ហេតុអ្វីបានជាវាស់រង្វង់មូល?
សមាសធាតុអាចមើលទៅមូលចំពោះភ្នែក ហើយជាក់ស្តែងមានអង្កត់ផ្ចិតថេរនៅពេលវាស់ដោយ vernier ឬមីក្រូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែតើវាមានរាងមូលទេ? វាច្បាស់ណាស់ថា lobing អាចប៉ះពាល់ដល់មុខងារ។ Lobes នៅ 'A' នឹងផ្ទុកបន្ទុកខណៈពេលដែលខ្សែភាពយន្តរំអិលនឹងខ្លាំងបំផុតនៅ 'B' ។
តើភាពមូលត្រូវបានវាស់ដោយរបៀបណា?
ដើម្បីវាស់ភាពមូល ការបង្វិលគឺចាំបាច់ គួបផ្សំជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការវាស់ស្ទង់ការផ្លាស់ប្តូរជាកាំ។ នេះត្រូវបានសម្រេចបានល្អបំផុតដោយការប្រៀបធៀបទម្រង់នៃសមាសធាតុដែលកំពុងធ្វើតេស្តទៅនឹងទិន្នន័យរាងជារង្វង់។ សមាសភាគត្រូវបានបង្វិលនៅលើ spindle ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ដែលផ្តល់នូវ datum រាងជារង្វង់។ អ័ក្សនៃសមាសភាគត្រូវបានតម្រឹមជាមួយអ័ក្សនៃ spindle ដែលជាធម្មតាប្រើតារាងកណ្តាលនិងកម្រិត។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ប្តូរត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ស្ទង់ការប្រែប្រួលរ៉ាឌីកាល់នៃសមាសធាតុទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្ស spindle ។
មូលហេតុ?
សញ្ញាដែលបង្ហាញនៅទីនេះអាចមានការប្រណាំងដែលមិនមែនជារង្វង់ពិតប្រាកដ។ វាប្រហែលជាដំណើរការក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ប៉ុន្តែភាពមិនច្បាស់លាស់ជុំវិញការប្រណាំងកង់នេះនឹងចាប់ផ្តើមបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រ។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ និងបណ្តាលឱ្យការប្រណាំងដំណើរការតិចជាងការគ្រោងទុក។
លទ្ធផល?
សញ្ញាដែលបង្ហាញនៅទីនេះអាចមានការប្រណាំងដែលមិនមែនជារង្វង់ពិតប្រាកដ។ វាប្រហែលជាដំណើរការក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ប៉ុន្តែភាពមិនច្បាស់លាស់ជុំវិញការប្រណាំងកង់នេះនឹងចាប់ផ្តើមបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រ។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ និងបណ្តាលឱ្យការប្រណាំងដំណើរការតិចជាងការគ្រោងទុក។
វាងាយស្រួលក្នុងការតំណាងឱ្យទិន្នផលនៃរង្វង់មូលពីរង្វាស់ជាទម្រង់ប៉ូល ឬក្រាហ្វ។ ការវាយតម្លៃការតំណាងរូបភាពនេះអាចជាប្រធានបទ និងចំណាយពេលច្រើន ដូច្នេះហើយយើងត្រូវការមធ្យោបាយមួយចំនួនក្នុងដំណើរការព័ត៌មាន ដើម្បីផ្តល់ឱ្យយើងនូវចម្លើយត្រឹមត្រូវ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។ ដូចដែលយើងកំពុងព្យាយាមវាយតម្លៃការចាកចេញពីរង្វង់ពិត និងទាមទារសេចក្តីយោងដែលត្រូវវាស់វែង វាសមហេតុផលក្នុងការព្យាយាមដាក់រង្វង់យោងទៅនឹងទម្រង់របស់យើង ហើយទាក់ទងនឹងការគណនារបស់យើងទាំងអស់ទៅនឹងវា។
រង្វង់យោងការ៉េតិចបំផុត (LSCI)
បន្ទាត់ ឬតួរលេខត្រូវបានសមទៅនឹងទិន្នន័យណាមួយ ដែលផលបូកនៃការ៉េនៃការចាកចេញនៃទិន្នន័យពីបន្ទាត់ ឬតួលេខនោះគឺអប្បបរមា។ នេះក៏ជាបន្ទាត់ដែលបែងចែកទម្រង់ទៅជាតំបន់អប្បបរមាស្មើគ្នា។
LSCI គឺជារង្វង់យោងដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។ បន្ទាប់មក ភាពមិនគ្រប់ជ្រុងជ្រោយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចាកចេញអតិបរមានៃទម្រង់ពី LSCI ។ ពោលគឺ កំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុត ទៅជ្រលងភ្នំទាបបំផុត។
រង្វង់មូលអប្បបរមា (MCCI)
កំណត់ជារង្វង់នៃកាំអប្បបរមាដែលនឹងបិទភ្ជាប់ទិន្នន័យទម្រង់។ បន្ទាប់មក ភាពខាងក្រៅនៃរង្វង់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាការចាកចេញអតិបរមា (ឬជ្រលងភ្នំ) នៃទម្រង់ពីរង្វង់នេះ។ ជួនកាលគេហៅថា Ring Gauge Reference Circle។
= ភាពប្លែក (ECC)*
នេះជាពាក្យដែលប្រើដើម្បីពណ៌នាអំពីទីតាំងកណ្តាលនៃទម្រង់ទាក់ទងនឹងចំណុចទិន្នន័យមួយចំនួន។ វាជាបរិមាណវ៉ិចទ័រដែលវាមានរ៉ិចទ័រ និងទិសដៅ។ ទំហំនៃ eccentricity ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងសាមញ្ញថាជាចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលទម្រង់ និងចំណុចទិន្នន័យ។ ទិសដៅត្រូវបានបង្ហាញជាមុំមួយពីចំណុច datum ។
= ការប្រមូលផ្តុំ (CONC)*
នេះគឺស្រដៀងទៅនឹង eccentricity ប៉ុន្តែមានត្រឹមតែរ៉ិចទ័រ និងគ្មានទិសដៅ។ ការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានកំណត់ជាអង្កត់ផ្ចិតនៃរង្វង់ដែលបានពិពណ៌នាដោយមជ្ឈមណ្ឌលទម្រង់នៅពេលបង្វិលអំពីចំណុច datum ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាតម្លៃនៃការប្រមូលផ្តុំគឺពីរដងនៃទំហំនៃ eccentricity ។
= Runout (រត់)*
ជួនកាលគេហៅថា TIR (ការអានចង្អុលបង្ហាញសរុប)។ Runout ត្រូវបានកំណត់ថាជាការបំបែកដោយរ៉ាឌីកាល់នៃរង្វង់ផ្ចិតពីរដែលផ្តោតលើចំនុច datum ហើយគូរដែលមួយស្របគ្នាជាមួយចំនុចជិតបំផុត និងមួយទៀតស្របគ្នាជាមួយនឹងចំនុចឆ្ងាយបំផុតនៅលើទម្រង់។
= ការរត់សរុប (ការរត់សរុប)*
Total Runout ត្រូវបានកំណត់ថាជាការបំបែករ៉ាឌីកាល់អប្បបរមានៃស៊ីឡាំងសហអ័ក្សពីរ ដែលជាអ័ក្សរួមជាមួយនឹងអ័ក្ស datum ហើយដែលព័ទ្ធជុំវិញផ្ទៃដែលបានវាស់វែងទាំងស្រុង។
= ភាពរាបស្មើ (FLTt)*
យន្តហោះយោងមួយត្រូវបានបំពាក់ និងរាបស្មើត្រូវបានគណនាជាកំពូលដល់ជ្រលងភ្នំដែលចាកចេញពីយន្តហោះនោះ។ ទាំង LS ឬ MZ n ត្រូវបានប្រើ
= ភាពការ៉េ (SQR)*
ដោយបានកំណត់អ័ក្សមួយ តម្លៃការេគឺជាការបំបែកអ័ក្សអប្បបរមានៃប្លង់ប៉ារ៉ាឡែលពីរធម្មតាទៅនឹងអ័ក្សយោង ហើយដែលព័ទ្ធជុំវិញយន្តហោះយោងទាំងស្រុង។ ទាំង LS ឬ MZ អាចប្រើបាន។
= ស៊ីឡាំង (CYLt)*
ការបំបែករ៉ាឌីកាល់អប្បបរមានៃ 2 ស៊ីឡាំង, coaxial ជាមួយអ័ក្សយោងសម, ដែលរុំព័ទ្ធទាំងស្រុងនូវទិន្នន័យដែលបានវាស់វែង។ ទាំងស៊ីឡាំង LS, MZ, MC ឬ Ml អាចប្រើបាន។
= Coaxiality (Coax ISO)*
អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងដែល coaxial ជាមួយអ័ក្ស datum ហើយនឹងគ្រាន់តែរុំព័ទ្ធអ័ក្សនៃស៊ីឡាំងដែលសំដៅសម្រាប់ការវាយតម្លៃ coaxiality ។
= Coaxiality (Coax DIN)*
អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងដែល coaxial ជាមួយអ័ក្ស datum ហើយនឹងគ្រាន់តែព័ទ្ធជុំវិញ centoids (LS centers) នៃយន្តហោះដែលអ័ក្សនៃស៊ីឡាំងសំដៅសម្រាប់ការវាយតម្លៃ coaxiality ត្រូវបានគណនា។
មុខងារនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក "បី" សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីបង្កើតភាពតឹងនៃខ្យល់ដែលបន្តថ្មី និងអាចទុកចិត្តបានឥតខ្ចោះនៃលំហូរឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីន។
ទំនាក់ទំនងលោហធាតុរវាងផ្ទៃទាំងពីរត្រូវតែបង្កើតជាច្រកដែលអាចទុកចិត្តបាន និងខ្យល់ចេញចូលបន្ទាប់ពីការបើក និងបិទវ៉ាល់ជាប់គ្នារាប់រយលាន។
ផ្ទៃទាំងពីរដែលទាក់ទងគ្នា ពោលគឺផ្ទៃកៅអីសន្ទះបិទបើក និងផ្ទៃកៅអីពិត ត្រូវតែមានគុណភាពស្រដៀងគ្នា ហើយត្រូវតែមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងភាពល្អឥតខ្ចោះ។
ទម្រង់នៃផ្ទៃដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវតែដូចគ្នាបេះបិទ និងបំពេញបន្ថែមទាំងស្រុង។
រូបរាងតែមួយគត់ដែលអាចសម្រេចបានជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ និងក្នុងលក្ខណៈដដែលៗ ដើម្បីបំពេញមុខងារនេះគឺរង្វង់។
ភ្ជាប់ជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត រង្វង់ ពោលគឺភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាងនៃរង្វង់ដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកខ្លួនវាប្រែទៅជាលក្ខខណ្ឌចម្បង និងស៊ីនុស qua none ទៅនឹងភាពតឹងនៃខ្យល់ល្អរវាងសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក។ កៅអី។
រាងជារង្វង់ រាងស៊ីឡាំង ការបញ្ចប់ផ្ទៃ មុំ ទាំងអស់ត្រូវបានទទួលរងនូវការអត់ធ្មត់តឹងរ៉ឹង និងតឹងរ៉ឹង។
ការណែនាំអំពីវ៉ាល់
មគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកគឺជាឯកសារយោងដែលអាស្រ័យលើទីតាំងនៃប្រតិបត្តិការជួសជុលនៃសន្ទះបិទបើកនៃការគ្រប់គ្រងផ្នែកនៃការអនុលោមតាមសន្ទះបិទបើក (ការប្រមូលផ្តុំ) ហើយជាការពិតណាស់វាដឹកនាំសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងចលនារបស់វា។ គុណភាពនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់ជាសំខាន់ដោយ 4 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ:
ដើម្បីធានាបាននូវការណែនាំដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃសន្ទះបិទបើក ស៊ីឡាំង និងការអត់ធ្មត់លើអង្កត់ផ្ចិតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ គុណភាពធរណីមាត្រល្អនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកដើម្បីកំណត់ទីតាំងសន្ទះបិទបើកដោយភាពជាក់លាក់ក្នុងរយៈពេលវែង។
ពិការភាពដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការណែនាំនៃសន្ទះបិទបើក បន្ថែមពីលើការខ្សោះជីវជាតិនៃការណែនាំសន្ទះបិទបើក - នៅខាងក្រៅការអត់ធ្មត់នឹងនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយមុនអាយុ និងការពាក់សន្ទះបិទបើក និងការបាត់បង់ទិន្នផលម៉ាស៊ីនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការអត់ធ្មត់ដែលទាមទារជាទូទៅដោយ OEMs សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នគឺ៖
ការអត់ធ្មត់ខាងលើពិបាកទទួលបាន និងគោរពដោយក្រុមហ៊ុនផលិតស៊េរីធំៗ កាន់តែស្មុគស្មាញក្នុងការធានានៅពេលជួសជុល។ ការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមកម្រិតគុណភាពទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននៃសន្ទះបិទបើកកាន់តែឆ្ងាញ់។
វ៉ាល់កៅអីនិងវ៉ាល់
ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់នៃភាពជាក់លាក់នៃផ្ទៃដែលនឹងមានទំនាក់ទំនង ហើយថាដោយសារតែការបំពេញបន្ថែមរបស់ពួកគេនឹងធានាបាននូវខ្យល់ចេញចូលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ OEMs រឹតបន្តឹងរូបរាងភាពអត់ធ្មត់នៃកៅអី tapers ។
លីនេអ៊ែរនៃផ្នែកមុំកៅអី និងរង្វង់របស់វាត្រូវបានអត់ឱនជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដែលមិនលើសពីពីរបីមីក្រូ (< 10 មីក្រូ) ។ តម្លៃ Ra និង Rz ដែលកំណត់ការបញ្ចប់ផ្ទៃនៃកៅអីសន្ទះបិទបើក ហើយថែមទាំងតឹងខ្លាំងបំផុត ហើយការនិយាយស្តីតូចបំផុត ឬ undulation នៃកៅអី ផ្តល់នូវកៅអីដែលមិនអត់ធ្មត់ និងមិនអាចទទួលយកបាន។
ការអត់ធ្មត់ដែលបានអនុវត្តចំពោះសញ្ញាណនៃការប្រមូលផ្តុំ ការហៀរចេញ ឬការរត់ទ្វេរដងរវាងអ័ក្សនៃការណែនាំសន្ទះបិទបើក និងអ័ក្សនៃសន្ទះបិទបើកក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងតម្លៃដែលងាយស្រួលក្នុងការធានា។
ជាទូទៅ ពិការភាព/ការរត់ចេញពីការប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងលំដាប់ 0.05mm (.002") ត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបាន។ តម្លៃអត់ធ្មត់ទាំងអស់នេះត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការអនុវត្តមេគុណហៅថា "Cpk" ដែលចេញក្រៅច្បាប់ដែលអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនដែលបានបញ្ជាក់ ISO/TS16949 និងកាត់បន្ថយតម្លៃនៃការអត់ឱនយ៉ាងច្រើនតាមរយៈការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពធានានូវភាពស្ថិតស្ថេរដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងគុណភាព។
វិធីសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងធានាគុណភាពគឺអាចធ្វើទៅបាន ចាប់តាំងពីកំហុសរបស់មនុស្សត្រូវបានជៀសវាងឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធលេខដែលកេះ និងយន្តការគ្រប់គ្រងដែលផ្តល់លទ្ធផលកាន់តែច្រើន។
NEWEN FIXED-TURNING® ភ្ជាប់មកជាមួយនូវតក្កវិជ្ជានៃការវិវត្តន៍ និងគោលការណ៍មេកានិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សាកល្បង និងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងលេខដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
FIXED-TURNING® ផ្តល់ និងធានា៖
កម្រិតនៃគុណភាពនេះគឺខ្ពស់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់មនុស្សទាំងអស់ដែលប្រើម៉ាស៊ីនសន្ទះបិទបើក ចាប់ពីម៉ាស៊ីនជួសជុលតូចបំផុតរហូតដល់កន្លែងផលិតដ៏ធំបំផុតដោយប្រើ NEWEN FIXED-TURNING®។
ជាចុងក្រោយ NEWEN FIXED-TURNING® គឺជាមធ្យោបាយផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន និងជាប់លាប់ សន្សំសំចៃ និងអាចបត់បែនបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគិតគូរពី Cpk ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណេញរបស់មនុស្សម្នាក់។
