Որակի չափանիշներ,
տեխնոլոգիա, էվոլյուցիա

Համաշխարհային նոր ստանդարտացումը հանգեցրեց նրան, որ OEM-ների ճնշող մեծամասնությունը օգտագործեց մետրային համակարգը՝ բալոնների գլխի տպումները, ինչպես նաև շարժիչի այլ բաղադրիչները դասակարգելու համար: Հետևաբար, .01 մմ և .001 մմ լայնորեն օգտագործվում են փականի ուղեցույցի և փականի նստատեղերի մշակման տարբեր սահմանները հանդուրժելու համար:

Ստորև բերված նկարը թույլ կտա յուրաքանչյուրին և բոլորին պատկերացնել տարբեր հղման արժեքների միջև հայտնի տարբերությունները: Հայտնի է, որ հազարավոր միլիմետրերի օգտագործումը հանդուրժողականության մեջ ենթադրում է նոր կառավարման միջոցներ և նոր ռեֆլեքսներ ընտրության և մշակման տարբերակներում:

NEWEN-ը ընտրել է իրեն սարքավորելու հսկիչ միջոցներով մեկ հարյուրերորդական միկրոն (0,00001 մմ) սահմանումով, որպեսզի ստուգի իր մեքենաների կատարողականի մակարդակը և երաշխավորի իր հաճախորդներին իրենց հիմնական ընտրության հարցում՝ մշակման սարքավորումներ ընտրելիս:

Ինչու՞ չափել կլորությունը:

Բաղադրիչը կարող է աչքին կլոր թվալ և, ըստ երևույթին, ունենալ մշտական տրամագիծ, երբ չափվում է վերնիեով կամ միկրոմետրով, բայց արդյոք այն կլոր է: Պարզ է, որ լոբինգը կարող է ազդել ֆունկցիայի վրա։ «A»-ի բլթակները կրելու են բեռը, մինչդեռ քսելու թաղանթը առավելագույնը կլինի «B»-ում:

Ինչպե՞ս է չափվում կլորությունը:

Կլորությունը չափելու համար անհրաժեշտ է պտույտ՝ զուգորդված շառավղով փոփոխությունը չափելու ունակությամբ: Սա լավագույնս ձեռք է բերվում՝ համեմատելով փորձարկվող բաղադրիչի պրոֆիլը շրջանաձև տվյալների հետ: Բաղադրիչը պտտվում է բարձր ճշգրիտ spindle-ի վրա, որն ապահովում է շրջանաձև տվյալները: Բաղադրիչի առանցքը հավասարեցված է պտուտակի առանցքի հետ՝ սովորաբար օգտագործելով կենտրոնացման և հարթեցման սեղան: Այնուհետև օգտագործվում է փոխարկիչ՝ բաղադրիչի շառավղային տատանումները սպինդի առանցքի նկատմամբ չափելու համար:

Պատճառը.

Այստեղ ցուցադրված առանցքակալը կարող է ունենալ մրցավազք, որն իսկապես շրջանաձև չէ: Սա, հավանաբար, կգործի կարճ ժամանակով, բայց այս կրող ցեղի շուրջ ալիքները կսկսեն թրթռումներ առաջացնել: Սա կհանգեցնի վաղաժամ մաշվածության և կհանգեցնի, որ մրցավազքը նախատեսվածից ավելի քիչ արդյունավետ գործի:

Արդյունքներ?

