FIXED-TURNING®
το εργαλείο που δεκαπλασιάζει τις δεξιότητές του…

Όπως η αρχή ενός τόρνου CNC, το FIXED-TURNING® βασίζεται στην ταυτόχρονη μετατόπιση ενός εργαλείου κοπής ενός σημείου γύρω από δύο άξονες (x, z). Σε αντίθεση με τον τόρνο όπου περιστρέφεται το τεμάχιο, το FIXED-TURNING® βλέπει το εργαλείο να περιστρέφεται πέρα από τους δύο άξονές του (x, z) ενώ το κομμάτι (κυλινδροκεφαλή) παραμένει ακίνητο.

Το εργαλείο, πιλοτικό από ένα αριθμητικό σύστημα, έχει την ικανότητα να περιγράφει τα μεγαλύτερα προφίλ (εντός του ορίου του άξονα) μαζί με τα πιο σύνθετα, συμπεριλαμβανομένων ακτίνων, ευθειών και ποικίλων κοίλων ή κυρτών καμπυλών. Όπως ένας τόρνος ακριβείας, το FIXED-TURNING® εργαλειομηχανές κατασκευάζει τα πιο σύνθετα σχήματα με την υψηλότερη ακρίβεια.

Το FIXED-TURNING® εκτελεί διαφορετικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων καμπυλών, ευθειών, με κλίση προς όλες τις κατευθύνσεις. Ο αριθμητικός έλεγχος NEWEN® καθοδηγεί τη μετατόπιση του εργαλείου έτσι ώστε το τμήμα κοπής να παραμένει πανομοιότυπο ανεξάρτητα από το τμήμα του επεξεργασμένου προφίλ. Ένας ισχυρός υπολογιστής υπολογίζει συνεχώς τη βέλτιστη τροχιά του εργαλείου, έτσι ώστε οι προσπάθειες κοπής να είναι συνεπείς και να μειώνονται στο ελάχιστο. Κάθε ξύρισμα, υπολογισμένο μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, παράγεται με τέτοιο τρόπο ώστε καμία διακύμανση των προσπαθειών κοπής δεν μπορεί να διαταράξει την ισορροπία και την ευκαμψία του άξονα.

Το FIXED-TURNING® εκτελεί τέλεια λειτουργία και διασφαλίζει την αεροστεγανότητα των εδρών της βαλβίδας.

Η ειδικά ανεπτυγμένη ηλεκτρονική πλακέτα NEWEN® πιλοτάρει τους αριθμητικούς άξονες με εξαιρετική ακρίβεια και εγγυάται την απόλυτη ομοιομορφία. Ο υπολογιστής και η οθόνη αφής του αντιπροσωπεύουν την πιο φιλική προς το χρήστη διεπαφή για έναν χειριστή που θα απελευθερωθεί από τους περιορισμούς προγραμματισμού χρησιμοποιώντας το λογισμικό NEWEN® που του επιτρέπει να εκτελεί τις πιο περίπλοκες λειτουργίες χωρίς απαραίτητα να έχει δεξιότητες προγραμματισμού.

Τα προγράμματα κατεργασίας βελτιστοποιούνται αυτόματα και απομνημονεύονται ώστε οι λειτουργίες να διαδέχονται η μία την άλλη ενώ η ακρίβεια επαναλαμβάνεται ατελείωτα.

Προτού
ΡΙΨΟΚΙΝΔΥΝΟΣ
και το εργαλείο μορφής καρβιδίου

Σχέδιο 1 Chatter Marks

Σχέδιο 2 Κυματισμοί

Το τύλιγμα των καθισμάτων βαλβίδων από μέταλλο σκόνης ή ορισμένων εδράνων βαλβίδων από χυτοσίδηρο, προκαλεί αναπόφευκτα σημάδια φλυαρίας. Τα σημάδια κραδασμών είναι πολύ επιβλαβή για μια βαλβίδα, καθώς τα αέρια διαφεύγουν από αυτά ενώ η βαλβίδα είναι κλειστή.

Η επεξεργασμένη έδρα βαλβίδας κατά συνέπεια θα παραμορφωθεί γρήγορα και η σφράγισή της δεν θα είναι ποτέ επαρκής. Τα σημάδια φλυαρίας προκύπτουν από εργαλεία από καρβίδιο που αποκόπτουν μια μεγάλη επιφάνεια ενός υλικού με κοκκώδη δομή κατασκευασμένη από διαφορετικά υλικά (όπως μέταλλα σε σκόνη, οζώδεις χυτοσίδηροι...).

Παραδοσιακά έδρες βαλβίδας επεξεργασμένα με την τεχνική περιτύλιξης (εργαλεία μορφής), όλα παρουσιάζουν κυματισμούς εκατοστών χιλιοστών που είναι το άμεσο αποτέλεσμα ακανόνιστων προσπαθειών κοπής σε περιστροφή 360 μοιρών. Τα αποτελέσματα της αλλαγής των προσπαθειών κοπής μεταδίδουν ακανόνιστες δυνάμεις στους άξονες της μηχανής που θα κάμπτονται περισσότερο ή λιγότερο ανάλογα με το μηχάνημα και θα δίνουν ακανόνιστα σχήματα. Αυτό το φαινόμενο, γνωστό στους χειριστές χειροκίνητων μηχανών, αντισταθμίζεται, όταν εμφανίζονται μεγάλα ορατά ελαττώματα, με γρήγορη και ισχυρή πίεση στην εντολή του άξονα.

Τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσμα σημαντικές προσπάθειες στον άξονα και, ενώ μπορεί να βοηθήσει στην εξομάλυνση μικρών ελαττωμάτων, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να διορθώσει τη γεωμετρία.

Αυτές οι κυματώσεις, εγγενείς στην ίδια την αρχή της μηχανικής κατεργασίας με περιτύλιξη, έχουν αναμφισβήτητες συνέπειες στη στεγανοποίηση της βαλβίδας και απαιτούν περαιτέρω τύλιγμα κάθε βαλβίδας στην έδρα της βαλβίδας για να επιτευχθεί μια αποδεκτή σφράγιση. Η περιτύλιξη βαλβίδων, που μέχρι στιγμής έγινε αποδεκτή εξ ανάγκης από τους κατασκευαστές κινητήρων και τους πελάτες τους, έχει εδώ και καιρό εκδιωχθεί από τους κατασκευαστές κινητήρων και οποιονδήποτε αναζητά την ελάχιστη ποιότητα που απαιτείται από τις σημερινές γενιές κινητήρων.

Τώρα
FIXED-TURNING®
και το εργαλείο ενός σημείου


Σχέδιο 3
Γεωμετρική ακρίβεια

Η κατεργασία με παρεμβολή, FIXED-TURNING®, εξαλείφει οπωσδήποτε όλα τα ελαττώματα που εμφανίζονται στα Σχέδια 1 και 2.

Μικροφωνήματα και κυματισμοί είναι σχεδόν αδύνατο να δημιουργηθούν. Η κατεργασία ενός σημείου δεν επιτρέπει το σχηματισμό τέτοιων ελαττωμάτων. Αρκεί να σκεφτεί κανείς τη μηχανική κατεργασία σε τόρνο για να πείσει τον εαυτό του.

Η μηχανική κατεργασία με ένα εργαλείο περιστροφής που κινείται σε δύο παρεμβαλλόμενους άξονες δημιουργεί μια κυκλική μικροαυλάκωση, τέλεια στρογγυλή. Το βάθος του αυλακιού και το διάστημα μεταξύ 2 αυλακώσεων ελέγχεται από τον αριθμητικό έλεγχο της μηχανής, αποδίδοντας τα καλύτερα επιτεύξιμα φινιρίσματα επιφανειών.

Όπως και οι προσπάθειες κοπής, μειωμένες σημαντικά (300 φορές και περισσότερο), τα ελαττώματα του φινιρίσματος της επιφάνειας μειώνονται σε επίπεδα που κατατάσσουν το FIXED-TURNING® στην κορυφή των κλιμάκων ποιότητας που ορίζονται από κορυφαίους κατασκευαστές OEM.

Η κατεργασία των πιο δύσκολων κυλινδροκεφαλών επιτυγχάνεται μέσα σε λίγα λεπτά ανά έδρα βαλβίδας για τα μεγαλύτερα προφίλ, ειδικά κατασκευασμένα για να βελτιώνουν την ισχύ του κινητήρα. Η κατεργασία ενός παραδοσιακού προφίλ "3-γωνιών" θα πραγματοποιηθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Οι κυλινδροκεφαλές μοτοσικλετών , οι μικρότερες έδρες βαλβίδων τριγύρω και που θα ακολουθήσουν (η μείωση, στην καρδιά όλων των νέων προγραμμάτων ανάπτυξης κινητήρων) μπορούν να κατεργαστούν με τη μέγιστη ευκολία και τη βέλτιστη ακρίβεια των ανταγωνιστικών κινητήρων...
Οι μηχανές NEWEN® επιτρέπουν σε κάθε κατασκευαστή κινητήρων να τοποθετηθεί ως ειδικός στη μηχανική κατεργασία όλων των τύπων κινητήρων. Η ακρίβεια που επιτυγχάνεται συστηματικά κατά τη χρήση μηχανών FIXED-TURNING® ισχύει για όλους τους τύπους κινητήρων, δεν χρειάζεται πλέον να αρνηθεί κανείς να εμπλακεί σε τέτοια μηχανική κατεργασία σε αυτόν ή τον τύπο κυλινδροκεφαλής, όλες οι δύσκολες εργασίες κατεργασίας γίνονται πηγή πρόσθετα και σημαντικά κέρδη.

Η αγορά υψηλών επιδόσεων , η αγορά μηχανικών αναψυχής, είναι προσιτή σε οποιονδήποτε ανακατασκευαστή κινητήρα εξοπλισμένο με μηχανή FIXED-TURNING®.

Όλες οι ακρίβειες που απαιτούνται στη Formula 1 ή σε οποιοδήποτε άλλο απαιτητικό μηχανικό άθλημα υψηλής απόδοσης μπορούν να επιτευχθούν αυτόματα και συστηματικά. Η τελειότητα είναι εγγυημένη.

Η High-Performance είναι μια αναπτυσσόμενη και κερδοφόρα αγορά. Το κύρος του επαγγελματία υψηλού επιπέδου που ασχολείται με αυτή την ειδικότητα λάμπει σε ολόκληρη την εταιρεία του/της.

