FIXED-TURNING®
उपकरण जसले एकको कौशल दस गुणा बढाउँछ…

CNC खरादको सिद्धान्त जस्तै, FIXED-TURNING® दुई अक्षहरू (x, z) वरिपरि एकल-बिन्दु काट्ने उपकरणको एकसाथ सिफ्टिङमा आधारित छ। टुक्रा घुम्ने खरादको विपरीत, FIXED-TURNING® ले टुललाई यसको दुई अक्ष (x, z) पछाडि घुमिरहेको देख्छ जबकि टुक्रा (सिलिन्डर टाउको) स्थिर रहन्छ।

संख्यात्मक प्रणालीद्वारा प्रयोग गरिएको यो उपकरणमा सबैभन्दा लामो प्रोफाइलहरू (स्पिन्डलको सीमा भित्र) सँगै सबैभन्दा जटिलहरू, त्रिज्या, सीधा रेखाहरू र विविध अवतल वा उत्तल वक्रहरू सहित वर्णन गर्ने क्षमता छ। एक सटीक खराद जस्तै, FIXED-टर्निंग® उपकरणले सबैभन्दा जटिल आकारहरू उच्चतम परिशुद्धताको साथ बनाउँछ।

FIXED-TURNING® ले विभिन्न कार्यहरू गर्दछ, कर्भहरू, सीधा रेखाहरू, सबै दिशाहरूमा झुकाव सहित। NEWEN® संख्यात्मक नियन्त्रण पाइलटले उपकरणको स्थानान्तरण गर्दछ ताकि मेसिन गरिएको प्रोफाइलको भागलाई ध्यान नदिई काट्ने खण्ड समान रहन्छ। एक शक्तिशाली कम्प्यूटरले उपकरणको इष्टतम ट्र्याजेक्टोरीलाई निरन्तर गणना गर्दछ ताकि काट्ने प्रयासहरू निरन्तर र न्यूनतममा घटाइयोस्। प्रत्येक एकल शेभिङ, एक सेकेन्डको अंश भित्र गणना गरिएको, यसरी उत्पादन गरिन्छ कि काट्ने प्रयासहरूको कुनै उतार-चढावले सन्तुलन र स्पिन्डलको लचिलोपनलाई बाधा पुर्‍याउन सक्दैन।

FIXED-TURNING® ले उत्तम अपरेशन गर्दछ र भल्भ सिटहरूको हावा-टाइटनेस सुनिश्चित गर्दछ।

अनुकूलन-विकसित NEWEN® इलेक्ट्रोनिक बोर्डले चरम परिशुद्धताका साथ संख्यात्मक अक्षहरूलाई पाइलट गर्दछ र पूर्ण एकरूपताको ग्यारेन्टी दिन्छ। कम्प्युटर र यसको टच-स्क्रिनले अपरेटरका लागि सबैभन्दा प्रयोगकर्ता-अनुकूल इन्टरफेस प्रतिनिधित्व गर्दछ जसले NEWEN® सफ्टवेयर प्रयोग गरेर प्रोग्रामिङ अवरोधहरूबाट मुक्त हुनेछ जसले उसलाई कुनै पनि प्रोग्रामिङ सीपहरू बिना नै सबैभन्दा जटिल कार्यहरू गर्न सक्षम बनाउँछ।

मेसिनिङ प्रोग्रामहरू स्वचालित रूपमा अप्टिमाइज हुन्छन् र अपरेशनहरू एकअर्कालाई पछ्याउनको लागि कण्ठ हुन्छन् जबकि परिशुद्धता आफैंलाई अनन्त रूपमा दोहोर्याउँछ।

अघि
डुब्दै
र कार्बाइड फारम उपकरण

रेखाचित्र १ च्याटर मार्क्स

रेखाचित्र २ अण्डुलेशनहरू

पाउडर मेटल भल्भ सीटहरू, वा केही कास्ट आइरन भल्भ सीटहरूको ल्यापिङले अपरिहार्य बकबक चिन्हहरू ल्याउँछ। भल्भ बन्द हुँदा ग्यासहरू बाहिर निस्कने हुनाले भल्भका लागि च्याटर मार्कहरू धेरै हानिकारक हुन्छन्।