Այստեղ ցուցադրված առանցքակալը կարող է ունենալ մրցավազք, որն իսկապես շրջանաձև չէ: Սա, հավանաբար, կգործի կարճ ժամանակով, բայց այս կրող ցեղի շուրջ ալիքները կսկսեն թրթռումներ առաջացնել: Սա կհանգեցնի վաղաժամ մաշվածության և կհանգեցնի, որ մրցավազքը նախատեսվածից ավելի քիչ արդյունավետ գործի:

Հարմար է չափիչի կլորությունից դուրս ելքը ներկայացնել որպես բևեռային պրոֆիլ կամ գրաֆիկ: Այս պատկերավոր ներկայացման գնահատումը կարող է լինել սուբյեկտիվ և ժամանակատար, հետևաբար մեզ անհրաժեշտ են տեղեկատվության մշակման որոշ միջոցներ, որոնք մեզ ճշգրիտ և կրկնվող պատասխաններ կտան: Քանի որ մենք փորձում ենք գնահատել իրական շրջանաձևությունից շեղումները և պահանջում ենք հղում, որից կարելի է չափել, իմաստ ունի փորձել մեր պրոֆիլին հղումային շրջանակը համապատասխանեցնել և մեր բոլոր հաշվարկները կապել դրա հետ:

Նվազագույն քառակուսիների տեղեկատու շրջան (LSCI)

Ցանկացած տվյալների վրա այնպիսի գիծ կամ թվ է տեղադրվում, որ տվյալ տողից կամ թվից տվյալների հեռացման քառակուսիների գումարը նվազագույն է: Սա նաև այն գիծն է, որը պրոֆիլը բաժանում է հավասար նվազագույն տարածքների:
LSCI-ն ամենից հաճախ օգտագործվող Տեղեկատվության շրջանակն է: Այնուհետև կլորացվածությունը արտահայտվում է LSCI-ից պրոֆիլի առավելագույն հեռանալու առումով: այսինքն ամենաբարձր գագաթից ամենացածր հովիտ:

Նվազագույն սահմանափակ շրջանակ (MCCI)

Սահմանվում է որպես նվազագույն շառավղի շրջանակ, որը կփակի պրոֆիլի տվյալները: Այնուհետև կլորացվածությունը տրվում է որպես պրոֆիլի առավելագույն հեռացում (կամ հովիտ) այս շրջանից: Երբեմն կոչվում է Ring Gauge Reference Circle:

Նվազագույն գոտիների հղումների շրջանակները (MZCI)

Սահմանվում է որպես երկու համակենտրոն շրջանակներ, որոնք տեղադրված են չափված պրոֆիլը փակելու համար, որպեսզի դրանց շառավղային շեղումը նվազագույն լինի:

Այնուհետև կլորության արժեքը տրվում է որպես երկու շրջանակների ճառագայթային բաժանում:

Առավելագույն ներգրված շրջան (MICI)

Սահմանվում է որպես առավելագույն շառավիղի շրջանակ, որը կփակվի պրոֆիլի տվյալների կողմից:

Այնուհետև կլորացվածությունը տրվում է որպես շրջանագծից պրոֆիլի առավելագույն հեռացում (կամ գագաթ): Երբեմն կոչվում է «Plug Gauge Reference Circle»:

= Էքսցենտրիկություն (ECC)*

Սա այն տերմինն է, որն օգտագործվում է նկարագրելու համար պրոֆիլի կենտրոնի դիրքը տվյալների որոշ կետի նկատմամբ: Այն վեկտորային մեծություն է նրանով, որ ունի մեծություն և ուղղություն: Էքսցենտրիկության մեծությունն արտահայտվում է պարզապես որպես պրոֆիլի կենտրոնի և տվյալների կետի միջև հեռավորություն: Ուղղությունը արտահայտվում է որպես անկյուն ելակետային կետից:

= Համակենտրոնություն (CONC)*

Սա նման է էքսցենտրիկությանը, բայց ունի միայն մեծություն և չունի ուղղություն: Համակենտրոնությունը սահմանվում է որպես պրոֆիլի կենտրոնի կողմից նկարագրված շրջանագծի տրամագիծը, երբ պտտվում է տվյալ կետի շուրջ: Կարելի է տեսնել, որ համակենտրոնության արժեքը երկու անգամ գերազանցում է էքսցենտրիկության մեծությունը:

= Runout (Runout)*

Երբեմն կոչվում է TIR (Ընդհանուր ցուցված ընթերցում): Runout-ը սահմանվում է որպես երկու համակենտրոն շրջանակների շառավղային բաժանում, որոնք կենտրոնացած են տվյալների կետի վրա և գծված այնպես, որ մեկը համընկնում է ամենամոտ, իսկ մյուսը համընկնում է պրոֆիլի ամենահեռավոր կետի հետ:

= Ընդհանուր արտահոսք (Ընդհանուր վազք)*

Ընդհանուր արտահոսքը սահմանվում է որպես երկու համառանցքային բալոնների նվազագույն շառավղային տարանջատում, որոնք համակցված են տվյալների առանցքի հետ և ամբողջությամբ շրջապատում են չափված մակերեսը:

= Հարթություն (FLTt)*

Տեղադրված է հղման հարթություն, և հարթությունը հաշվարկվում է որպես այդ հարթությունից գագաթից հովիտ մեկնում: Օգտագործել LS կամ MZ n

= Քառակուսիություն (SQR)*

Առանցքը սահմանելով՝ քառակուսու արժեքը երկու զուգահեռ հարթությունների առանցքի նվազագույն բաժանումն է, որոնք նորմալ են հղման առանցքին, և որոնք ամբողջությամբ պարփակում են հղման հարթությունը։ Կարող են օգտագործվել կամ LS կամ MZ:

= Գլանաձևություն (CYLt)*

2 բալոնների նվազագույն շառավղային տարանջատում, որը համակցված է տեղադրված հղման առանցքի հետ, որն ամբողջությամբ ներառում է չափված տվյալները: Կարող են օգտագործվել LS, MZ, MC կամ Ml բալոններ:

= Coaxiality (Coax ISO)*

Մխոցի տրամագիծը, որը համակցված է տվյալների առանցքի հետ և պարզապես կփակի գլանների առանցքը, որը նշված է համատեղության գնահատման համար:

= Coaxiality (Coax DIN)*

Մխոցի տրամագիծը, որը համակցված է տվյալների առանցքի հետ և պարզապես կփակի այն հարթությունների ցենտոիդները (LS կենտրոնները), որոնցից հաշվարկվում է համակցվածության գնահատման համար նշված մխոցի առանցքը:

«Trio» փականի ուղեցույցի, փականի նստատեղի և փականի գործառույթն է ստեղծել շարժիչի գազային հոսքի կատարյալ, անվերջ նորացված և հուսալի օդի հերմետիկություն:

Երկու մակերևույթների միջև մետաղական շփումը պետք է հուսալի և հերմետիկ անցում լինի հարյուրավոր միլիոնավոր անընդմեջ փականների բացումից և փակումից հետո:

Շփման մեջ գտնվող երկու մակերեսները, այսինքն՝ փականի փականի նստատեղի մակերեսը և բուն նստատեղի մակերեսը, պետք է ունենան նմանատիպ հատկություններ և պետք է մոտենան կատարելությանը:

Վերոնշյալ մակերեսների ձևերը պետք է լինեն միանգամայն նույնական և փոխլրացնող:

Միակ ձևը, որը կարելի է հասնել ճշգրտությամբ և կրկնվող ձևով, այս գործառույթն իրականացնելու համար, շրջանն է:

Այլ պարամետրերի հետ կապված՝ շրջանաձևությունը, այսինքն՝ օղակների ձևի ճշգրտությունը, որը կազմված է փականի նստատեղից և փականի կողմից, պարզվում է, որ հիմնական և սինուսային պայմանն է փականի և փականի միջև լավ օդային խստության համար: նստատեղ.

Շրջանաձևությունը, գլանաձևությունը, մակերեսի ավարտը, անկյունները ենթարկվում են ավելի խիստ և ավելի խիստ հանդուրժողականության:

Փականի ուղեցույց

Փականի ուղեցույցը տեղեկանքն է, որից կախված է փականի նստատեղի վերանորոգման մեքենայական աշխատանքի դիրքը, փականի նստատեղի համապատասխանության մի մասի վերահսկումը (համակենտրոնություն) և, իհարկե, այն ուղղորդում է փականը իր շարժումներում: Փականի ուղեցույցի որակը հիմնականում որոշվում է 4 պարամետրով.