Η ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ, γνωστή και ως «Συνδυασμένη Θερμότητα και Ισχύς (CHP)», ο μετασχηματισμός των κινητήρων σε φυσικό αέριο και βιοκαύσιμα (αιθανόλη) απαιτεί γρήγορες και ακριβείς εργασίες μηχανικής κατεργασίας των αντίθετων οπών της έδρας βαλβίδων και των πολύ σκληρών έδρων βαλβίδων.

Οι αρχές της συμπαραγωγής είναι από καιρό γνωστές και έχουν τεθεί σε χρήση σε μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών. Σήμερα, η πρόοδος στην τεχνολογία υπέρ-καθαρών παλινδρομικών κινητήρων με ερυθρό φυσικού αερίου, στους εναλλάκτες θερμότητας και στα συστήματα ελέγχου, καθιστούν τη συμπαραγωγή τόσο πρακτική όσο και οικονομική για εφαρμογές σε ποικίλο εύρος μεγεθών.

Μια πτυχή της παραγωγής ενέργειας που έχει επηρεάσει αυτές τις προόδους είναι η συνεχώς αυξανόμενη ανάγκη για καθαρότερη ενέργεια. Οι στρατηγικές ελέγχου των εκπομπών που επιτρέπουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσης με φυσικό αέριο να εφαρμόζονται για εφαρμογές CHP και ICHM σε επίπεδα ίσα ή μικρότερα από τα τρέχοντα πρότυπα μεγάλων σταθμών παραγωγής ενέργειας, έχουν καταστήσει περαιτέρω τη Συμπαραγωγή πιο πρακτική, οικονομική και προσιτή για ένα ευρύτερο φάσμα εμπορικών και βιομηχανικών εφαρμογές.

Το FIXED-TURNING® είναι το ιδανικό εργαλείο για αυτές τις υπηρεσίες που γίνονται εύκολες, γρήγορες, ακριβείς και πολύ κερδοφόρες.

Η μηχανική κατεργασία όλων των περιβλημάτων της οπής του κάδου με έκκεντρο σε υπερμεγέθη διάσταση προκειμένου να εισαχθούν μεγάλα μανίκια στα περιβλήματα είναι μια απλή λειτουργία, ακριβής και κερδοφόρα με το FIXED-TURNING®.

Επεξεργασία βεντούρι (έως 112 μοίρες) για επιτάχυνση της ταχύτητας των αερίων.
Venturi: Μια ανοιχτή γωνία κάτω από το κάθισμα που επιτρέπει την επιτάχυνση της ταχύτητας των καυσαερίων μέσω της αποσυμπίεσης.

Μηχανή με ακρίβεια όλων των τύπων οδηγών βαλβίδων (χυτοσίδηρος, κονιοποιημένα μέταλλα, μπρούτζος, τυχόν κράματα...). Οδηγοί βαλβίδας στερέωσης με μέγιστη ακρίβεια σε αυτόνομη λειτουργία ή σε συνδυασμένη μηχανική κατεργασία έδρας βαλβίδας.

Επεξεργαστείτε όλες τις αντίθετες οπές έδρας βαλβίδων υψηλής ακρίβειας με το ίδιο εργαλείο κοπής. Η προετοιμασία περιβλημάτων καθισμάτων βαλβίδων σε όλους τους τύπους κυλινδροκεφαλών, χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο, είναι μια ακριβής και κερδοφόρα εργασία για όλους τους επαγγελματίες FIXED-TURNING®.

Άλλη μια αποκλειστικότητα της NEWEN: η μηχανική κατεργασία του Spark Plug Housing.

Για να επεξεργαστείτε τα καθίσματα των βαλβίδων αποσυμπιεστή Mercedes Actros , «είναι παιδικό παιχνίδι».

Όλα τα μηχανήματα NEWEN FIXED-TURNING®, συμπεριλαμβανομένων των CONTOUR-BB™, CONTOUR-BB-CS™, CONTOUR™, CONTOUR-CS™, EPOC-VISION™, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα για την επανάληψη του βάθους κοπής με ακρίβεια Σιών. Αυτό το σύστημα, που αναπτύχθηκε από τη NEWEN, δεν είναι ένα σύστημα μέτρησης από μόνο του, αλλά έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει την επανάληψη μιας θέσης κατεργασίας με ακρίβεια, λαμβάνοντας ταυτόχρονα μια τυχαία αναφορά στην κυλινδροκεφαλή στη μηχανή. Γενικά, η αναφορά για το σύστημα NEWEN είναι το σχέδιο φλάντζας κυλινδροκεφαλής, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης ως αναφορά για τη μέτρηση του βάθους της έδρας της βαλβίδας. Είναι επίσης δυνατό, χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο εργαλείο, να χρησιμοποιήσετε άλλες επιφάνειες, όπως περιβλήματα εκκεντροφόρου.

Ένας ηλεκτρονικός γραμμικός μετρητής, LVDT, (I) συνδέεται με τον αριθμητικό έλεγχο του μηχανήματος. Ανάλογα με το κατεστραμμένο βάθος του άκρου του LVDT, ο μετρητής στέλνει ένα ηλεκτρικό σήμα που επιτρέπει τον εντοπισμό, με λιγότερο από το ένα εκατοστό του mm, της θέσης του μετρητή.

Αυτή η θέση μπορεί να απομνημονευθεί. Μόλις απομνημονευθεί η θέση, ο κινητήρας τροφοδοσίας του άξονα σταματά αυτόματα όταν ο μετρητής συμπιέζεται ξανά την ίδια ποσότητα. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός μπορεί να επεξεργαστεί όλες τις έδρες της βαλβίδας στο ίδιο βάθος σε σχέση με ένα επιλεγμένο σημείο αναφοράς.