मेसिन गरिएको भल्भ सीट फलस्वरूप द्रुत रूपमा विकृत हुनेछ र यसको सील कहिल्यै पर्याप्त हुनेछैन। विभिन्न सामग्रीहरू (जस्तै पाउडर धातु, नोडुलर कास्ट आइरन...) बाट बनेको दानेदार संरचना भएको सामग्रीको ठूलो सतहलाई कार्बाइड फारम उपकरणहरूले स्क्र्याप गर्दा च्याटर मार्कहरू।

परम्परागत भल्भ सिटहरू ल्यापिङ प्रविधि (फारम उपकरणहरू) संग मिसिन गरिएका, सबै उपस्थित अनडुलेसनहरू सयौं मिलिमिटरहरू मापन गर्दछ जुन 360 डिग्री रोटेशनमा अनियमित काट्ने प्रयासहरूको प्रत्यक्ष परिणाम हो। काट्ने प्रयासहरू परिवर्तन गर्ने परिणामहरूले मेसिनको स्पिन्डलहरूमा अनियमित बलहरू प्रसारण गर्दछ जुन मेसिनको आधारमा कम वा कम फ्लेक्स हुनेछ र अनियमित आकारहरू दिनेछ। यो घटना, म्यानुअल मेसिनका अपरेटरहरू द्वारा राम्रोसँग परिचित छ, स्पिन्डल आदेशमा द्रुत र बलियो दबाबको साथ, ठूला दृश्यात्मक दोषहरू देखा पर्दा क्षतिपूर्ति दिइन्छ।

माथिको नतिजाले पर्याप्त स्पिन्डल प्रयासहरूमा परिणाम दिन्छ र, जबकि यसले स-साना दोषहरूलाई सहज बनाउन मद्दत गर्दछ, यसले कुनै पनि हिसाबले ज्यामितिलाई सुधार गर्न सक्दैन।

यी अन्ड्युलेसनहरू, ल्यापिङद्वारा मेसिनिङको सिद्धान्तमा निहित छन्, भल्भ सीलमा निर्विवाद परिणामहरू छन् र स्वीकार्य सिल प्राप्त गर्न यसको भल्भ सीटमा प्रत्येक भल्भलाई थप ल्याप गर्न आवश्यक छ। भल्भ ल्यापिङ, इन्जिन निर्माणकर्ताहरू र तिनीहरूका ग्राहकहरूद्वारा आवश्यक नभएको, लामो समयदेखि इन्जिन निर्माताहरू र आजका इन्जिन पुस्ताहरूका लागि आवश्यक न्यूनतम गुणस्तर खोज्ने जो कोहीले निलम्बन गरेका छन्।

अब
FIXED-TURNING®
र एकल बिन्दु उपकरण


रेखाचित्र ३
ज्यामितीय परिशुद्धता

इन्टरपोलेसनद्वारा मेसिनिङ, FIXED-TURNING® ले रेखाचित्र १ र २ मा देखाइएका सबै दोषहरूलाई निश्चित रूपमा हटाउँछ।

माइक्रो-चटर मार्क्स र undulations उत्पन्न गर्न लगभग असम्भव छन्। एकल बिन्दु मेसिनले त्यस्ता दोषहरूको गठनलाई अनुमति दिँदैन। आफैलाई मनाउनको लागि एक लेथमा मेसिनिंगलाई मात्र विचार गर्न आवश्यक छ।

दुई इन्टरपोलेटेड अक्षहरूमा यात्रा गर्ने टर्निङ उपकरणको साथ मेसिनिङले गोलाकार माइक्रो-ग्रुभ उत्पन्न गर्दछ, पूर्ण रूपमा गोलो। ग्रूभको गहिराई र 2 ग्रुभहरू बीचको अन्तराललाई मेसिनको संख्यात्मक नियन्त्रणद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ, उत्कृष्ट प्राप्त गर्न सकिने सतह फिनिशहरू प्रदान गर्दछ।