Փականի կատարյալ ուղղորդումն ապահովելու համար կարևոր է գլանաձևությունը և տրամագծի հանդուրժողականությունը: Լավ երկրաչափական հատկությունները թույլ կտան փականի ուղեցույցին ճշգրիտ դիրքավորել փականը երկար կյանքի ընթացքում:

Փականի ուղղորդման կարևոր թերությունը, որը հետևում է փականի ուղեցույցի վատ մշակմանը, հանդուրժողականությունից դուրս, կհանգեցնի փականի նստատեղի վաղաժամ դեֆորմացման և մաշվածության և շարժիչի հզորության արագ կորստի:

Ընթացիկ շարժիչների համար OEM-ների կողմից սովորաբար պահանջվող հանդուրժողականությունները հետևյալն են.

Վերոհիշյալ հանդուրժողականությունները, որոնք դժվար է ձեռք բերել և հարգել խոշոր սերիական արտադրողների կողմից, նույնիսկ ավելի բարդ է երաշխավորել վերանորոգման ժամանակ: Այս որակի մակարդակներին չհամապատասխանելը կդարձնի փականների նստատեղերի հաստոցավորումն էլ ավելի նուրբ:

Փականների նստատեղեր և փականներ

Հաշվի առնելով այն մակերևույթների ճշգրտության կարևորությունը, որոնք շփվելու են, և որոնք, իրենց փոխլրացման պատճառով, կապահովեն կատարյալ հերմետիկություն, OEM-ները խստացնում են նստատեղերի կոնների ձևի թույլատրելիությունը:

Նստատեղի անկյան հատվածի գծայինությունը և նրա շրջանաձևությունը հանդուրժվում են մի քանի միկրոն չգերազանցող արժեքային տարբերություններով (< 10 միկրոն): Ra և Rz արժեքները, որոնք սահմանում են փականի նստատեղի մակերևույթի հարդարումը, ինչպես նաև շատ ամուր և նստատեղի ամենափոքր շաղկապված նշանը կամ ալիքաձևը, տալիս են հանդուրժողականությունից դուրս և անընդունելի նստատեղ:

Հանդուրժողականությունը, որը կիրառվում է փականի ուղեցույցի առանցքի և փականի նստատեղի առանցքի միջև համակենտրոնության, արտահոսքի կամ կրկնակի արտահոսքի հասկացության նկատմամբ, նույնպես շատ կարևոր է, բայց մնում է այն արժեքների մեջ, որը համեմատաբար հեշտ է երաշխավորել:

Ընդհանուր առմամբ, համակենտրոնության թերությունը/հոսքը 0,05 մմ (0,002”) կարգով համարվում է ընդունելի: Հանդուրժողականության այս բոլոր արժեքները լրջորեն խստացվում են «Cpk» կոչվող գործակիցի կիրառմամբ, որը տրվում է ISO/TS16949 սերտիֆիկացված ընկերությունների համար կիրառելի կանոններից դուրս և զգալիորեն նվազեցնում է հանդուրժողականության արժեքները՝ մեքենաների օգտագործման շնորհիվ, որոնք կարող են երաշխավորել որակի մեծ հետևողականություն:

Այս մոտեցումը, որի նպատակն է երաշխավորել որակը, հնարավոր է դարձել, քանի որ մարդկային սխալը հնարավորինս խուսափելու է շնորհիվ թվային համակարգերի գործարկման և վերահսկման մեխանիզմների օգտագործման, որոնք միշտ ավելի շատ արդյունավետություն են տալիս:

NEWEN FIXED-TURNING®-ը մտնում է զարգացած և բարձր արդյունավետության մեխանիկական սկզբունքի տրամաբանության մեջ, որը փորձարկվում և վերահսկվում է եզակի բարձր արդյունավետության թվային կառավարման միջոցով:

FIXED-TURNING®-ն ապահովում և երաշխավորում է.