Ο μετρητής (I) έχει μια σταθερή θέση ως προς τον άξονα του πιλότου και ως προς το περίβλημα της ατράκτου στο οποίο είναι στερεωμένο. Αυτή η σταθερή θέση παραμένει όταν ο άξονας κινείται στο μαξιλάρι αέρα του (C) ή/και στο σφαιρικό του μαξιλάρι αέρα (Α) .

Σχέδιο 3: Όλα τα καθίσματα είναι κατεργασμένα σύμφωνα με το ίδιο σημείο αναφοράς (W) , που ανήκει στο σχέδιο αναφοράς και απέχει από ένα σταθερό μέτρο (Χ) , το οποίο είναι ίδιο με το μέτρο (Χ) στο Σχέδιο 1.

Η διάσταση (Ζ) στο Σχέδιο 2, είναι η ποσότητα του μετρητή που συμπιέζεται και αντιστοιχεί σε μια μηχανική απόσταση από την τιμή (Υ) στο Σχέδιο 2 σε σύγκριση με το σημείο αναφοράς. Αυτή η τιμή (Y) μπορεί να τροποποιηθεί μιας δεδομένης και ακριβούς τιμής χρησιμοποιώντας τα ελεγχόμενα μέσα του αριθμητικού ελέγχου (ανελκυστήρας, επιλογή διαστάσεων επισκευής...) που θα τροποποιήσει τη θέση του άκρου του μετρητή, και αυτό το τελευταίο θα για άλλη μια φορά να απομνημονευθεί για να επαναληφθεί όσες φορές επιθυμείτε.

Η πτυσσόμενη ποσότητα (Ζ) του μετρητή δεν είναι πανομοιότυπη με την τιμή διαδρομής του άξονα ουσιαστικά λόγω της υπάρχουσας γωνίας μεταξύ του άξονα της μηχανής και του μετρητή. Επίσης, το LVDT δεν είναι όργανο μέτρησης αλλά δείκτης θέσης.

Το σύστημα NEWEN για Automatic Repetitive Depth Control™, εγγυάται την ίδια κατεργασία βάθους με διακυμάνσεις που δεν υπερβαίνουν το +/- το ένα εκατοστό του mm.

Είναι το μόνο διαθέσιμο σύστημα στη βιομηχανία για να εγγυάται μια αυτόματη κατεργασία τέτοιας ακρίβειας, ανεξάρτητα από τη θέση της κυλινδροκεφαλής σε σχέση με το εξάρτημα συγκράτησης της κεφαλής κυλίνδρου, σε σχέση με τη γωνία των οδηγών βαλβίδων και σε σχέση με διαδρομή της κεφαλής του μηχανήματος.

FIXED-TURNING® ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ
Η κυλινδροκεφαλή, νευραλγικό κέντρο του κινητήρα, συγκεντρώνει όλες τις λειτουργίες που καθορίζουν την ισχύ, την ευελιξία και τη μακροζωία του κινητήρα… Η κυλινδροκεφαλή είναι το κέντρο της ενασχόλησης των κατασκευαστών κινητήρων και των ειδικών επισκευής. Το NEWEN, το FIXED-TURNING® και ο αριθμητικός έλεγχος φέρνουν αναπόφευκτες και αναντικατάστατες λύσεις σε πολλαπλές τεχνικές προκλήσεις που δεν μπορούν να επιλυθούν με παλαιότερες ή/και παραδοσιακές τεχνολογίες.

ΟΓΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΥ ΚΑΥΣΗΣ
Ο όγκος των θαλάμων, η τιμή τους σε cm3 (κυβικά εκατοστά ή CC) και η συμφωνία τους μεταξύ τους μέσα στον ίδιο κινητήρα είναι καθοριστικό στοιχείο για να είναι βέλτιστη και ισορροπημένη η απόδοση κάθε κυλίνδρου. Μόνο θάλαμοι εντελώς παρόμοιοι σε όγκο και σχήμα θα επιτρέπουν τα επίπεδα εξόδου και τις αρμονίες που είναι απαραίτητες για τις υψηλές ταχύτητες των κινητήρων υψηλής απόδοσης (ανατρέξτε στην τεχνολογία «HCCI» στο τέλος αυτού του εγγράφου).

Το FIXED-TURNING® και ο αριθμητικός έλεγχος NEWEN επιτρέπουν εργασίες μηχανικής κατεργασίας πολύ υψηλής ακρίβειας. Οι έδρες βαλβίδων και τα ειδικά προφίλ τους (Εισαγωγή και εξαγωγή) μπορούν να αντιγραφούν εντός 1/100mm (0,01mm ή 0,00039”), τα βάθη κατεργασίας ελέγχονται αυτόματα με ηλεκτρονικό μετρητή βάθους και κινηματική πολύ υψηλής ακρίβειας.

Οι ακριβείς όγκοι των θαλάμων είναι εγγυημένοι από αντίστοιχα σχήματα και απόλυτα πανομοιότυπα βάθη.

ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΑΕΡΟΣΦΙΓΞΗ
Η στιγμιαία αεροστεγανότητα του κυλίνδρου είναι απαραίτητη για τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα και για την επίτευξη υψηλών στροφών.

