FIXED-TURNING®
գործիքը, որը տասնապատկում է մարդու հմտությունները…

Ինչպես CNC խառատահաստոցի սկզբունքը, FIXED-TURNING®-ը հիմնված է մեկ կետանոց կտրող գործիքի միաժամանակյա տեղափոխման վրա երկու առանցքների շուրջ (x, z): Ի տարբերություն խառատահաստոցի, որտեղ կտորը պտտվում է, FIXED-TURNING®-ը տեսնում է, որ գործիքը պտտվում է իր երկու առանցքներից (x, z) այն կողմ, մինչդեռ կտորը (գլանի գլուխը) մնում է անշարժ:

Գործիքը, որը փորձարկվում է թվային համակարգով, կարող է նկարագրել ամենաերկար պրոֆիլները (spindle-ի սահմաններում) ամենաբարդների հետ միասին, ներառյալ շառավիղները, ուղիղ գծերը և տարբեր գոգավոր կամ ուռուցիկ կորերը: Ճշգրիտ խառատահաստոցի նման, FIXED-TURNING® գործիքը մշակում է ամենաբարդ ձևերը ամենաբարձր ճշգրտությամբ:

FIXED-TURNING®-ն իրականացնում է տարբեր գործողություններ, ներառյալ կորեր, ուղիղ գծեր, թեքված բոլոր ուղղություններով: NEWEN®-ի թվային կառավարումն իրականացնում է գործիքի տեղափոխումը այնպես, որ կտրող հատվածը մնա նույնական՝ անկախ մշակված պրոֆիլի մասից: Հզոր համակարգիչը անընդհատ հաշվարկում է գործիքի օպտիմալ հետագիծը, որպեսզի կտրելու ջանքերը լինեն հետևողական և հասցվեն նվազագույնի: Յուրաքանչյուր սափրվելը, որը հաշվարկվում է վայրկյանի կոտորակների ընթացքում, արտադրվում է այնպես, որ կտրելու ջանքերի ոչ մի տատանում չի կարող խաթարել լիսեռի հավասարակշռությունը և ճկունությունը:

FIXED-TURNING®-ը կատարյալ աշխատանք է կատարում և ապահովում է փականի նստատեղերի հերմետիկությունը:

Պատվերով մշակված NEWEN® էլեկտրոնային տախտակը չափազանց ճշգրտությամբ ցուցադրում է թվային առանցքները և երաշխավորում է ամբողջական միատեսակությունը: Համակարգիչը և նրա սենսորային էկրանը հանդիսանում են օգտագործողի համար առավել հարմար ինտերֆեյս օպերատորի համար, որը պետք է ազատվի ծրագրավորման սահմանափակումներից՝ օգտագործելով NEWEN® ծրագրաշարը, որը նրան հնարավորություն է տալիս իրականացնել ամենաբարդ գործառնությունները՝ առանց որևէ ծրագրավորման հմտություններ ունենալու:

Մեքենաների մշակման ծրագրերը ավտոմատ կերպով օպտիմիզացվում և հիշվում են, որպեսզի գործողությունները հաջորդեն միմյանց, մինչդեռ ճշգրտությունը կրկնվում է անվերջ:

Նախկինում
ՊԼԱՆԳՈՒՄ
և կարբիդի ձևավորման գործիքը

Նկարչություն 1 Շատախոս նշաններ

Նկարչություն 2 ալիքներ

Փոշի մետաղյա փականների նստատեղերի կամ չուգունից փականների նստատեղերի ծակումը բերում է անխուսափելի շաղակրատության հետքեր: Շրջանառության նշանները շատ վնասակար են փականի համար, քանի որ գազերը դուրս են գալիս դրանց միջով, երբ փականը փակ է:

Հետևաբար, մշակված փականի նստատեղը արագորեն կդեֆորմացվի, և դրա կնիքը երբեք համապատասխան չի լինի: Շաղկապված նշանները առաջանում են կարբիդային գործիքներից, որոնք ջարդում են տարբեր նյութերից պատրաստված հատիկավոր կառուցվածք ունեցող նյութի մեծ մակերեսը (օրինակ՝ փոշի մետաղներ, հանգույցային չուգուն...):

Ավանդական փականների նստատեղեր, որոնք մշակված են շրջափակման տեխնիկայով (ձևավորող գործիքներ), բոլորն էլ ներկայացնում են հարյուրերորդական միլիմետրեր չափող ալիքներ, որոնք ուղղակի արդյունք են 360 աստիճան պտույտի վրա անկանոն կտրելու ջանքերի: Կտրող ջանքերի փոփոխման հետևանքները անկանոն ուժեր են փոխանցում մեքենայի լիսեռների վրա, որոնք ավելի կամ պակաս ճկվում են՝ կախված մեքենայից և անկանոն ձևեր են տալիս: Այս երևույթը, որը լավ հայտնի է մեխանիկական մեքենաների օպերատորների կողմից, փոխհատուցվում է, երբ ի հայտ են գալիս մեծ տեսանելի թերություններ, արագ և ուժգին ճնշմամբ spindle հրամանի վրա:

Վերոնշյալը հանգեցնում է ողնաշարի զգալի ջանքերի և, չնայած այն կարող է օգնել հարթել փոքր թերությունները, այն ոչ մի կերպ չի կարող շտկել երկրաչափությունը:

Այս ալիքները, որոնք բնորոշ են լապտման միջոցով հաստոցների մշակման սկզբունքին, անկասկածելի հետևանքներ ունեն փականի կնքման վրա և պահանջում են յուրաքանչյուր փականի հետագա փաթաթում իր փականի նստատեղի վրա՝ ընդունելի կնիք ստանալու համար: Փականների փաթաթումը, որը մինչ այժմ անհրաժեշտությունից ելնելով ընդունված էր շարժիչների շինարարների և նրանց հաճախորդների կողմից, վաղուց վտարվել է շարժիչների արտադրողների և բոլոր նրանց կողմից, ովքեր փնտրում են այսօրվա շարժիչների սերունդների պահանջվող նվազագույն որակը:

Հիմա
FIXED-TURNING®
և մեկ կետի գործիք


Նկարչություն 3
Երկրաչափական ճշգրտություն

Մեքենաներ ինտերպոլացիայի միջոցով՝ FIXED-TURNING®, միանշանակ վերացնում են 1-ին և 2-րդ գծագրերում ցուցադրված բոլոր թերությունները:

Միկրո-շաղկապող նշանները և ալիքները գործնականում անհնար են առաջացնել: Մեկ կետի հաստոցները թույլ չեն տալիս նման թերությունների ձևավորում: Ինքզինքն իրեն համոզելու համար միայն պետք է մտածել խառատահաստոցի վրա մեքենայացնելու մասին:

Երկու ինտերպոլացված առանցքներով պտտվող գործիքով մշակումը առաջացնում է շրջանաձև միկրո ակոս՝ կատարյալ կլոր: Ակոսի խորությունը և 2 ակոսների միջև ընկած միջակայքը վերահսկվում է մեքենայի թվային հսկողության միջոցով՝ ապահովելով մակերևույթի լավագույն հասանելի ավարտը:

Ինչպես կտրելու ջանքերը, զգալիորեն կրճատվել են (300 անգամ և ավելի), մակերևույթի հարդարման թերությունները կրճատվում են մինչև այն մակարդակները, որոնք FIXED-TURNING®-ը դասում են առաջատար OEM-ների կողմից սահմանված որակի սանդղակների ամենավերևում:

Ամենադժվար բալոնների գլխիկների մշակումը կատարվում է ընդամենը րոպեների ընթացքում մեկ փականի նստատեղի համար ամենաերկար պրոֆիլների համար, որոնք հատուկ պատրաստված են շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու համար: Ավանդական «3-անկյուն» պրոֆիլի մշակումը կիրականացվի մի քանի վայրկյանում:

Մոտոցիկլետների բալոնների գլխիկները , փականների ամենափոքր նստատեղերը շուրջ և ապագայում (նվազեցումը՝ շարժիչի զարգացման բոլոր նոր ծրագրերի հիմքում) կարող են մշակվել առավելագույն հեշտությամբ և մրցակցային շարժիչների օպտիմալ ճշգրտությամբ...
NEWEN® մեքենաները թույլ են տալիս յուրաքանչյուր շարժիչի վերակառուցող իրեն դիրքավորել որպես բոլոր տեսակի շարժիչների մշակման մասնագետ: Ճշգրտությունը, որը համակարգված է ձեռք բերվում FIXED-TURNING® մեքենաների օգտագործման ժամանակ, վերաբերում է շարժիչների բոլոր տեսակներին, այլևս պետք չէ հրաժարվել այս կամ այն մշակման մեջ ներգրավվելուց այս կամ այն գլան գլխի տիպի վրա, բոլոր դժվար մշակման գործողությունները դառնում են աղբյուր: լրացուցիչ և նշանակալի շահույթ:

Բարձր արդյունավետության շուկան , մեխանիկական ժամանցի շուկան հասանելի է ցանկացած շարժիչի վերակառուցող սարքի, որը հագեցած է FIXED-TURNING® մեքենայով:

Բոլոր ճշգրտությունները, որոնք պահանջվում են Ֆորմուլա 1-ում կամ ցանկացած այլ պահանջկոտ բարձր արդյունավետության մեխանիկական սպորտաձևերում, կարելի է ձեռք բերել ավտոմատ և համակարգված կերպով: Կատարելությունը երաշխավորված է։

High-Performance-ը աճող և շահութաբեր շուկա է: Այս մասնագիտությամբ զբաղվող բարձրակարգ մասնագետի հեղինակությունը փայլում է նրա ողջ ընկերության վրա:

ԿՈԳԵՆԵՐԱՑԻԱ, որը նաև հայտնի է որպես «Համակցված ջերմություն և էներգիա (CHP)», շարժիչների փոխակերպումը բնական գազի և կենսավառելիքի (էթանոլ) պահանջում է փականների նստատեղերի հակափորվածքների և շատ կոշտ փականների նստատեղերի արագ և ճշգրիտ մշակման աշխատանքներ:

Համակցված գեներացիայի սկզբունքները վաղուց հայտնի են և կիրառվում են տարբեր կիրառություններում: Այսօր գերմաքուր բնական գազի, կարմիր մխոցային շարժիչների տեխնոլոգիայի, ջերմափոխանակիչների և համակարգերի վերահսկման առաջընթացը համատեղ արտադրությունը դարձնում է գործնական և տնտեսական տարբեր չափերի տիրույթում կիրառման համար:

Էլեկտրաէներգիայի արտադրության մի ասպեկտը, որն ազդել է այս առաջընթացի վրա, ավելի մաքուր էներգիայի անընդհատ աճող կարիքն է: Արտանետումների վերահսկման ռազմավարությունները, որոնք թույլ են տալիս բնական գազի վառելիքով աշխատող ներքին այրման շարժիչների կիրառումը CHP և ICHM կիրառությունների համար ներկայիս խոշոր էլեկտրակայանների ստանդարտներին հավասար կամ պակաս մակարդակներում, հետագայում համակցված արտադրությունն ավելի գործնական, տնտեսական և հասանելի դարձրեցին առևտրային և արդյունաբերական ոլորտների ավելի լայն շրջանակի համար: հավելվածներ։

FIXED-TURNING®-ը իդեալական գործիք է այս ծառայությունների համար, որոնք դառնում են հեշտ, արագ, ճշգրիտ և շատ շահավետ:

Բոլոր տեսախցիկ-դույլերի փորվածքի պատյանները մեքենայացնելը չափազանց մեծ չափսերի համար, որպեսզի պատյանների մեջ չափազանց մեծ թեւեր մտցնեն, պարզ աշխատանք է, ճշգրիտ և շահավետ FIXED-TURNING®-ի հետ:

Վենտուրիսների մեքենայացում (մինչև 112 աստիճան) գազերի արագությունը արագացնելու համար։
Վենտուրի. նստատեղից ներքեւ բաց անկյուն, որը թույլ է տալիս արագացնել արտանետվող գազերի արագությունը դեկոպրեսիայի միջոցով:

Մեքենա՝ բոլոր տեսակի փականների ուղեցույցների ճշգրտությամբ (չուգուն, փոշիացված մետաղներ, բրոնզ, ցանկացած համաձուլվածք...): Փականի փականների ուղեցույցները առավելագույն ճշգրտությամբ ինքնուրույն աշխատանքի կամ համակցված փականի նստատեղերի մշակման գործում:

Սարքավորեք բոլոր բարձր ճշգրտության փականների նստատեղերի անցքերը մեկ նույն կտրող գործիքով: Փականների նստատեղերի պատյաններ պատրաստել բոլոր տեսակի բալոնների գլխիկներից, չուգունից կամ ալյումինից, ճշգրիտ և շահավետ աշխատանք FIXED-TURNING® բոլոր մասնագետների համար:

NEWEN-ի ևս մեկ բացառիկ էքսկլյուզիվ՝ կայծային մոմերի մեքենաշինություն.

Mercedes Actros ապակոմպրեսորային փականների նստատեղերը մշակելու համար «դա մանկական խաղ է»:

Բոլոր NEWEN FIXED-TURNING® մեքենաները, ներառյալ CONTOUR-BB™, CONTOUR-BB-CS™, CONTOUR™, CONTOUR-CS™, EPOC-VISION™, հագեցած են էլեկտրոնային համակարգով` կտրվածքի խորությունը ճշգրիտ կրկնելու համար: սիոն. Այս համակարգը, որը մշակվել է NEWEN-ի կողմից, ինքնին չափիչ համակարգ չէ, այլ ստեղծվել է այնպես, որ թույլ տա ճշգրտությամբ կրկնել մեքենայական դիրքը, միաժամանակ բալոնի գլխի վրա պատահական հղում կատարելով մեքենային: Ընդհանուր առմամբ, NEWEN համակարգի հղումը բալոնի գլխի միջադիրի հատակագիծն է, որը նաև օգտագործվում է որպես հղում փականի նստատեղի խորությունը չափելու համար: Հնարավոր է նաև, օգտագործելով հատուկ գործիքակազմ, օգտագործել այլ մակերեսներ, ինչպիսիք են լիսեռի պատյանները:

Էլեկտրոնային գծային չափիչ՝ LVDT, (I) միացված է մեքենայի թվային կառավարմանը: Կախված LVDT-ի ծայրի փլուզված խորությունից, չափիչն ուղարկում է էլեկտրական ազդանշան, որը թույլ է տալիս պարզել մմ-ի հարյուրերորդից պակաս դիրքը:

Այս դիրքը կարելի է անգիր անել: Երբ դիրքը մտապահվում է, spindle feed շարժիչը ավտոմատ կերպով դադարեցվում է, երբ չափիչը կրկին սեղմվում է նույն քանակությամբ: Արդյունքում սարքավորումը կարող է մեքենայացնել բոլոր փականների նստատեղերը նույն խորության վրա՝ ընտրված հղման կետի նկատմամբ:

Չափաչափը (I) ունի ֆիքսված դիրք՝ կապված օդաչուի առանցքի և լիսեռի պատյանի հետ, որին այն ամրացված է: Այս հաստատուն դիրքը մնում է, երբ spindle-ը շարժվում է իր օդային բարձիկի վրա (C) և/կամ իր գնդաձև օդային բարձիկի վրա (A) .

Գծանկար 3. Բոլոր նստատեղերը մշակված են ըստ նույն հղման կետի (W) , որը պատկանում է հղման պլանին և գտնվում է ֆիքսված չափման (X) հեռավորությունից, որը նույնն է, ինչ գծագրում (X) չափումը:

Չափը (Z) գծագրում 2-ում, այն չափիչի քանակն է, որը սեղմված է և համապատասխանում է 2-րդ գծագրում նշված արժեքից (Y) մեքենայական հեռավորությանը` համեմատած հղման կետի հետ: Այս արժեքը (Y) կարող է փոփոխվել տրված և ճշգրիտ արժեքի միջոցով՝ օգտագործելով թվային հսկողության վերահսկվող միջոցները (վերելակ, վերանորոգման չափերի ընտրություն...), որը կփոփոխի չափիչի ծայրի դիրքը, և դա կփոխի: ևս մեկ անգամ անգիր արեք, որպեսզի կրկնվի այնքան անգամ, որքան ցանկանում եք:

Չափաչափի փլված քանակությունը (Z) նույնական չէ լիսեռի ճամփորդության արժեքին, ըստ էության, մեքենայի լիսեռի և չափիչի միջև առկա անկյան պատճառով: Բացի այդ, LVDT-ն չափիչ գործիք չէ, այլ դիրքի ցուցիչ:

Ավտոմատ կրկնվող խորության վերահսկման NEWEN համակարգը երաշխավորում է նույնական խորության մշակում` +/- մմ-ի հարյուրերորդ մասը չգերազանցող տատանումներով:

Սա միակ համակարգն է, որը հասանելի է արդյունաբերության մեջ, որը երաշխավորում է նման ճշգրտության ավտոմատ մշակում, անկախ մխոցի գլխի դիրքից՝ կապված մխոցի գլխի ամրացման սարքի, փականների ուղեցույցների անկյան հետ և կապված մեքենայի ղեկավարի ճանապարհորդությունը.

FIXED-TURNING® ԵՎ ԹՎԱԿԱՆ ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՎԱԾ ՄԵՔԵՆԱԶՄ
Մխոցի գլուխը, շարժիչի նեվրալգիկ կենտրոնը, հավաքում է բոլոր այն գործառույթները, որոնք որոշում են շարժիչի հզորությունը, ճկունությունը և երկարակեցությունը… NEWEN-ը, FIXED-TURNING®-ը և թվային կառավարումը բերում են անխուսափելի և անփոխարինելի լուծումներ բազմաթիվ տեխնիկական մարտահրավերների համար, որոնք հնարավոր չէ լուծել հին և/կամ ավանդական տեխնոլոգիաներով:

Այրման պալատի Ծավալները
Խցիկների ծավալը, դրանց արժեքը սմ3-ով (խորանարդ սանտիմետր կամ CC) և դրանց համապատասխանությունը միմյանց միջև նույն շարժիչի ներսում որոշիչ տարր է յուրաքանչյուր մխոցի ելքի օպտիմալ և հավասարակշռված լինելու համար: Միայն ծավալով և ձևով կատարյալ նման խցիկները պետք է թույլ տան ելքային մակարդակներ և ներդաշնակություններ, որոնք անհրաժեշտ են բարձր արդյունավետության շարժիչների բարձր արագությունների համար (տե՛ս «HCCI» տեխնոլոգիան այս փաստաթղթի վերջում):

FIXED-TURNING®-ը և NEWEN թվային կառավարումը թույլ են տալիս շատ բարձր ճշգրտության հաստոցներ: Փականների նստատեղերը և դրանց հատուկ պրոֆիլները (ընդունիչ և արտանետում) կարող են կրկնօրինակվել 1/100 մմ (0,01 մմ կամ 0,00039»), մշակման խորությունները ավտոմատ կերպով կառավարվում են էլեկտրոնային խորության չափիչով և շատ բարձր ճշգրտության կինեմատիկայով:

Խցիկների ճշգրիտ ծավալները երաշխավորված են համապատասխան ձևերով և միանգամայն նույնական խորություններով:

ԳԼՈՆՆԵՐԻ ՕԴԱԽՍՏՈՒԹՅԱՆ
Մխոցի ակնթարթային հերմետիկությունը կարևոր է շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի և բարձր արագությունների հասնելու համար:

Մետաղից մետաղի շփումը փականի և փականի նստատեղի միջև պետք է լինի ամբողջական և կատարյալ՝ ապահովելու օդամղիչ այս դժվարին գործառույթը: Բացի այն նյութերի որակից, որոնք կընդունեն բարձր արագություններ, փականի և փականի նստատեղի միջև մետաղի և մետաղի շփումը պարտադիր պայման է մխոցի կատարյալ և կայուն օդային խստություն ստանալու համար:

Կափույրի և փականի նստատեղի միջև կատարյալ ձևի համապատասխանությունը թույլատրվում է շփման մեջ գտնվող երկու մակերևույթների երկրաչափությունների (ձևեր, անկյուններ, մակերևույթի եզրեր…) ընդհանուր հարգմամբ:

Միայն փականների և փականների նստատեղերի բարձր ճշգրտության մշակումը թույլ է տալիս ձեռք բերել այս էական համապատասխանությունը: Փականների փաթաթումը, որը նախկինում պարտադիր էր դարձել փականների նստատեղերի և փականների հաստոցների ճշգրտության բացակայության պատճառով, խստիվ արգելվում է օդի հերմետիկության մակարդակները և նշված հերմետիկության երկարակեցությունը ստանալու համար:

NEWEN-ը FIXED-TURNING®-ը և դրա թվային կառավարումը թույլ են տալիս մեքենայացնել փականների նստատեղերը, որոնք ներկայացնում են 3 մկմ (կամ .003 մմ կամ .000118”) կամ ավելի փոքր ձևի թերություն (շրջանակություն)՝ կախված մշակված նյութերից: OEM-ները պահանջում են շրջանաձևության թերություններ, որոնք չեն գերազանցում 5-ից 6 մկմ-ը և՛ փականի նստատեղերի, և՛ փականների համար:

NEWEN FIXED-TURNING®-ը և դրա թվային կառավարումը թույլ են տալիս կարգավորել անկյունները միանգամից հարյուրերորդական աստիճանով : Հետևաբար հեշտ է կարգավորել փականների նստատեղերի և փականների անկյունները, որպեսզի ձեռք բերվի կատարյալ և կայուն օդային խստություն՝ չտրվելու կործանարար գայթակղությանը փաթաթելու և, հետևաբար, այս մասերի ձևերը դեֆորմացնելու համար:

NEWEN FIXED-TURNING® մեքենաների փականի նստատեղերը կատարյալ կլոր են, շատ ճշգրիտ անկյուններով և օդի խստությունը կատարյալ է բազմաթիվ ժամերի օգտագործման համար:

Ձևային գործիքով հաստոցը չի կարող երաշխավորել ճշգրիտ անկյուններ և կատարյալ կլոր նստատեղեր, հետևաբար անհրաժեշտ է փականներ շրջել: Սուր, որը կհանգեցնի կարճատև օդային խստության և զգալիորեն կնվազեցնի կատարումները:

Շարժիչի բարձր արագությունները, արագ արագացումները և դանդաղեցումները հնարավոր են դառնում շարժման զանգվածների նվազման շնորհիվ փականների հետկանչի բարձր արդյունավետության մեխանիզմներով: Բայց այս բոլոր կատարումները հնարավոր են միայն շարժման մեջ գտնվող մասերի շփումների և ամրացման, փականների, խցիկի դույլերի, մուտքի խցիկի կտրուկ նվազեցման շնորհիվ՝ չմոռանալով փականների հետկանչի համակարգի վերահսկվող աշխատանքը:

Բացի փականների և փականների նստատեղերի շրջանաձևությունից, փականների ուղեցույցների, փականների, խցիկի դույլերի և խցիկների համակցվածությունը պետք է թույլ տան այս բոլոր մասերի շարժումը՝ միաժամանակ վերացնելով.

• մակաբուծական շփումներ
• փականի «գլուխների» սահումը նրանց նստատեղի վրա
• խցիկի դույլերի ամրացումն իրենց համապատասխան պատյաններում:

Հակառակ ընդհանուր ընդունված պատկերացումների, հնարավոր չէ վերահսկել փականի նստատեղի և փականի ուղեցույցի համակենտրոնությունը՝ ստիպելով սեղմված օդաչուն ուղեցույցի մեջ և օգտագործելով այս օդաչուն որպես համակենտրոնության չափիչի հենարան: Նույնիսկ ավելի անհավանական է օգտագործել նույն տեխնիկան, որպեսզի գործիքին թույլատրվի փորել խցիկի դույլի անցքի պատյան, որը համակենտրոն է փականի ուղեցույցին, ինչը շարժիչի լավ աշխատանքի էական պայմանն է:

NEWEN FIXED-TURNING®-ի կինեմատիկան ներառում է կենտրոնացնող օդաչուների հիդրավլիկ կենտրոնացում, որը թույլ է տալիս մշակման լիսեռին կենտրոնանալ մի քանի միկրոնից չգերազանցող թերությամբ (µ= 0,001 մմ = .000039”):

FIXED-TURNING® պիլոտը չի սահմանափակում փականի ուղեցույցը և հաշվի է առնում փականի ուղեցույցների մեքենայական թերությունները: Նույն կերպ, խցիկի դույլի փորվածքի պատյանների մշակումը պետք է հարգի խցիկի դույլի ուղղորդող առանցքը:

FIXED-TURNING®-ով մեքենաշինությունը երաշխավորում է, որ փականի նստատեղը, փականի ուղեցույցը և խցիկի դույլի անցքի պատյանը պետք է ունենան միևնույն առանցքը, կատարյալ հավասարեցված լինեն, և որ մասերը կարողանան շարժվել ամենաբարձր արագությամբ՝ առանց ենթարկվելու: շփումներ և մակաբույծ արգելակումներ, որոնք անհնարին կդարձնեն շարժիչի աշխատանքը բարձր պտույտներով, հետևաբար արագ մաշվածությամբ և մեխանիկական միջադեպերի ակնհայտ ռիսկով:

Ուղեցույցների, փականների նստատեղերի և խցիկի դույլերի փորվածքի պատյանների մշակումը FIXED-TURNING®-ով երաշխավորում է շարժիչի գերարագ աշխատանքը՝ օգտագործված բաղադրիչների հետ միասին, տիտանի խառնուրդի փականներ, հատուկ զսպանակներ, հատուկ փականների նստատեղեր… առանց հերմետիկության անսարքության, մակաբույծների աշխատանքի մեջ շփումների և յուղաֆիլմերի պատռվածքների վտանգի: Պետք է նաև խուսափել փականների խուճապից, որոնք չեն կարողանում հետևել բարձր ռեժիմներին:

NEWEN FIXED-TURNING®-ը մշակման հայեցակարգ է, որը մշակվել է մեքենայական թերությունները վերադարձնելու համար՝ արտահայտված միկրոններով և այլևս ոչ միլիմետրի հարյուրերորդականներով:

Կոաքսիալների ճշգրտությունը թույլ է տալիս բարձր ռեժիմներ և շարժիչի օպտիմալ աշխատանք:

Առանցքների համակցվածության թերությունն առաջացնում է բարձրացված կնճռոտ տարածքներ*, որոնք կդանդաղեցնեն տարբեր մասերի երթևեկությունը, կկործանեն բալոնների հերմետիկությունը և կհանգեցնեն խցանումների՝ միաժամանակ կտրուկ սահմանափակելով շարժիչի պտտման արագությունները, բոլոր վերևում ընդգծված է միմյանց միջև եղած բալոնների անհավասարակշռությամբ: Յուրաքանչյուր անհավասարակշռություն առաջանում է շարժման մեջ մասերի մեխանիկական սահմանափակումների հիմքում, սահմանափակումներ, որոնք կհանգեցնեն նշված մասերի վաղաժամ մաշվածությանը:

ԱՐԺԵՔԻ ՊՐՈՖԻԼՆԵՐ
Խառնուրդի պայթյունից հետո (վառելիք-այրիչ), այրման մնացորդային գազերը լցվում են բալոնը և պետք է տարհանվեն արտանետվող խողովակների միջոցով, դուրս մղվեն մխոցով, որը հետ է գալիս դեպի իր բարձր կետը: Արտանետվող փականը պետք է աստիճանաբար փակվի, մինչև մխոցը նորից իջնի, գործընթացի ընթացքում նորից ներծծելով թարմ խառնուրդ: Այս փակման շրջանը կարևոր է արտանետման փականի համար: Գազերը, որոնք ջեռուցվում են մինչև ծայրահեղ ջերմաստիճան, լամինացված են փականի նստատեղի և փակվող փականի միջև:

Փականի նստատեղը և փականը ենթարկվում են շերտավոր գազերի հղկման ազդեցությանը, և ջերմաստիճանն այնուհետև գտնվում է իր բարձրության վրա այն մակերևույթների վրա, որը մի քանի հազար վայրկյանում կապահովի շփումը և օդի հերմետիկությունը: Որպեսզի այս շփումը չհամապատասխանի շփման մեջ գտնվող մակերևույթների արագ քայքայմանը, անհրաժեշտ է, որ այս շփման տարածքները մակերեսով լինեն օպտիմալ (մմ 2), և որ դրանց ձևերը լինեն փոխլրացնող (անկյուններ, շրջանաձևություն, մակերեսի հարդարում…):

NEWEN FIXED-TURNING®-ը թույլ է տալիս մշակել արտանետվող փականների նստատեղերը, որոնք բավականաչափ մեծ են, որպեսզի չդեֆորմացվեն, միաժամանակ ունենալով փականիին հնարավորինս մոտ անկյուն: Կլոր ձևը, առանց երեսների և ալիքների, պետք է թույլ տա մետաղի և մետաղի շփումը նստատեղի ամբողջ մակերևույթի վրա, ինչը կապահովի լավ ջերմափոխանակություն, կատարյալ հերմետիկություն և առավելագույն հուսալիություն:

FIXED-TURNING®-ը թույլ է տալիս մշակել պրոֆիլներ գրեթե անսահմանափակ երկարությամբ: Հետևաբար, մենք կարող ենք մեքենայացնել արտանետվող խողովակը՝ հեշտացնելու գազերի և, մասնավորապես, վենտուրիսի արդյունահանումը, ինչը թույլ կտա գազերին ազատվել նստատեղն անցնելուց անմիջապես հետո և, հետևաբար, արագացնել դրանց արագությունը: Սուր անկյունները, աստիճանները, տրամագծի տարբերությունները, որոնք հանգեցնում են տուրբուլանսների և գազային հոսքի դանդաղեցման, պետք է ջնջվեն, և յուրաքանչյուր խողովակ (ամանի/հետեւի պատը) պետք է օպտիմիզացված լինի և կատարելապես նույնական լինի մյուս խողովակներին՝ շարժիչի աշխատանքը ավելի լավ կառավարելու համար:

ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ՊՐՈՖԻԼՆԵՐ
Ի տարբերություն արտանետվող նստատեղերի և փականների, մուտքի նստատեղերը և փականները չեն ենթարկվում այրվող գազերի շերտավորման և դրանից բխող քայքայումին: Մուտքի փականների նստատեղերը պետք է թույլ տան մխոցը հնարավորինս ամբողջական լցնել մաքուր օդի/բենզինի խառնուրդով, որը ներծծվում է մխոցի իջեցմամբ և, հնարավոր է, մղվում է տուրբոյի և կոմպրեսորի գործողությամբ:

Խողովակների ձևը (ամանի տարածքը) պետք է լինի օպտիմալ, որպեսզի թույլատրվի գազերի առավելագույն հոսք՝ առանց մակաբուծական տուրբուլանսների առաջացման: Նստատեղի անկյունն ինքնին մասնակցում է գազային խառնուրդի ուղղորդմանը և պետք է կատարելապես ինտեգրված լինի խողովակի ընդհանուր ձևին:

Կախված խցիկների ձևից, պրոֆիլները, որոնք կազմված են գծային հատվածներից և միմյանց հետ կատարյալ կապակցված շառավղներից, պետք է թույլ տան գազերի օպտիմալ հոսք: Սուր անկյունները արգելված են, և կցված պրոֆիլը պետք է առաջնորդի գազի հնարավոր ամենամեծ ծավալը փականի կարճ բացման ժամանակ: Փականի կատարյալ կնիքը պետք է թույլ տա օպտիմալ այրում և ելք, ինչպես նաև անխափան հուսալիություն:

Միայն FIXED-TURNING®-ը թույլ է տալիս օպտիմալացնել ընդունման խողովակը փականի ուղեցույցից մինչև մխոցի եզրը: Կատարյալ յուրացված ձևով մշակումը պետք է իրականացվի մեկ գործողությամբ և կրկնվի նույնությամբ յուրաքանչյուր բալոնի համար: Մխոցների գլխիկների սկզբնական մշակումն իրականացվում է լրացուցիչ մշակման գործողությունների, փականների նստատեղերի պատյանների, նստատեղի, անկյունների մշակման միջոցով… որոնք ավտոմատ կերպով ստեղծում են հայացքների հոսքի համար վնասակար անկանոնություններ: FIXED-TURNING®-ն ապահովում է ամբողջ խողովակի, ներառյալ փականի նստատեղի, առանց ընդհատումների շարունակական մշակում, որը պետք է մշակվի առանց ենթարկվելու մնացած մեքենայությունների սահմանափակումներին: FIXED-TURNING®-ը և խողովակների և նստատեղերի անխափան մշակումը թույլ են տալիս բալոնների օպտիմալ լիցքավորում, բալոնների միջև ամբողջական օրինաչափություն և, հետևաբար, շարժիչի օպտիմալ հզորություն:

1. Անձնագիր, որը կազմված է գծերի հատվածներից և շառավղներից, որոնք օպտիմալացնում են խառնուրդի ուղղորդումը դեպի գլան:
2. Նստատեղը կատարյալ կլոր և հերմետիկ՝ փականների անկյան հետ ճշգրտված:
3. Փոքր հակատուրբուլանսային կապի շառավիղ:
4. Խողովակների ձևերը (Bowl) կատարյալ թեքում են և խիստ նույնական են միմյանց միջև:
5. Հումք
6. Ամբողջ խողովակի (ամանի) մշտական և հարթ պրոֆիլը, ներառյալ փականի փականի հանգստի գոտին:

Յուրաքանչյուր մխոց բերում է շարժիչի հզորությանը համամասնական մաս, և միայն յուրաքանչյուր բալոնի կողմից մատակարարվող էներգիայի միջև կատարյալ նմանությունը պետք է թույլ տա շարժիչի արդյունավետ աշխատանքը բարձր պտույտներով:

Միանգամայն նույնական վարքագծով բալոնները պետք է թույլ տան ձեռք բերել մակաբույծ թրթռումներից զերծ շարժիչ և թույլ տան բարձր արագություններ:

NEWEN-ը և FIXED-TURNING®-ը թույլ են տալիս շարունակական հաստոցներ, կանոնավոր և նման բոլոր կետերում, մի խողովակից մյուսը, մի շարժիչից մյուսը: Ամենաբարդ ձևերը թույլատրվում են այն վայրերում, որտեղ ձևավորման գործիքներով դասական մշակման գործընթացներն անզոր են և անարդյունավետ:

NEWEN-ը թույլ է տալիս կատարյալ փականի նստատեղեր և, հետևաբար, յուրաքանչյուր բալոնի արդյունավետության բարձրացում՝ միաժամանակ ապահովելով բացառիկ հուսալիություն:

Մեքենայով մշակված խորությունների նկատմամբ հարգանքը հնարավոր է դարձել FIXED-TURNING®-ին բացառիկ երկու առանձնահատկություններով.

Այս երկու բացառիկ հնարավորությունների համադրությունը թույլ է տալիս ձեռք բերել միանգամայն նույնական այրման խցիկներ, որոնք շարժիչին կտան իր հավասարակշռությունը և նրա հզորությունը «բարձր պտույտների դեպքում»:

Այս ճշգրիտ հաստոցների հզորությունները, որոնք բացառապես երաշխավորված են FIXED-TURNING®-ով, արդեն իսկ հնարավորություն են տալիս վերանորոգել ապագա շարժիչները՝ ինտեգրելով HCCI տեխնոլոգիան (Համասեռ լիցքավորման սեղմման բռնկում), որը հեղափոխություն կկատարի բենզինային շարժիչը՝ դարձնելով այն մաքուր և շատ արդյունավետ:

Որպես հիշեցում, HCCI տեխնոլոգիան թույլ է տալիս վերացնել կայծային մոմերը՝ օդի/բենզինի խառնուրդի սեղմման յուրացման շնորհիվ և, հետևաբար, տիրապետելով այրվող խառնուրդի ավտոմատ բռնկմանը: Սպառումը և էներգիայի ավելացումը պետք է անխուսափելի դարձնեն այս տեխնիկան: Մխոցների գլխիկների մշակումը մեծ մասը կտա խցիկների ծավալների և հաստոցների խորությունների ճշգրտությանը։ Պետք է հնարավոր լինեն միայն մշակման գործընթացները, որոնք թույլ են տալիս նվազագույն և չափազանց ճշգրիտ կտրվածքներ: FIXED-TURNING®-ն արդեն պատրաստ է դիմակայելու այս նոր մարտահրավերին:

Կատարումը և հուսալիությունը ձեռք ձեռքի տված են ճշգրտության և թվային հսկողության հետ:

FIXED-TURNING® իր ժամանակից շուտ?

Ոչ, FIXED-TURNING®-ը ճիշտ ժամանակին է ուղեկցելու շարժիչի մասնագետներին, ովքեր ցանկանում են չգերազանցել տեխնոլոգիական էվոլյուցիաները:

Ավանդական չափիչ միջոցները բավարար չեն NEWEN® FIXED-TURNING® մեքենաներով մշակված փականների նստատեղերը և փականների ուղեցույցները ճշգրիտ կառավարելու համար:

NEWEN®-ը համալրվել է TALYROND 365XL կառավարման մեքենայով, որը հատուկ մշակված է և նվիրված է ձևերի, համակցվածության, մակերեսի հարդարման չափմանը...

Այս մեքենան, որի թույլտվությունը 1/ է10Մկրոնի 0-ը թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով կառավարել բոլոր երկրաչափական պարամետրերը, որոնք սահմանում են ուղեցույցի և փականի նստատեղի որակը.

Թեստերի արդյունքում ստացված հսկողության հաշվետվությունները և գրաֆիկները անվիճելիորեն ճանաչվում են ամենահեղինակավոր OEM-ների վերահսկման ստորաբաժանումների կողմից: .