काट्ने प्रयासहरू जस्तै, पर्याप्त रूपमा घटाइयो (300 पटक र अधिक), सतह समाप्त दोषहरू स्तरहरूमा घटाइन्छ जुन FIXED-TURNING® लाई अग्रणी OEMs द्वारा परिभाषित गुणस्तर मापनको शीर्षमा राखिन्छ।

सबैभन्दा कठिन सिलिन्डर हेडहरू मेसिनिङ गर्दा सबैभन्दा लामो प्रोफाइलहरूको लागि प्रति भल्भ सिट मात्र मिनेटमा प्राप्त हुन्छ, विशेष रूपमा इन्जिनको आउटपुट बढाउनको लागि बनाइएको। परम्परागत "3-कोण" प्रोफाइलको मेसिनिङ केही सेकेन्ड भित्रमा गरिन्छ।

मोटरसाइकल सिलिन्डर हेडहरू , वरपर र आउने सबैभन्दा सानो भल्भ सिटहरू (डाउनसाइज, सबै नयाँ इन्जिन विकास कार्यक्रमहरूको मुटुमा) अत्यन्त सहजता र प्रतिस्पर्धा इन्जिनको इष्टतम परिशुद्धताका साथ मेसिन गर्न सकिन्छ।
NEWEN® मेसिनहरूले प्रत्येक इन्जिन पुनर्निर्माणकर्तालाई सबै इन्जिन प्रकारहरूको मेसिनिङमा विशेषज्ञको रूपमा आफूलाई राख्न अनुमति दिन्छ। FIXED-TURNING® मेशिनहरू प्रयोग गर्दा व्यवस्थित रूपमा प्राप्त हुने परिशुद्धता सबै इन्जिन प्रकारहरूमा लागू हुन्छ, कसैले अब त्यस्तो वा त्यस्ता सिलिन्डर हेड प्रकारमा यस्तो वा त्यस्ता मेसिनिङमा संलग्न हुन अस्वीकार गर्नुपर्दैन, सबै कठिन मेसिन सञ्चालनहरू एक स्रोत बन्छन्। अतिरिक्त र महत्वपूर्ण लाभ।

उच्च प्रदर्शन बजार , मेकानिकल फुर्सत बजार, FIXED-TURNING® मेसिनले सुसज्जित कुनै पनि इन्जिन पुनर्निर्माणकर्ताको पहुँच भित्र छ।

सूत्र 1 वा अन्य कुनै पनि उच्च प्रदर्शन मेकानिकल खेलहरूमा आवश्यक सबै सटीकताहरू स्वचालित रूपमा र व्यवस्थित रूपमा प्राप्त गर्न सकिन्छ। पूर्णता ग्यारेन्टी छ।

उच्च प्रदर्शन एक बढ्दो र आकर्षक बजार हो। यस विशेषतामा संलग्न हुने उच्च-स्तरीय पेशेवरको प्रतिष्ठा उसको/उनको सम्पूर्ण कम्पनीमा चम्किन्छ।

COGENERATION, जसलाई "कम्बाइन्ड हीट एण्ड पावर (CHP)" पनि भनिन्छ, इन्जिनलाई प्राकृतिक ग्यास र बायो-इंन्धन (इथानोल) मा रूपान्तरण गर्न भल्भ सिट काउन्टर-बोर र धेरै कडा भल्भ सिटहरूको द्रुत र सटीक मेसिनिङ अपरेशनहरू आवश्यक पर्दछ।

सहउत्पादनका सिद्धान्तहरू लामो समयदेखि ज्ञात छन् र विभिन्न प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। आज, अल्ट्रा-क्लिन प्राकृतिक ग्यास फाई रेड रेसिप्रोकेटिङ इन्जिन टेक्नोलोजी, ताप एक्सचेन्जरहरू र प्रणाली नियन्त्रणहरूमा भएको प्रगतिले विभिन्न साइज दायराहरूमा अनुप्रयोगहरूको लागि सह-उत्पादनलाई व्यावहारिक र आर्थिक दुवै बनाउँछ।