Որակի այս մակարդակն այսօր ամենաբարձրն է և հասանելի է բոլոր այն մարդկանց համար, ովքեր մեքենայացնում են փականների նստատեղերը՝ սկսած ամենափոքր շարժիչից մինչև ամենամեծ արտադրական կայանները՝ օգտագործելով NEWEN FIXED-TURNING®:

Վերջապես, NEWEN FIXED-TURNING®-ը հուսալի և հետևողական արտադրական միջոց է, տնտեսող և ճկուն, որը թույլ է տալիս հաշվի առնել ամենադժվար Cpk-ը սեփական շահույթը վերահսկելիս:

Մշտական որակի (Cpk) և նոր բալոնների գլխի արտադրության ճշգրտության պահանջարկը ընդգծում է կոնաձև օդաչուի սկզբունքի անբավարարությունը՝ որպես փականի նստատեղերի մշակման ընդունելի լուծում:

Այս լուծումը, որը երկար ժամանակ գնահատվել է իր տնտեսական առումով, այլևս չի արձագանքում ընթացիկ տեխնիկական պահանջներին:
Փականի ուղեցույցի մեջ նեղ օդաչուի կողմից ընդունված առանցքը/դիրքը երբեք նույնը չէ, քան այն, որը կորոշվի չափման միջոցով և/կամ այն, որը կվերցվի փականի կողմից շարժման ընթացքում (տես գծագիրը):

Այս տարբերությունն ավելի է ընդգծվում նոր կամ օգտագործված փականի ուղեցույցի ձևի թերության պատճառով (խնդրում ենք տե՛ս Talyrond չափիչ մեքենայի կողմից փականի նոր ուղեցույցի գրաֆիկական պատկերը)

Օդաչուի պատահական դիրքավորումը փականի ուղեցույցում հակասում է Cpk-ի գաղափարին, որն այսօր մշակված է բոլոր OEM-ներում:

Առանց մոռանալու, որ նույնիսկ պարզ վերանորոգման դեպքում ընթացիկ շարժիչների համար պահանջվող օդաչուների չափերը, ամեն դեպքում, բավարար չեն ձևաթղթերի անկանոն կտրող ջանքերին դիմակայելու համար:

NEWEN-ը եռանդով հերքում է այս հնացած տեխնիկայի պաշտպանների դիրքորոշումը:

Նմանապես, ձևի գործիքը չափազանց երկար կտրող պրոֆիլ է ցուցադրում, որպեսզի երաշխավորի սովորական կտրվածք 360 աստիճանից ավելի (հավասարաչափ նստատեղի շուրջը):

Ներքին ռելիեֆի արժեքը կարող է տարբեր լինել 1-ից 3-ի սանդղակով մեկ նույն նստատեղի վրա, և spindle-ի կողմից կլանված ճառագայթային ջանքերը անխուսափելիորեն կհանգեցնեն վերջինիս իրական ճկմանը և կվերածվեն փականի նստատեղի ձևի թերության, ինչպիսին է շաղակրատելը: նշաններ, ալիքներ և/կամ օվալաձև ձևեր, որոնք կդարձնեն նստատեղի մեքենաշինությունը սխալ և հանդուրժողականությունից դուրս:

Ընթացիկ փականների նստատեղերի նյութերը և պահանջվող հանդուրժողականությունը այլևս համատեղելի չեն մշակման այս տեխնիկայի հետ:

 

Ավանդական չափիչ միջոցները բավարար չեն NEWEN® FIXED-TURNING® մեքենաներով մշակված փականների նստատեղերը և փականների ուղեցույցները ճշգրիտ կառավարելու համար:

NEWEN®-ը համալրվել է TALYROND 365XL կառավարման մեքենայով, որը հատուկ մշակված և նվիրված է ձևերի, համակցվածության, մակերեսի հարդարման չափմանը...

