FIXED-TURNING®
оруђе које десетоструко повећава нечију вештину…

Попут принципа ЦНЦ струга, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® се заснива на истовременом померању резног алата у једној тачки око две осе (к, з). За разлику од струга где се комад ротира, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® види алат како се ротира изван своје две осе (к, з) док комад (глава цилиндра) остаје непомичан.

Алат, којим управља нумерички систем, има капацитет да опише најдуже профиле (унутар границе вретена) заједно са најсложенијим, укључујући полупречнике, праве линије и различите конкавне или конвексне кривине. Као прецизни струг, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® алат обрађује најсложеније облике са највећом прецизношћу.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® изводи различите операције, укључујући кривине, праве линије, нагнуте у свим правцима. Нумеричка контрола НЕВЕН® управља померањем алата тако да резни део остаје идентичан без обзира на део обрађеног профила. Моћан рачунар континуирано израчунава оптималну путању алата тако да напори резања буду доследни и сведени на минимум. Свако појединачно бријање, израчунато у делићима секунде, произведено је на такав начин да никаква флуктуација напора резања не може пореметити равнотежу и флексибилност вретена.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® обавља савршен рад и обезбеђује непропусност седишта вентила.

Посебно развијена НЕВЕН® електронска плоча управља нумеричким осама са изузетном прецизношћу и гарантује потпуну униформност. Компјутер и његов екран осетљив на додир представљају интерфејс који је најпријатнији за корисника за оператера који ће бити ослобођен програмских ограничења коришћењем НЕВЕН® софтвера који му омогућава да изводи најсложеније операције без неопходног знања програмирања.

Програми за машинску обраду се аутоматски оптимизују и меморишу тако да операције следе једна за другом док се прецизност бескрајно понавља.

Пре
ПЛУНГИНГ
и алат за обликовање карбида

Цртеж 1 Цхаттер Маркс

Цртеж 2 Ундулатионс

Преклапање седишта вентила од праха, или неких седишта вентила од ливеног гвожђа, доводи до неизбежних трагова брбљања. Трагови брбљања су веома штетни за вентил јер гасови излазе кроз њих док је вентил затворен.

Обрађено седиште вентила ће се последично брзо деформисати и његово заптивање никада неће бити адекватно. Трагови цврчања настају услед тога што алати од карбида одвајају велику површину материјала са зрнастом структуром од различитих материјала (као што су метали у праху, нодуларни ливени гвожђе...).

Традиционална седишта вентила обрађена техником лаппинга (алати за обликовање), сви присутни таласи величине стотих делова милиметара су директан резултат неправилних напора резања при ротацији од 360 степени. Резултанти променљивог напора резања преносе неправилне силе на вретена машине која ће се савијати мање или више у зависности од машине и даће неправилне облике. Ова појава, добро позната руковаоцима ручних машина, надокнађује се, када се појаве велики видљиви недостаци, брзим и снажним притиском на команду вретена.

Горе наведено доводи до значајних напора вретена и, иако може помоћи да се изгладе ситни недостаци, ни на који начин не може исправити геометрију.

Ови таласи, који су својствени самом принципу машинске обраде преклапањем, имају несумњиве последице на заптивање вентила и захтевају даље преклапање сваког вентила на његовом седишту вентила да би се добило прихватљиво заптивање. Преклапање вентила, које су произвођачи мотора и њихови купци до сада прихватали из нужде, одавно су забранили произвођачи мотора и сви који траже минимални квалитет који захтевају данашње генерације мотора.

Сада
FIXED-TURNING®
и алат за једну тачку


Цртеж 3
Геометријска прецизност

Обрада интерполацијом, ФИКСЕД-ТУРНИНГ®, дефинитивно елиминише све недостатке приказане на цртежима 1 и 2.

Ознаке микро-брбљања и таласе је практично немогуће створити. Машинска обрада у једној тачки не дозвољава формирање таквих дефеката. Само треба размислити о машинској обради на стругу да би се уверио.

Обрада са алатом за стругање који се креће по две интерполиране осе ствара кружни микро-жљеб, савршено округао. Дубина жлеба и интервал између 2 жлеба се контролишу нумеричком контролом машине, чиме се добијају најфиније могуће завршне обраде површине.