ऊर्जा उत्पादनको एउटा पक्ष जसले यी प्रगतिहरूलाई प्रभाव पारेको छ, त्यो हो सफा ऊर्जाको बढ्दो आवश्यकता। उत्सर्जन नियन्त्रण रणनीतिहरू जसले प्राकृतिक ग्यास इन्धनयुक्त आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई CHP र ICHM अनुप्रयोगहरूका लागि हालको ठूला पावर प्लान्ट मापदण्डहरूको बराबर वा कम स्तरहरूमा लागू गर्न अनुमति दिन्छ, यसले कोजनरेशनलाई व्यापारिक र औद्योगिकको फराकिलो दायराका लागि थप व्यावहारिक, आर्थिक र पहुँचयोग्य बनाएको छ। अनुप्रयोगहरू।

FIXED-TURNING® यी सेवाहरूको लागि आदर्श उपकरण हो जुन सजिलो, छिटो, सटीक र धेरै लाभदायक हुन्छ।

सबै क्याम-बकेट बोर हाउजिङहरूलाई ओभरसाइज डाइमेन्सनका लागि हाउजिङहरूमा ओभरसाइज स्लिभहरू घुसाउनको लागि एक सरल सञ्चालन, सटीक र FIXED-TURNING® को साथ लाभदायक हो।

ग्यासहरूको गतिलाई गति दिन भेन्टुरिस (११२ डिग्रीसम्म) को मेसिनिङ।
भेन्टुरी: सिट मुनि खुला कोण जसले डिकम्प्रेसन मार्फत निकास ग्यासहरूको गतिलाई गति दिन अनुमति दिन्छ।

सबै प्रकारका भल्भ गाइडहरू (कास्ट आइरन, पाउडर धातु, कांस्य, कुनै पनि मिश्र धातु...) परिशुद्धताका साथ मेसिन। स्ट्यान्ड एक्लो अपरेशनमा वा संयुक्त भल्भ सिट मेसिनिङ सञ्चालनमा अत्यन्त सटीकताका साथ रीम भल्भ गाइडहरू।

सबै उच्च परिशुद्धता भल्भ सीट काउन्टरबोरहरू एउटै काट्ने उपकरणको साथ मेसिन गर्नुहोस्। सबै प्रकारका सिलिन्डर हेडहरू, कास्ट आइरन वा एल्युमिनियममा भल्भ सिट हाउजिङहरू तयार गर्न, सबै FIXED-TURNING® पेशेवरहरूको लागि एक सटीक र लाभदायक काम।

अर्को NEWEN विशेष: स्पार्क प्लग हाउसिङको मेसिनिङ.

मर्सिडीज एक्ट्रोस डिकम्प्रेसर भल्भको सिट मेसिन गर्न, "यो बच्चाको खेल हो"।

CONTOUR-BB™, CONTOUR-BB-CS™, CONTOUR™, CONTOUR-CS™, EPOC-VISION™ लगायत सबै NEWEN FIXED-TURING® मेसिनहरू, काटेको गहिराइलाई सटीकसँग दोहोर्याउनको लागि इलेक्ट्रोनिक प्रणालीसँग सुसज्जित छन्। sion। यो प्रणाली, NEWEN द्वारा विकसित, प्रति से एक मापन प्रणाली होइन तर मेसिनमा सिलिन्डर हेडमा अनियमित सन्दर्भ लिँदा, परिशुद्धताका साथ मेसिनिंग स्थिति दोहोर्याउन अनुमति दिनको लागि कल्पना गरिएको हो। सामान्यतया, NEWEN प्रणालीको लागि सन्दर्भ सिलिन्डर हेड ग्यास्केट योजना हो, जुन भल्भ सीट गहिराई मापन गर्न सन्दर्भको रूपमा पनि प्रयोग गरिन्छ। यो पनि सम्भव छ, एक विशिष्ट उपकरण प्रयोग गरेर, अन्य सतहहरू, जस्तै क्यामशाफ्ट हाउसिंगहरू प्रयोग गर्न।

एक इलेक्ट्रोनिक रैखिक गेज, LVDT, (I) मेसिनको संख्यात्मक नियन्त्रणसँग जोडिएको छ। LVDT को टुप्पोको भत्किएको एप्थमा निर्भर गर्दै, गेजले एक बिजुली संकेत पठाउँछ जसले एक मिमीको सयौं भन्दा कम, गेजको स्थिति पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ।

यो स्थिति याद गर्न सकिन्छ। एक पटक स्थिति याद गरेपछि, स्पिन्डल फिड मोटर स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ जब गेज फेरि उही रकम कम्प्रेस हुन्छ। नतिजाको रूपमा, उपकरणले चयन गरिएको सन्दर्भ बिन्दुको सन्दर्भमा एउटै गहिराइमा सबै भल्भ सीटहरू मेसिन गर्न सक्छ।

गेज (I) को पायलटको अक्षको सन्दर्भमा र यो जोडिएको स्पिन्डल म्यानको सन्दर्भमा एक फिज्ड स्थिति छ। जब स्पिन्डल यसको एयर कुसन (C) र/वा यसको गोलाकार हावा कुशन (A) मा सर्छ तब यो fi xed स्थिति रहन्छ। .

रेखाचित्र 3: सबै सिटहरू एउटै सन्दर्भ बिन्दु (W) अनुसार मेशिन गरिएको छ, सन्दर्भ योजनासँग सम्बन्धित र निश्चित मापन (X) को टाढा, जुन रेखाचित्र 1 मा मापन (X) जस्तै छ।

रेखाचित्र 2 मा रहेको आयाम (Z) , गेजको मात्रा हो जुन कम्प्रेस गरिएको छ र सन्दर्भ बिन्दुको तुलनामा रेखाचित्र 2 मा मान (Y) को एक मेसिनिंग दूरीसँग मेल खान्छ। यो मान (Y) लाई संख्यात्मक नियन्त्रण (लिफ्ट, मर्मत आयामहरूको चयन...) को नियन्त्रित माध्यमहरू प्रयोग गरेर दिइएको र सटीक मानको परिमार्जन गर्न सकिन्छ जसले गेजको टिपको स्थिति परिमार्जन गर्नेछ, र यो पछिल्लो हुनेछ। एक पटक फेरि मनपर्ने रूपमा धेरै पटक दोहोर्याउन याद गर्नुहोस्।

मेसिन स्पिन्डल र गेज बीचको अवस्थित कोणको कारणले गेजको संक्षिप्त मात्रा (Z) स्पिन्डलको यात्रा मूल्यसँग समान छैन। साथै, LVDT मापन यन्त्र होइन तर स्थिति सूचक हो।

स्वत: दोहोरिने गहिराइ नियन्त्रण™ को लागि NEWEN प्रणाली, एक मिलिमिटरको +/- एक सयौं भन्दा बढि भिन्नताहरूसँग समान गहिराइ मेसिनिङको ग्यारेन्टी दिन्छ।

भल्भ गाइडको कोणको सन्दर्भमा र सिलिन्डर हेडको सिलिन्डर हेडको स्थितिमा, भल्भ गाइडको कोणको सन्दर्भमा सिलिन्डर हेडको स्थिति जस्तोसुकै भए पनि, यस्तो सटीकको स्वचालित मेसिनिङको ग्यारेन्टी गर्ने यो उद्योगमा उपलब्ध एक मात्र प्रणाली हो। मेसिनको टाउकोको यात्रा।

फिक्स्ड-टर्निङ® र संख्यात्मक रूपमा नियन्त्रित मेसिनिङ
सिलिन्डर हेड, इन्जिनको न्यूरलजिक सेन्टरले इन्जिनको शक्ति, लचिलोपन र दीर्घायु निर्धारण गर्ने सबै प्रकार्यहरू जम्मा गर्छ... सिलिन्डर हेड इन्जिन विकासकर्ताहरू र मर्मत विशेषज्ञहरूको व्यस्तताको केन्द्र हो। NEWEN, फिक्स्ड-टर्निंग® र संख्यात्मक नियन्त्रणले पुरानो र/वा परम्परागत प्रविधिहरूसँग समाधान गर्न नसकिने बहु प्राविधिक चुनौतीहरूको अपरिहार्य र अपरिवर्तनीय समाधानहरू ल्याउँछ।

कम्बसन चेम्बर भोल्युमहरू
चेम्बरहरूको भोल्युम, cm3 मा तिनीहरूको मान (क्युबिक सेन्टिमिटर वा CC) र एउटै इन्जिन भित्र तिनीहरूको एकअर्का बीचको सहमति प्रत्येक सिलिन्डरको आउटपुट इष्टतम र सन्तुलित हुनको लागि निर्णायक तत्व हो। भोल्युम र आकारमा पूर्ण रूपमा मिल्दोजुल्दो कक्षहरूले मात्र उच्च प्रदर्शन इन्जिनको उच्च गतिको लागि आवश्यक आउटपुट स्तर र सामंजस्यहरूलाई अनुमति दिन्छ (यस कागजातको अन्त्यमा "HCCI" प्रविधिलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्)।

FIXED-TURNING® र NEWEN संख्यात्मक नियन्त्रणले धेरै उच्च परिशुद्धता मेसिनिङ सञ्चालनहरूलाई अनुमति दिन्छ। भल्भ सीटहरू र तिनीहरूको विशिष्ट प्रोफाइलहरू (इनटेक र निकास) 1/ भित्र नक्कल गर्न सकिन्छ।100mm (0.01mm वा 0.00039"), मेसिनिङ गहिराइहरू स्वचालित रूपमा इलेक्ट्रोनिक गहिराइ गेज र एक धेरै उच्च परिशुद्धता किनेमेटिक्सको साथ नियन्त्रण गरिन्छ।

चेम्बरहरूको सटीक मात्राहरू अनुरूप आकारहरू र पूर्ण रूपमा समान गहिराइहरूद्वारा ग्यारेन्टी गरिन्छ।

सिलिन्डर एयर टाइटनेस
सिलिन्डरको तात्कालिक हावा टाइटनेस इन्जिनको इष्टतम कार्यका लागि र उच्च गतिमा पुग्न आवश्यक छ।

भल्भ र भल्भ सिट बीचको धातु र धातुको सम्पर्क पूर्ण र उत्तम हुनुपर्छ यो कठिन कल्ट एयर-टाइटनेस प्रकार्य सुनिश्चित गर्न। उच्च गतिलाई स्वीकार गर्ने सामग्रीको गुणस्तर बाहेक, भल्भ र भल्भ सिट बीचको धातुबाट धातुको सम्पर्क सिलिन्डरको उत्तम र दिगो हावा-टाइटनेस प्राप्त गर्नको लागि कुनै पनि शर्त छैन।

भल्भ र भल्भ सीट बीचको सही आकार पत्राचार सम्पर्कमा रहेका दुई सतहहरूको ज्यामिति (आकार, कोण, सतह फिनिसहरू...) को कुल सम्मानद्वारा अनुमति दिइएको छ।

केवल भल्भ र भल्भ सीटहरूको उच्च परिशुद्धता मेसिनले यो आवश्यक पत्राचार प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। भल्भको सिट र भल्भको मेसिनिङको परिशुद्धताको कमीका कारण विगतमा अनिवार्य भइसकेको भल्भलाई हावा टाइटनेस लेभल र उक्त एयर टाइटनेसको स्थायित्व प्राप्त गर्न कडाइका साथ निषेध गरिएको छ।

NEWEN, FIXED-TURNING® र यसको संख्यात्मक नियन्त्रणले मेशिन भल्भ सिटहरूलाई 3µm (वा .003mm वा .000118”) वा कमको क्रममा आकारको दोष (गोलाकारता) प्रस्तुत गर्ने अनुमति दिन्छ। OEMs लाई भल्भ सिट र भल्भ दुवैको लागि 5 देखि 6µm भन्दा बढी सर्कुलरिटी दोषहरू चाहिन्छ।

NEWEN FIXED-TURNING® र यसको संख्यात्मक नियन्त्रणले एक पटकमा डिग्रीको एक सयौं कोण समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ । त्यसकारण ल्यापिङको विनाशकारी प्रलोभनमा नपरिकन र फलस्वरूप यी भागहरूको आकार विकृत नगरी, उत्तम र दिगो हावा-टाइटनेस प्राप्त गर्न भल्भ सीटहरू र भल्भहरूको कोण समायोजन गर्न सजिलो छ।

NEWEN FIXED-TURNING® मेशिनहरू भल्भ सिटहरू पूर्ण रूपमा गोलो हुन्छन्, धेरै सटीक कोणहरू र एयर-टाइटनेस धेरै घण्टा प्रयोगको लागि उपयुक्त छ।

फारम उपकरणको साथ मेसिनले सटीक कोणहरू र पूर्ण रूपमा गोलाकार सीटहरूको ग्यारेन्टी गर्न सक्दैन, त्यसैले ल्याप भल्भहरू आवश्यक पर्दछ। एक coice जसले छोटो अवधिको हावा-टाइटनेस निम्त्याउनेछ र प्रदर्शनलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नेछ।

उच्च प्रदर्शन भल्भ रिकल मेकानिजमको साथ आन्दोलनमा जनसमूहको कमीको कारणले उन्नत इन्जिनको गति, द्रुत गति र अवतरण सम्भव बनाइएको छ। तर यी सबै प्रदर्शनहरू भल्भ रिकल प्रणालीको नियन्त्रित कार्यविधिलाई नबिर्सिइकन चाल, भल्भ, क्याम-बकेट, इनटेक क्याम...का भागहरूको घर्षण र ब्रेकिङको कडा कमीको कारणले मात्र सम्भव छ।

भल्भ र भल्भ सीटहरूको सर्कुलरिटी बाहेक, भल्भ गाइडहरू, भल्भहरू, क्याम-बाल्टीहरू र क्यामहरूको समाक्ष्यताहरूले यी सबै भागहरू हटाउने क्रममा चलाउन अनुमति दिनेछ:

• परजीवी घर्षण
• तिनीहरूको सिटमा भल्भ "हेडहरू" को स्लाइडिङ
• क्यामेरा-बाल्टीहरू तिनीहरूको आ-आफ्ना आवासहरू भित्र ब्रेसिङ।

सामान्यतया स्वीकृत विचारहरूको विपरित, भल्भ सिट र भल्भ गाइडको बीचमा ट्यापर गरिएको पाइलटलाई जबरजस्ती गरेर र यो पाइलटलाई एकाग्रता गेजको लागि समर्थनको रूपमा प्रयोग गरेर भल्भ गाईड बीचको एकाग्रतालाई नियन्त्रण गर्न सम्भव छैन। भल्भ गाइडमा क्याम-बकेट बोर हाउसिङ कन्सेन्ट्रिक उपकरण बोर गर्न अनुमति दिनको लागि उही प्राविधिक प्रयोग गर्न अझ असम्भव छ, इन्जिनको राम्रो प्रदर्शनको लागि आवश्यक शर्त।

NEWEN FIXED-TURNING® को गतिविज्ञानले केन्द्रित पायलटहरूको हाइड्रोलिक केन्द्रीकरण समावेश गर्दछ जसले मेसिनिङ स्पिन्डललाई केही माइक्रोन (µ= 0.001mm = .000039”) भन्दा बढीको दोषको साथ केन्द्रमा राख्न अनुमति दिन्छ।

FIXED-TURNING® पायलटले भल्भ गाइडलाई बाधा पुर्‍याउँदैन र भल्भ गाइडहरूको मेसिनिङ त्रुटिहरूलाई ध्यानमा राख्छ। त्यसै गरी, क्याम-बाल्टी बोर हाउसिंगको मेसिनिङले क्याम-बाल्टीको मार्गदर्शक अक्षलाई सम्मान गर्नेछ।

भल्भ सिट, भल्भ गाइड र क्याम-बकेट बोर हाउसिङको एउटै अक्ष हुने, पूर्णतया पङ्क्तिबद्ध हुने, र पार्ट्सहरू कुनै पनि अधीनमा नपरिकन उच्च गतिमा सार्न सक्नेछन् भन्ने ग्यारेन्टीसँग मेसिनिङले FIXED-TURNING® ग्यारेन्टी दिन्छ। घर्षण र परजीवी ब्रेकिङहरू जसले उच्च RPM मा इन्जिनको कार्यलाई असम्भव बनाउँदछ, परिणामहरू द्रुत पहिरन र मेकानिकल घटनाहरूको स्पष्ट जोखिमको साथ।