Η επαφή μετάλλου με μέταλλο μεταξύ της βαλβίδας και της έδρας της βαλβίδας πρέπει να είναι πλήρης και τέλεια για να διασφαλιστεί αυτή η δύσκολη λειτουργία αεροστεγανότητας. Εκτός από την ποιότητα των υλικών που θα δεχτούν υψηλές ταχύτητες, η επαφή μετάλλου με μέταλλο μεταξύ της βαλβίδας και της έδρας της βαλβίδας είναι η απαραίτητη προϋπόθεση για να επιτευχθεί τέλεια και διαρκής αεροστεγανότητα του κυλίνδρου.

Η τέλεια αντιστοιχία σχήματος μεταξύ της βαλβίδας και της έδρας της βαλβίδας επιτρέπεται από τον πλήρη σεβασμό των γεωμετριών (σχήματα, γωνίες, φινιρίσματα επιφανειών…) των δύο επιφανειών που έρχονται σε επαφή.

Μόνο η κατεργασία υψηλής ακρίβειας των βαλβίδων και των εδρών των βαλβίδων επιτρέπει την επίτευξη αυτής της ουσιαστικής αντιστοιχίας. Το τύλιγμα των βαλβίδων, το οποίο έγινε υποχρεωτικό στο παρελθόν λόγω της έλλειψης ακρίβειας της μηχανικής κατεργασίας των εδρών των βαλβίδων και των βαλβίδων, απαγορεύεται αυστηρά για να ληφθούν τα επίπεδα αεροστεγανότητας και η ανθεκτικότητα της εν λόγω αεροστεγανότητας.

NEWEN, το FIXED-TURNING® και ο αριθμητικός του έλεγχος επιτρέπουν τη μηχανική κατεργασία έδρων βαλβίδων που παρουσιάζουν ένα ελάττωμα σχήματος (κυκλικότητα) της τάξης των 3μm (ή 0,003mm ή 0,000118") ή λιγότερο ανάλογα με τα υλικά που κατασκευάζονται. Τα OEM απαιτούν ελαττώματα κυκλικότητας που δεν υπερβαίνουν τα 5 έως 6 μm τόσο για τις έδρες όσο και για τις βαλβίδες.

Το NEWEN FIXED-TURNING® και ο αριθμητικός έλεγχος του επιτρέπουν τη ρύθμιση γωνιών κατά ένα εκατοστό της μοίρας κάθε φορά . Είναι επομένως εύκολο να ρυθμίσετε τις γωνίες των εδρών των βαλβίδων και των βαλβίδων για να αποκτήσετε τέλεια και διαρκή αεροστεγανότητα, χωρίς να υποκύψετε στον καταστροφικό πειρασμό της περιτύλιξης και, κατά συνέπεια, της παραμόρφωσης των σχημάτων αυτών των εξαρτημάτων.

Οι έδρες βαλβίδων των μηχανών NEWEN FIXED-TURNING® είναι τέλεια στρογγυλές, με πολύ ακριβείς γωνίες και η αεροστεγανότητα είναι ιδανική για πολλές ώρες χρήσης.

Η κατεργασία με ένα εργαλείο μορφοποίησης δεν μπορεί να εγγυηθεί ακριβείς γωνίες και τέλεια στρογγυλές έδρες, εξ ου και η ανάγκη για βαλβίδες περιτύλιξης. Ένα κότσι που θα οδηγήσει σε βραχύβια αεροστεγανότητα και θα μειώσει σημαντικά τις επιδόσεις.

Οι αυξημένες στροφές του κινητήρα, οι γρήγορες επιταχύνσεις και οι επιβραδύνσεις καθίστανται δυνατές λόγω της μείωσης των μαζών στην κίνηση με μηχανισμούς ανάκλησης βαλβίδων υψηλής απόδοσης. Αλλά όλες αυτές οι επιδόσεις είναι δυνατές μόνο λόγω της δραστικής μείωσης των τριβών και της στήριξης εξαρτημάτων κατά την κίνηση, βαλβίδων, κάδους έκκεντρου, έκκεντρου εισαγωγής... χωρίς να ξεχνάμε την ελεγχόμενη λειτουργία του συστήματος ανάκλησης βαλβίδων.

Εκτός από την κυκλικότητα των βαλβίδων και των εδρών των βαλβίδων, οι ομοαξονίες των οδηγών βαλβίδων, των βαλβίδων, των εκκεντροφόρων κάδους και των εκκέντρων θα επιτρέπουν την κίνηση όλων αυτών των μερών, ενώ εξαλείφουν:

• παρασιτικές τριβές
• η ολίσθηση των «κεφαλών» της βαλβίδας στην έδρα τους
• το στήριγμα των εκκεντροφόρων κάδους εντός των αντίστοιχων περιβλημάτων τους.

Σε αντίθεση με τις γενικά αποδεκτές ιδέες, δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της ομοκεντρικότητας μεταξύ μιας έδρας βαλβίδας και ενός οδηγού βαλβίδας, πιέζοντας έναν κωνικό πιλότο μέσα σε έναν οδηγό και χρησιμοποιώντας αυτόν τον πιλότο ως στήριγμα για ένα μετρητή συγκεντρότητας. Είναι ακόμη πιο απίθανο να χρησιμοποιήσετε την ίδια τεχνική για να επιτρέψετε σε ένα εργαλείο να τρυπήσει ένα περίβλημα οπής εκκεντροφόρου κάδου ομόκεντρο στον οδηγό της βαλβίδας, η βασική προϋπόθεση για μια καλή απόδοση του κινητήρα.

Η κινηματική του NEWEN FIXED-TURNING® περιλαμβάνει ένα υδραυλικό κεντράρισμα των πιλότων κεντραρίσματος που επιτρέπουν στον άξονα μηχανικής κατεργασίας να κεντράρει με ένα ελάττωμα που δεν υπερβαίνει τα λίγα μικρά (μ= 0,001mm = 0,000039”).

Ο πιλότος FIXED-TURNING® δεν περιορίζει τον οδηγό βαλβίδας και λαμβάνει υπόψη τις ατέλειες μηχανικής κατεργασίας των οδηγών βαλβίδων. Κατά τον ίδιο τρόπο, η μηχανική κατεργασία ενός περιβλήματος οπής εκκεντροφόρου κάδου πρέπει να σέβεται τον άξονα οδήγησης του εκκεντροφόρου κάδου.

Η μηχανική κατεργασία με FIXED-TURNING® εγγυάται ότι η έδρα βαλβίδας, ο οδηγός βαλβίδας και το περίβλημα της οπής του κάδου θα έχουν τον ίδιο άξονα, θα είναι τέλεια ευθυγραμμισμένα και ότι τα εξαρτήματα θα μπορούν να κινούνται με τις υψηλότερες ταχύτητες χωρίς να υπόκεινται σε τριβές και παρασιτικά φρεναρίσματα που θα καθιστούσαν αδύνατη τη λειτουργία του κινητήρα στις υψηλές στροφές, με συνέπεια τη γρήγορη φθορά και τον προφανή κίνδυνο μηχανικών ατυχημάτων.

Η μηχανική κατεργασία των οδηγών, των εδρών των βαλβίδων και των περιβλημάτων της οπής του εκκεντροφόρου κάδου με FIXED-TURNING® εγγυάται μια εξαιρετικά γρήγορη λειτουργία του κινητήρα, σε συνδυασμό με τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται, βαλβίδες από κράμα τιτανίου, ειδικά ελατήρια, ειδικά καθίσματα βαλβίδων… χωρίς κίνδυνο ελαττώματος αεροστεγανότητας, παράσιτα στη λειτουργία από τριβές και θραύσεις μεμβράνης λαδιού. Θα πρέπει επίσης να αποφεύγεται ο πανικός των βαλβίδων, που δεν μπορούν να ακολουθήσουν υψηλές αγωγές.

Το NEWEN FIXED-TURNING® είναι μια ιδέα μηχανικής κατεργασίας που έχει αναπτυχθεί για να επαναφέρει τα ελαττώματα μηχανικής κατεργασίας εντός τιμών που εκφράζονται σε μικρά και όχι πλέον σε εκατοστά του χιλιοστού.

Η ακρίβεια των ομοαξονικών επιτρέπει υψηλές ρυθμίσεις και βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα.

Το ελάττωμα ομοαξονικότητας των αξόνων προκαλεί περιοχές με ανυψωμένες τριβές* που θα επιβραδύνουν τη διαδρομή των διαφόρων τμημάτων, θα καταστρέψουν την αεροστεγανότητα των κυλίνδρων και θα οδηγήσουν σε κολλήματα ενώ θα περιορίσουν δραστικά τις ταχύτητες περιστροφής του κινητήρα. παραπάνω τονίζεται από μια ανισορροπία των κυλίνδρων μεταξύ τους. Κάθε ανισορροπία οφείλεται σε μηχανικούς περιορισμούς στα εξαρτήματα στις κινήσεις, περιορισμούς που θα οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά των εν λόγω εξαρτημάτων.

ΠΡΟΦΙΛ εξάτμισης
Μετά την έκρηξη του μείγματος (καύσιμο-καύση), τα υπολειμματικά αέρια από την καύση γεμίζουν τον κύλινδρο και πρέπει να εκκενωθούν μέσω των αγωγών εξάτμισης και να εκκενωθούν από το έμβολο που επανέρχεται προς το υψηλό του σημείο. Η βαλβίδα εξαγωγής θα κλείνει προοδευτικά πριν το έμβολο κατέβει ξανά, αναρροφώντας ξανά λίγο φρέσκο μείγμα στη διαδικασία. Αυτή η περίοδος κλεισίματος είναι κρίσιμη για τη βαλβίδα εξαγωγής. Τα αέρια που θερμαίνονται σε ακραίες θερμοκρασίες είναι επιπλέον πλαστικοποιημένα μεταξύ της έδρας της βαλβίδας και της βαλβίδας που κλείνει.

Η έδρα της βαλβίδας και η βαλβίδα υπόκεινται στη λειαντικότητα των πλαστικοποιημένων αερίων και η θερμοκρασία είναι στη συνέχεια στο ύψος της στις επιφάνειες που θα εξασφαλίσουν την επαφή και την αεροστεγανότητα για μερικές χιλιάδες δευτερόλεπτο. Προκειμένου αυτή η επαφή να μην αντιστοιχεί σε ταχεία υποβάθμιση των επιφανειών που έρχονται σε επαφή, είναι απαραίτητο αυτές οι περιοχές επαφής να είναι βέλτιστες στην επιφάνεια (mm2) και οι μορφές τους να είναι συμπληρωματικές (γωνίες, κυκλικότητα, φινίρισμα επιφάνειας…).

Το NEWEN FIXED-TURNING® επιτρέπει τη μηχανική κατεργασία των εδρών της βαλβίδας εξαγωγής αρκετά μεγάλων ώστε να μην παραμορφώνονται, ενώ έχουν γωνία όσο το δυνατόν πλησιέστερη σε αυτήν της βαλβίδας. Το στρογγυλό σχήμα χωρίς όψεις και κυματισμούς θα επιτρέπει την επαφή μετάλλου με μέταλλο σε ολόκληρη την επιφάνεια του καθίσματος που θα εξασφαλίζει καλή θερμική ανταλλαγή, τέλεια αεροστεγανότητα και μέγιστη αξιοπιστία.

Το FIXED-TURNING® επιτρέπει τη μηχανική επεξεργασία προφίλ με σχεδόν απεριόριστα μήκη. Μπορούμε επομένως να επεξεργαστούμε τον αγωγό εξάτμισης για να διευκολύνουμε την εξαγωγή αερίων και, ειδικότερα, του venturis που θα επιτρέψει στα αέρια να απελευθερωθούν αμέσως μετά το πέρασμα του καθίσματος και, κατά συνέπεια, να επιταχύνουν την ταχύτητά τους. Οι έντονες γωνίες, τα σκαλοπάτια, οι διαφορές διαμέτρου που οδηγούν σε αναταράξεις και επιβράδυνση της ροής αερίων, θα διαγραφούν και κάθε αγωγός (κύπελλο/πίσω τοίχωμα) θα βελτιστοποιηθεί και θα είναι απολύτως πανομοιότυπος με άλλους αγωγούς για καλύτερη διαχείριση της λειτουργίας του κινητήρα.

ΠΡΟΦΙΛ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ
Σε αντίθεση με τις έδρες και τις βαλβίδες εξάτμισης, οι έδρες και οι βαλβίδες εισαγωγής δεν υπόκεινται σε πλαστικοποίηση καυσαερίων και στην επακόλουθη τριβή. Οι έδρες της βαλβίδας εισαγωγής πρέπει να επιτρέπουν την όσο το δυνατόν πληρέστερη πλήρωση του κυλίνδρου με μείγμα φρέσκου αέρα/βενζίνης που αναρροφάται από το χαμήλωμα του εμβόλου και πιθανώς ωθείται από τη δράση ενός τούρμπο και ενός συμπιεστή.

Το σχήμα των αγωγών (περιοχή μπολ) πρέπει να είναι το βέλτιστο για να επιτρέπει τη μέγιστη ροή των αερίων, χωρίς να δημιουργούνται παρασιτικοί στροβιλισμοί. Η ίδια η γωνία του καθίσματος συμμετέχει στην καθοδήγηση του αερίου μίγματος και πρέπει να ενσωματώνεται τέλεια στο γενικό σχήμα του αγωγού.

Ανάλογα με το σχήμα των θαλάμων, τα προφίλ που αποτελούνται από τμήματα γραμμής και ακτίνες τέλεια συνδεδεμένα μεταξύ τους θα επιτρέπουν τη βέλτιστη ροή των αερίων. Οι έντονες γωνίες είναι περιορισμένες και ένα συνεκτικό προφίλ θα οδηγεί τον μεγαλύτερο δυνατό όγκο αερίου κατά το σύντομο άνοιγμα της βαλβίδας. Η τέλεια στεγανοποίηση της βαλβίδας θα επιτρέπει τη βέλτιστη καύση και απόδοση καθώς και απίστευτη αξιοπιστία.

Μόνο το FIXED-TURNING® επιτρέπει τη βελτιστοποίηση του αγωγού εισαγωγής από τον οδηγό βαλβίδας μέχρι την άκρη του κυλίνδρου. Μια μηχανική κατεργασία με τέλειο σχήμα πρέπει να εκτελείται με μία μόνο λειτουργία και να επαναλαμβάνεται πανομοιότυπα για κάθε κύλινδρο. Η αρχική κατεργασία των κυλινδροκεφαλών πραγματοποιείται με μια σειρά συμπληρωματικών εργασιών κατεργασίας, περιβλημάτων καθισμάτων βαλβίδων, έδρας, μηχανικής κατεργασίας των γωνιών… που δημιουργούν αυτόματα ανωμαλίες επιβλαβείς για τη ροή των βλεμμάτων. Το FIXED-TURNING® παρέχει συνεχή κατεργασία, χωρίς διακοπή, ολόκληρου του αγωγού, συμπεριλαμβανομένης της έδρας της βαλβίδας, η οποία θα υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία χωρίς να υπόκειται στους περιορισμούς της υπόλοιπης κατεργασίας. Το FIXED-TURNING® και η αδιάλειπτη κατεργασία των αγωγών και των καθισμάτων επιτρέπουν τη βέλτιστη πλήρωση των κυλίνδρων, μια πλήρη κανονικότητα μεταξύ των κυλίνδρων και, κατά συνέπεια, τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

1. Προφίλ που αποτελείται από τμήματα γραμμής και ακτίνες που βελτιστοποιούν την καθοδήγηση του μείγματος προς τον κύλινδρο.
2. Το κάθισμα είναι τέλεια στρογγυλό και αεροστεγές με γωνία προσαρμοσμένη σωστά σε αυτήν των βαλβίδων.
3. Μικρή ακτίνα αντιστροβιλικού συνδέσμου.
4. Σχήματα αγωγών (Μπολ) τέλεια λυγισμένα και αυστηρά πανομοιότυπα μεταξύ τους.
5. Πρώτη ύλη
6. Σταθερό και ομαλό προφίλ ολόκληρου του αγωγού (κύπελλο), συμπεριλαμβανομένης της περιοχής στηρίξεως της βαλβίδας της βαλβίδας.