Слично као напори сечења, знатно смањени (300 пута и више), дефекти површинске обраде су сведени на нивое који ФИКСЕД-ТУРНИНГ® сврставају у сам врх скале квалитета које дефинишу водећи ОЕМ произвођачи.

Обрада најтежих глава цилиндара се постиже за само неколико минута по седишту вентила за најдуже профиле, посебно направљене да побољшају снагу мотора. Обрада традиционалног "3-углова" профила ће се извршити у року од неколико секунди.

Главе цилиндара мотоцикала , најмања седишта вентила у близини и која долазе (смањење величине, у срцу свих нових програма развоја мотора) могу да се обрађују са највећом лакоћом и са оптималном прецизношћу мотора конкуренције...
НЕВЕН® машине омогућавају сваком ремонтеру мотора да се позиционира као специјалиста за машинску обраду свих типова мотора. Прецизност која се систематски постиже коришћењем ФИКСЕД-ТУРНИНГ® машина важи за све типове мотора, више не морате да одбијате да се укључите у такву или ону обраду на том или оном типу главе цилиндра, све тешке операције обраде постају извор додатне и значајне добити.

Тржиште високих перформанси , механичко тржиште за слободно време, је на дохват руке сваком ремонтеру мотора опремљеном машином ФИКСЕД-ТУРНИНГ®.

Све прецизности потребне у Формули 1 или било ком другом захтевном механичком спорту високих перформанси могу се постићи аутоматски и систематски. Савршенство је загарантовано.

Хигх-Перформанце је растуће и уносно тржиште. Престиж професионалца високог нивоа који се ангажује у овој специјалности сија на целој његовој/њеној компанији.

КОГЕНЕРАЦИЈА, такође позната као „комбинована топлота и снага (ЦХП)“, трансформација мотора у природни гас и био-горива (етанол) захтева брзе и прецизне операције машинске обраде контра-проврта седишта вентила и веома тврдих седишта вентила.

Принципи когенерације су одавно познати и коришћени у широком спектру примена. Данас, напредак у технологији клипних мотора са ултра чистим природним гасом, измењивачима топлоте и системским контролама, чини когенерацију практичном и економичном за примене у различитим величинама.

Један аспект производње електричне енергије који је утицао на овај напредак је све већа потреба за чистијом енергијом. Стратегије контроле емисија које омогућавају да се мотори са унутрашњим сагоревањем на природни гас примењују за ЦХП и ИЦХМ примене на нивоима једнаким или мањим од тренутних стандарда великих електрана, додатно су учиниле когенерацију практичнијом, економичнијом и приступачнијом за шири спектар комерцијалних и индустријских апликације.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® је идеалан алат за ове услуге које постају лаке, брзе, прецизне и веома профитабилне.

Обрада свих кућишта отвора брегасте кашике до великих димензија како би се уметнуле велике чауре у кућишта је једноставна операција, прецизна и исплатива са ФИКСЕД-ТУРНИНГ®.

Машинска обрада Вентуриса (до 112 степени) за убрзавање брзине гасова.
Вентури: Отворени угао испод седишта који омогућава убрзање брзине издувних гасова кроз декомпресију.

Машина са прецизношћу свих врста вођица вентила (ливено гвожђе, метали у праху, бронза, било које легуре...). Развијте вођице вентила са највећом прецизношћу у самосталној операцији или у комбинованој операцији обраде седишта вентила.

Обрадите све провртове седишта вентила високе прецизности једним истим алатом за сечење. Припрема кућишта седишта вентила у свим врстама глава цилиндра, ливеног гвожђа или алуминијума, прецизан и профитабилан посао за све професионалце ФИКСЕД-ТУРНИНГ®.

Још једна НОВА ексклузива: машинска обрада кућишта свећица.

Обрађивати седишта декомпресорских вентила Мерцедес Ацтрос , „то је дечја игра“.

Све НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® машине, укључујући ЦОНТОУР-ББ™, ЦОНТОУР-ББ-ЦС™, ЦОНТОУР™, ЦОНТОУР-ЦС™, ЕПОЦ-ВИСИОН™, опремљене су електронским системом за понављање дубине сечења са прецизношћу. сион. Овај систем, који је развио НЕВЕН, није мерни систем сам по себи, већ је замишљен да омогући понављање позиције обраде са прецизношћу, док се врши насумична референца од главе цилиндра до машине. Генерално, референца за НЕВЕН систем је план заптивача главе цилиндра, који се такође користи као референца за мерење дубине седишта вентила. Такође је могуће, коришћењем специфичног алата, користити друге површине, као што су кућишта брегасте осовине.

Електронски линеарни мерач, ЛВДТ, (И) је повезан са нумеричком контролом машине. У зависности од срушене дубине врха ЛВДТ-а, мерач шаље електрични сигнал који омогућава да се идентификује, са мање од једне стоте мм, положај мерача.

Ова позиција се може запамтити. Када се позиција меморише, мотор за довод вретена се аутоматски зауставља када се мерач поново компримује у истом износу. Као резултат, опрема може да обради сва седишта вентила на истој дубини у односу на изабрану референтну тачку.

Мерач (И) има фиксиран положај у односу на осу пилота иу односу на омотач вретена на који је причвршћен. Ова фиксна позиција остаје када се вретено помера на свом ваздушном јастуку (Ц) и/или на свом сферичном ваздушном јастуку (А) .

Цртеж 3: Сва седишта су обрађена према истој референтној тачки (В) , која припада референтном плану и удаљена је од фиксне мере (Кс) , која је иста као мера (Кс) на цртежу 1.

Димензија (З) на цртежу 2 је количина мерача која је компримована и одговара машинској удаљености вредности (И) на цртежу 2 у поређењу са референтном тачком. Ова вредност (И) се може модификовати на задату и прецизну вредност коришћењем контролисаних средстава нумеричке контроле (лифт, избор димензија поправке...) чиме ће се модификовати положај врха мерача, а овај други ће још једном запамтити да се понавља онолико пута колико желите.

Сложена количина (З) мерача није идентична вредности хода вретена у суштини због постојећег угла између вретена машине и мерача. Такође, ЛВДТ није мерни инструмент већ индикатор положаја.

НЕВЕН систем за аутоматску репетитивну контролу дубине™, гарантује идентичну обраду дубине са варијацијама које не прелазе +/- стоти део мм.

То је једини систем доступан у индустрији који гарантује аутоматску машинску обраду такве прецизности, без обзира на положај главе цилиндра у односу на држач главе цилиндра, у односу на угао вођица вентила и у односу на ход главе машине.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® И НУМЕРИЧКИ КОНТРОЛОВАНА ОБРАДА
Глава цилиндра, неуралгични центар мотора, окупља све функционалности које одређују снагу, флексибилност и дуговечност мотора... Глава цилиндра је центар преокупације програмера мотора и стручњака за поправке. НЕВЕН, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® и нумеричка контрола доносе неизбежна и незаменљива решења за више техничких изазова који се не могу решити старијим и/или традиционалним технологијама.

ЗАПРЕМЕ КОМОРЕ ЗА САГОРЕВАЊЕ
Запремина комора, њихова вредност у цм3 (кубним центиметрима или ЦЦ) и њихова међусобна усклађеност унутар истог мотора је одлучујући елемент за оптималну и уравнотежену снагу сваког цилиндра. Само коморе савршено сличне запремине и облика ће омогућити нивое излаза и хармоније неопходне за повишене брзине мотора високих перформанси (погледајте “ХЦЦИ” технологију на крају овог документа).

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® и НЕВЕН нумеричка контрола омогућавају веома прецизне операције обраде. Седишта вентила и њихови специфични профили (усисни и издувни) могу се дуплирати у року од 1/100 мм (0,01 мм или 0,00039”), дубине обраде се контролишу аутоматски помоћу електронског мерача дубине и кинематике веома високе прецизности.

Прецизне запремине комора гарантују одговарајући облици и савршено идентичне дубине.

ЦИЛИНДАР АИР-ТИГХТС
Тренутна непропусност цилиндра је неопходна за оптимално функционисање мотора и за постизање повишених брзина.

Контакт метала са металом између вентила и седишта вентила мора бити потпун и савршен да би се обезбедила ова тешка функција непропусности ваздуха. Поред квалитета материјала који прихватају повећане брзине, контакт метала са металом између вентила и седишта вентила је сине куа ноне услов за постизање савршене и трајне непропусности цилиндра.

Савршена кореспонденција облика између вентила и седишта вентила је дозвољена потпуним поштовањем геометрије (облика, углова, завршне обраде...) две површине у контакту.

Само висока прецизна обрада вентила и седишта вентила омогућава постизање ове суштинске кореспонденције. Преклапање вентила, које је у прошлости постало обавезно због недостатка прецизности у машинској обради седишта вентила и вентила, строго је забрањено да би се добили нивои непропусности и трајност поменуте непропусности.

НЕВЕН, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® и његова нумеричка контрола омогућавају машинску обраду седишта вентила која представљају дефект облика (кружност) реда величине 3µм (или .003мм или .000118”) или мање у зависности од материјала који се обрађује. ОЕМ произвођачи захтевају кружне дефекте који не прелазе 5 до 6 µм и за седишта вентила и за вентиле.

НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® и његова нумеричка контрола омогућавају подешавање углова по стоти део степена . Због тога је лако подесити углове седишта вентила и вентила како би се постигла савршена и трајна ваздушна непропусност, а да се не препусти деструктивном искушењу преклапања и, последично, деформисања облика ових делова.

Седишта вентила НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® машина савршено округла, са врло прецизним угловима и непропусност је савршена за много сати употребе.

Обрада са алатом за форму не може да гарантује прецизне углове и савршено округла седишта, стога је неопходно да се вентили преклопе. Спој који ће довести до краткотрајне непропусности ваздуха и значајно ће смањити перформансе.

Повећани број обртаја мотора, брза убрзања и успоравања омогућени су захваљујући смањењу масе у кретању помоћу механизама за опозив вентила високих перформанси. Али све ове перформансе су могуће само захваљујући драстичном смањењу трења и учвршћивања делова у покрету, вентила, брегастих кашика, усисног брега... без заборављања контролисаног функционисања система за повлачење вентила.

Осим кружног облика вентила и седишта вентила, коаксијалности вођица вентила, вентила, зупчастих кашика и брегова ће омогућити кретање свих ових делова уз елиминисање:

• паразитска трења
• клизање „глава” вентила на њиховом седишту
• учвршћивање брегастих кашика унутар њихових одговарајућих кућишта.

Супротно општеприхваћеним идејама, није могуће контролисати концентричност између седишта вентила и вођице вентила тако што ће се у вођицу наметнути конусни пилот и користити овај пилот као ослонац за мерач концентричности. Још је невероватније користити исту технику како би се омогућило алату да избуши кућиште отвора брегасте кашике концентрично на вођицу вентила, што је суштински услов за добре перформансе мотора.

Кинематика НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® укључује хидрауличко центрирање пилота за центрирање који омогућавају центрирање вретена за обраду са дефектом који не прелази неколико микрона (µ= 0,001 мм = .000039”).

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® пилот не ограничава вођицу вентила и узима у обзир несавршености у машинској обради вођица вентила. На исти начин, обрада кућишта отвора брегасте кашике треба да поштује осовину за вођење зупчасте кашике.

Обрада са ФИКСЕД-ТУРНИНГ® гарантује да ће седиште вентила, вођица вентила и кућиште отвора брегасте кашике имати једну исту осу, да ће бити савршено поравнати и да ће делови моћи да се крећу највећим брзинама без излагања трења и паразитског кочења који би онемогућили функционисање мотора при високим обртајима, са посљедицом брзог хабања и очигледним ризиком од механичких инцидената.

Машинска обрада вођица, седишта вентила и кућишта отвора брегасте кашике са ФИКСЕД-ТУРНИНГ® гарантује ултра брзо функционисање мотора, у комбинацији са коришћеним компонентама, вентилима од легуре титанијума, специјалним опругама, специјалним седиштима вентила… без ризика од оштећења херметичности, паразитирања у функционисању трењем и пуцања уљног филма. Такође ће се избегавати паника вентила, који нису у стању да прате повишене режиме.

НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® је концепт обраде који је развијен да врати грешке при обради унутар вредности изражених у микронима, а не више у стотим деловима милиметра.

Прецизност коаксијалности омогућава високе режиме и оптимално функционисање мотора.

Дефект коаксијалности осовина узрокује подручја са повишеним ивицама* које ће успорити кретање разних делова, што ће уништити непропусност цилиндара и довести до заглављивања уз драстично ограничавање брзине ротације мотора, све изнад које је наглашено неуравнотеженошћу цилиндара међу собом. Свака неуравнотеженост је извор механичких ограничења на деловима у покретима, ограничења која ће довести до превременог хабања наведених делова.

ИЗДУВНИ ПРОФИЛИ
Након експлозије смеше (гориво-сагоревање), заостали гасови из сагоревања попуњавају цилиндар и морају се евакуисати кроз издувне канале, избацујући их клипом који се враћа назад ка својој високој тачки. Издувни вентил ће се постепено затварати пре него што се клип поново спусти, поново усисујући свежу мешавину у процесу. Овај период затварања је критичан за издувни вентил. Гасови загрејани на екстремну температуру додатно су ламинирани између седишта вентила и вентила који се затвара.

Седиште вентила и вентил су подвргнути абразивности ламинираних гасова и температура је тада на висини на површинама које ће обезбедити контакт и непропусност за неколико хиљада секунди. Да овај контакт не би одговарао брзој деградацији површина у контакту, неопходно је да ове контактне површине буду оптималне по површини (мм2) и да им облици буду комплементарни (углови, кружност, завршна обрада…).

НЕВЕН ФИКСЕД-ТУРНИНГ® омогућава машинску обраду седишта издувних вентила довољно великих да се не деформишу, док имају угао што је ближи угао вентила. Округли облик без фасета и таласа омогућиће контакт метала са металом на целој површини седишта што ће обезбедити добру топлотну размену, савршену непропусност ваздуха и максималну поузданост.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® омогућава обраду профила са квази неограниченим дужинама. Због тога можемо машински обрадити издувни канал да бисмо олакшали извлачење гасова и, посебно, вентуриса који ће омогућити да се гасови ослободе одмах након проласка седишта и, сходно томе, да убрзају њихову брзину. Оштри углови, степенице, разлике у пречнику које доводе до турбуленција и успоравања протока гасова, треба да се обришу и сваки цев (посуда/задњи зид) треба да буде оптимизован и савршено идентичан другим цевима за боље управљање функционисањем мотора.

ПРОФИЛИ УНОСА
За разлику од издувних седишта и вентила, усисна седишта и вентили нису подвргнути слојевитости запаљених гасова и хабању које следи. Седишта усисних вентила морају омогућити што је могуће потпуније пуњење цилиндра мешавином свежег ваздуха/бензина која се усисава спуштањем клипа и евентуално гура деловањем турбо мотора и компресора.

Облик водова (површина посуде) мора бити оптималан да омогући максималан проток гасова, без стварања паразитских турбуленција. Угао самог седишта учествује у вођењу гасне мешавине и мора бити савршено интегрисан у општи облик цеви.

У зависности од облика комора, профили састављени од сегмената линија и полупречника који су савршено повезани једни са другима ће омогућити оптималан проток гасова. Оштри углови су забрањени и кохерентан профил ће водити највећу могућу запремину гаса током кратког отварања вентила. Савршено заптивање вентила ће омогућити оптимално сагоревање и излаз, као и беспрекорну поузданост.

Само ФИКСЕД-ТУРНИНГ® омогућава оптимизацију усисног вода од вођице вентила до ивице цилиндра. Машинска обрада са савршено савладаним обликом треба да се изведе у једној операцији и да се понови идентично за сваки цилиндар. Оригинална обрада глава цилиндра се изводи низом комплементарних операција обраде, кућишта седишта вентила, седишта, машинске обраде углова... који аутоматски стварају неправилности штетне за ток погледа. ФИКСЕД-ТУРНИНГ® обезбеђује непрекидну машинску обраду, без прекида, целог цевовода, укључујући и седиште вентила, које ће бити обрађено без подвргавања ограничењима преосталог дела машинске обраде. ФИКСЕД-ТУРНИНГ® и непрекидна обрада водова и седишта омогућавају оптимално пуњење цилиндара, потпуну правилност између цилиндара и, последично, оптималну снагу мотора.

1. Профил састављен од сегмената линија и радијуса који оптимизује вођење мешавине према цилиндру.
2. Седиште савршено округло и непропусно за ваздух са углом савршено прилагођеним углом вентила.
3. Мали радијус везе против турбуленције.
4. Облици водова (Здела) савршено спојени и међусобно стриктно идентични.
5. Сировина
6. Константан и гладак профил целог цевовода (посуде), укључујући и лежиште вентила на вентилу.

Сваки цилиндар доноси пропорционални део снаге мотора и само савршена сличност између снаге коју даје сваки цилиндар ће омогућити ефикасно функционисање мотора при високим обртајима.

Цилиндри са савршено идентичним понашањем ће омогућити да се добије мотор без паразитских вибрација и омогућиће повећане брзине.

НЕВЕН и ФИКСЕД-ТУРНИНГ® омогућавају континуалну обраду, редовну и сличну у свим тачкама, од једног канала до другог, од једног мотора до другог. Најсофистициранији облици су дозвољени на местима где су класични процеси обраде са алатима за форму немоћни и неефикасни.

НЕВЕН омогућава савршена седишта вентила и, последично, повећану ефикасност сваког цилиндра уз изузетну поузданост.

Поштовање обрађених дубина омогућено је захваљујући две посебности које су ексклузивне за ФИКСЕД-ТУРНИНГ®:

Комбинација ове две ексклузивне могућности омогућава да се добију савршено идентичне коморе за сагоревање које ће мотору дати баланс и његов капацитет да се „окреће при високим обртајима“.

Ови капацитети прецизног обрађивања које искључиво гарантује ФИКСЕД-ТУРНИНГ® већ дозвољавају могућност поправке будућих мотора интегришући ХЦЦИ технологију (Хомогено компресијско паљење са пуњењем) која ће револуционисати бензински мотор чинећи га чистим и веома ефикасним.

Подсећања ради, ХЦЦИ технологија омогућава да се елиминишу свећице, захваљујући савладавању компресије смеше ваздух/бензин и, на тај начин, савладавањем аутоматског паљења запаљиве смеше. Потрошња и добитак снаге ће ову технику учинити неизбежном. Обрада глава цилиндара ће дати велики део прецизности запремине комора и дубине обраде. Могући су само процеси машинске обраде који омогућавају минималне и изузетно прецизне резове. ФИКСЕД-ТУРНИНГ® је већ спреман да одговори на овај нови изазов.

Перформансе и поузданост иду руку под руку са прецизношћу и нумеричком контролом.

ФИКСЕД-ТУРНИНГ® испред свог времена?

Не, ФИКСЕД-ТУРНИНГ® је право време да прати стручњаке за моторе који желе да их не надмаши технолошка еволуција.

Традиционална мерна средства нису довољна за прецизну контролу седишта вентила и вођица вентила обрађених са НЕВЕН® ФИКСЕД-ТУРНИНГ® машинама.

НЕВЕН® се опремио са ТАЛИРОНД 365КСЛ контролном машином, посебно осмишљеном и посвећеном мерењу облика, коаксијалности, површинске обраде...

Ова машина чија је резолуција 1/100 микрона омогућава аутоматску контролу свих геометријских параметара који дефинишу квалитет водилице и седишта вентила: кружност, концентричност, извлачење, цилиндричност, линеарност сегмента, угао, завршну обраду...

Контролни извештаји и графикони који су резултат тестова неоспорно су признати од стране контролних одељења најпрестижнијих ОЕМ произвођача .