Այս մեքենան, որի թույլտվությունը 1/ է10Միկրոնի 0-ը թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով վերահսկել բոլոր երկրաչափական պարամետրերը, որոնք սահմանում են ուղեցույցի և փականի նստատեղի որակը. շրջանաձևություն, համակենտրոնություն, սպառում, գլանաձևություն, հատվածի գծայնություն, անկյուններ, մակերեսի հարդարում... Վերահսկիչ հաշվետվությունները և գծապատկերները ստացված թեստերը անվիճելիորեն ճանաչվում են ամենահեղինակավոր OEM-ների վերահսկման բաժինների կողմից:

NEWEN-ը շարունակաբար փորձարկում է իր արտադրած մեքենաների կողմից արտադրված աշխատանքը և փաստացի միջոցներով ցուցադրում որակը:

 

Ինչպես CNC խառատահաստոցի սկզբունքը, FIXED-TURNING ®-ը փականի նստատեղերի և/կամ ցանկացած պտույտի ձևի մշակումն է առանցքների միջակայման միջոցով:

Բացի այն, որ դա կտրող գործիքն է, որը պտտվում է, և ոչ թե ինքնին մշակվող մասը, մեքենայի լիսեռը և հաստոցային գլուխը թույլ են տալիս շատ պարզ մշակել ամենադժվար և ամենաբարդ ձևերը՝ անկախ փականի նստատեղի նյութի որակից: Պտտվելիս կտրող գործիքը շարժվում է իր x և z առանցքներով՝ նկարագրելու պրոֆիլը մեքենային: Մշակումը կատարվում է մեկ ուղղությամբ, և անցումների քանակը ավտոմատ կերպով սահմանվում է հենց ծրագրի կողմից: Կտրող գործիքի ճամփորդությունը օպտիմիզացված է ըստ չմշակված փականի նստատեղի իրական ձևի: Ստանդարտ եռանկյուն կտրիչը շարժվում է ըստ կառքի առանցքի և պտուտակի տեղաշարժի առանցքի: Ամբողջը պտտվում է C առանցքի շուրջ։

Հզոր համակարգիչը մշտապես հաշվարկում է գործիքի օպտիմալ հետագիծը, որպեսզի կտրելու ջանքերը կանոնավոր լինեն և հասցվեն նվազագույնի: Ամեն մի սափրվելը, որը հաշվարկվում է վայրկյանի մասնաբաժինից մինչև վայրկյանի մի մասը, արտադրվում է այնպես, որ կտրող ջանքերի ոչ մի տատանում չի խանգարում լիսեռի հավասարակշռությունն ու ճկունությունը:

FIXED-TURNING®-ի շնորհիվ փականի նստատեղերի կատարյալ մշակումը և փականի նստատեղի և դրա փականի միջև կատարյալ կնիքները ձեռք են բերվում ամեն անգամ, առաջին անգամ, առանց շրջվելու:

Ժամանակակից հսկիչները, նորագույն տեխնոլոգիաները, արդյունավետ, պարզ, չափազանց հարմարավետ, ազատում են օպերատորին կրկնվող ժեստերից, նվազեցնում են հոգնածությունը և ազատում ուշադրությունը կարևոր գործողությունների համար:

Մեքենայի հետ փոխազդեցությունը օգտագործողի համար հարմար է և պարզ: Օպերատորին անհրաժեշտ է միայն մուտքագրել ծանոթ չափերը, ինչպիսիք են փականի տրամագիծը, ընտրել պրոֆիլը, և մեքենան ակնթարթորեն կհաշվարկի մնացած ամեն ինչ, ներառյալ բոլոր կոպիտ և ավարտական հաստոցների անցումները:

Ճշգրտությունից դուրս, պարզապես օգտագործողի բարեկամականությունից և ավելացված արտադրողականությունից դուրս, FIXED-TURNING ®-ը համարժեք է հազարավոր հատուկ ձևերի գործիքներին, որոնք բոլորն էլ մշտապես փաթեթավորված են մեկ պարզ և մատչելի մեքենայի մեջ:

Կեցցե Շարժիչի վերակառուցումը: