® والتشغيل المتواصل للمجاري والمقاعد بملء مثالي للأسطوانات، وانتظام تام بين الأسطوانات، وبالتالي، خرج مثالي للمحرك.

1. ملف تعريف مكون من مقاطع خطية ونصف قطر لتحسين توجيه الخليط نحو الأسطوانة.
2. مقعد دائري تمامًا ومحكم الغلق بزاوية مضبوطة تمامًا على زاوية الصمامات.
3. نصف قطر ارتباط مضاد للاضطراب صغير.
4. أشكال الأنابيب (الوعاء) متداخلة تمامًا ومتطابقة تمامًا مع بعضها البعض.
5. المواد الخام
6. شكل ثابت وسلس للقناة بأكملها (الوعاء)، بما في ذلك منطقة استراحة الصمام.

كل أسطوانة تساهم بجزء متناسب مع قوة المحرك والتشابه المثالي بين القوة التي توفرها كل أسطوانة هو الذي يسمح بأداء المحرك بكفاءة عند دورات عالية في الدقيقة.

يجب أن تسمح الأسطوانات ذات السلوكيات المتطابقة تمامًا بالحصول على محرك خالٍ من الاهتزازات الطفيلية ويجب أن تسمح بسرعات مرتفعة.

تسمح NEWEN وFIXED-TURNING® بإجراء عمليات تشغيل مستمرة، منتظمة ومتشابهة في جميع النقاط، من أنبوب إلى آخر، ومن محرك إلى آخر. يتم السماح بأشكال أكثر تطوراً في الأماكن التي تكون فيها عمليات التشغيل التقليدية باستخدام أدوات التشكيل عاجزة وغير فعالة.

تسمح NEWEN بمقاعد صمام مثالية، وبالتالي زيادة كفاءة كل أسطوانة مع السماح بموثوقية استثنائية.

إن احترام الأعماق الميكانيكية يصبح ممكنًا بفضل خاصيتين حصريتين لـ FIXED-TURNING®:

إن الجمع بين هاتين الاحتماليتين الحصريتين يسمح بالحصول على غرف احتراق متطابقة تمامًا والتي ستمنح المحرك توازنه وقدرته على "الدوران عند دورات عالية في الدقيقة".

تسمح قدرات التصنيع الدقيقة هذه، التي تضمنها FIXED-TURNING® حصريًا، بإمكانية إصلاح المحركات المستقبلية من خلال دمج تقنية HCCI (اشتعال الضغط بالشحنة المتجانسة) والتي ستحدث ثورة في محرك البنزين من خلال جعله نظيفًا وفعالًا للغاية.

كتذكير، تسمح تقنية HCCI بالتخلص من شمعات الإشعال، وذلك بفضل إتقان ضغط خليط الهواء/البنزين، وبالتالي إتقان الاشتعال التلقائي للخليط القابل للاحتراق. إن زيادة الاستهلاك والطاقة تجعل هذه التقنية أمرًا لا مفر منه. ستمنح عملية تصنيع رؤوس الأسطوانات جزءًا كبيرًا من دقة أحجام الغرف وأعماق التصنيع. لن تكون عمليات التصنيع ممكنة إلا إذا كانت القطع دقيقة للغاية وبسيطة. إن FIXED-TURNING® جاهزة بالفعل لمواجهة هذا التحدي الجديد.

الأداء والموثوقية يسيران جنبًا إلى جنب مع الدقة والتحكم الرقمي.

هل كانت FIXED-TURNING® متقدمة على عصرها؟

لا، إن نظام FIXED-TURNING® هو الحل المثالي لمرافقة متخصصي المحركات الذين يرغبون في عدم التخلف عن الركب بسبب التطورات التكنولوجية.

إن وسائل القياس التقليدية ليست كافية للتحكم بدقة في مقاعد الصمامات وأدلة الصمامات التي يتم تصنيعها باستخدام آلات NEWEN® FIXED-TURNING®.

قامت شركة NEWEN® بتجهيز نفسها بجهاز التحكم TALYROND 365XL، والذي تم تصميمه خصيصًا ومخصص لقياس الأشكال والمحوريات والتشطيب السطحي...

هذه الآلة التي تبلغ دقتها 1/10يسمح 0 من الميكرون بالتحكم تلقائيًا في جميع المعلمات الهندسية التي تحدد جودة الدليل ومقعد الصمام: الدائرية، التمركز، الانحراف، الأسطوانية، خطية القطعة، الزاوية، تشطيب السطح...

إن تقارير التحكم والرسوم البيانية الناتجة عن الاختبارات معترف بها بلا منازع من قبل أقسام التحكم في شركات تصنيع المعدات الأصلية الأكثر شهرة .