Κάθε κύλινδρος φέρνει ένα αναλογικό μέρος της ισχύος του κινητήρα και μόνο μια τέλεια ομοιότητα μεταξύ της ισχύος που παρέχεται από κάθε κύλινδρο θα επιτρέπει την αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα στις υψηλές στροφές ανά λεπτό.

Οι κύλινδροι με απολύτως πανομοιότυπες συμπεριφορές θα επιτρέπουν τη λήψη κινητήρα χωρίς παρασιτικούς κραδασμούς και θα επιτρέπουν αυξημένες ταχύτητες.

Το NEWEN και το FIXED-TURNING® επιτρέπουν συνεχείς κατεργασίες, τακτικές και παρόμοιες σε όλα τα σημεία, από τον ένα αγωγό στον άλλο, από τον έναν κινητήρα στον άλλο. Τα πιο εξελιγμένα σχήματα επιτρέπονται σε μέρη όπου οι κλασικές διαδικασίες κατεργασίας με εργαλεία μορφοποίησης είναι ανίσχυρες και αναποτελεσματικές.

Το NEWEN επιτρέπει τέλειες έδρες βαλβίδων και, κατά συνέπεια, αυξημένη απόδοση κάθε κυλίνδρου, ενώ επιτρέπει εξαιρετική αξιοπιστία.

Ο σεβασμός των επεξεργασμένων βάθους καθίσταται δυνατός από δύο ιδιαιτερότητες αποκλειστικά για το FIXED-TURNING®:

Ο συνδυασμός αυτών των δύο αποκλειστικών δυνατοτήτων επιτρέπει την απόκτηση απόλυτα πανομοιότυπων θαλάμων καύσης που θα δώσουν στον κινητήρα την ισορροπία του και την ικανότητά του να «στροφές στις υψηλές στροφές».

Αυτές οι ικανότητες κατεργασίας ακριβείας που εγγυάται αποκλειστικά το FIXED-TURNING® επιτρέπουν ήδη τη δυνατότητα επισκευής μελλοντικών κινητήρων ενσωματώνοντας την τεχνολογία HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) που θα φέρει επανάσταση στον βενζινοκινητήρα καθιστώντας τον καθαρό και πολύ αποδοτικό.

Υπενθυμίζουμε ότι η τεχνολογία HCCI επιτρέπει την εξάλειψη των μπουζί, χάρη στην κυριαρχία της συμπίεσης του μείγματος αέρα/βενζίνης και, κατά συνέπεια, με έλεγχο της αυτόματης ανάφλεξης του εύφλεκτου μείγματος. Η κατανάλωση και τα κέρδη ισχύος θα κάνουν αυτή την τεχνική αναπόφευκτη. Η κατεργασία των κυλινδροκεφαλών θα δώσει μεγάλο μέρος στην ακρίβεια των όγκων των θαλάμων και στα βάθη κατεργασίας. Θα είναι δυνατές μόνο διαδικασίες κατεργασίας που επιτρέπουν ελάχιστες και εξαιρετικά ακριβείς κοπές. Το FIXED-TURNING® είναι ήδη έτοιμο να ανταποκριθεί σε αυτή τη νέα πρόκληση.

Η απόδοση και η αξιοπιστία συμβαδίζουν με την ακρίβεια και τον αριθμητικό έλεγχο.

FIXED-TURNING® μπροστά από την ώρα του;

Όχι, το FIXED-TURNING® είναι στην κατάλληλη στιγμή για να συνοδεύσει τους ειδικούς κινητήρων που επιθυμούν να μην ξεπεράσουν τις τεχνολογικές εξελίξεις.

Τα παραδοσιακά μέσα μέτρησης δεν επαρκούν για τον ακριβή έλεγχο των έδρων βαλβίδων και των οδηγών βαλβίδων που κατασκευάζονται με μηχανήματα NEWEN® FIXED-TURNING®.

Η NEWEN® έχει εξοπλιστεί με ένα μηχάνημα ελέγχου TALYROND 365XL, ειδικά σχεδιασμένο και αφιερωμένο στη μέτρηση σχημάτων, ομοαξονικότητας, φινιρίσματος επιφανειών...

Αυτό το μηχάνημα του οποίου η ανάλυση είναι 1/10Το 0 του μικρού επιτρέπει τον αυτόματα έλεγχο όλων των γεωμετρικών παραμέτρων που καθορίζουν την ποιότητα ενός οδηγού και μιας έδρας βαλβίδας: κυκλικότητα, ομόκεντρο, διαρροή, κυλινδρικότητα, γραμμικότητα τμήματος, γωνία, φινίρισμα επιφάνειας...

Οι αναφορές ελέγχου και τα γραφήματα που προκύπτουν από τις δοκιμές αναγνωρίζονται αδιαμφισβήτητα από τα τμήματα ελέγχου των πιο διάσημων OEM .