गाइडहरूको मेसिनिङ, भल्भ सिटहरू र क्याम-बकेट बोर हाउजिङहरू FIXED-TURNING® को साथमा प्रयोग गरिएका कम्पोनेन्टहरू, टाइटेनियम मिश्र धातु भल्भहरू, विशेष स्प्रिङहरू, विशेष भल्भ सिटहरूको संयोजनमा, इन्जिनको अल्ट्रा द्रुत कार्यको ग्यारेन्टी दिन्छ। एयर-टाइटनेस दोषको जोखिम बिना, घर्षण र तेल फाईल फुटेर कार्यमा परजीवी। भल्भको आतंक, उन्नत व्यवस्थाहरू पछ्याउन असमर्थ, पनि बेवास्ता गरिनेछ।

NEWEN FIXED-TURNING® एक मेसिनिंग अवधारणा हो जुन माइक्रोनमा व्यक्त गरिएको मानहरूमा र मिलिमिटरको सयौं भागमा नभई मिसिनिङ त्रुटिहरू फिर्ता ल्याउन विकसित गरिएको हो।

सहअक्षीयताको शुद्धताले उच्च शासन र इन्जिनको इष्टतम कार्यलाई अनुमति दिन्छ।

अक्षको समाक्षीयता दोषले माथिल्लो फ्रिङ्कन्स भएका क्षेत्रहरू निम्त्याउँछ * जसले विभिन्न भागहरूको यात्रालाई सुस्त बनाउँछ, जसले सिलिन्डरको हावा-टाइटनेसलाई नष्ट गर्छ र यसले इन्जिनको घूर्णन गतिलाई तीव्र रूपमा सीमित गर्दै सिजिङ निम्त्याउँछ, सबै माथि एकअर्काको बीचमा सिलिन्डरको असन्तुलन द्वारा उच्चारण गरिन्छ। प्रत्येक असन्तुलन आन्दोलनको भागहरूमा मेकानिकल अवरोधहरूको उत्पत्तिमा हुन्छ, अवरोधहरू जसले उक्त भागहरूको समयपूर्व पहिरनको परिणाम दिन्छ।

निकास प्रोफाइलहरू
मिश्रण (इन्धन-कम्बुरेन्ट) को विस्फोट पछि, दहनबाट अवशिष्ट ग्याँसहरू सिलिन्डर भर्छन् र निकास नलिकाहरू मार्फत खाली गरिनु पर्छ, पिस्टन द्वारा निष्कासित जुन यसको उच्च बिन्दु तर्फ फर्किन्छ। निकास भल्भ पिस्टन फेरि तल जानु अघि क्रमशः बन्द हुनेछ, प्रक्रियामा फेरि केहि ताजा मिश्रणको आकांक्षा गर्दै। यो बन्द अवधि निकास भल्भ को लागी महत्वपूर्ण छ। चरम तापक्रममा तताइएको ग्यासहरू भल्भ सिट र बन्द हुने भल्भको बीचमा ल्यामिनेट हुन्छन्।

भल्भ सीट र भल्भ लेमिनेटेड ग्याँसहरूको घर्षणको अधीनमा छन् र तापक्रम सतहहरूमा यसको उचाइमा छ जसले केही हजारौं सेकेन्डको लागि सम्पर्क र हावा-टाइटनेस सुनिश्चित गर्नेछ। यस सम्पर्कको लागि सम्पर्कमा रहेका सतहहरूको द्रुत ह्राससँग मेल नहोस्, यो आवश्यक छ कि यी सम्पर्क क्षेत्रहरू सतह (mm2) मा इष्टतम हुनुपर्दछ र तिनीहरूको रूपहरू पूरक (कोण, गोलाकार, सतह समाप्त…) हुनुपर्दछ।

NEWEN FIXED-TUNING® ले भल्भको जति सक्दो नजिकको कोण राखेर, आफूलाई विकृत नगर्न पर्याप्त ठूला भल्भ सिटहरूको मेसिनिङलाई अनुमति दिन्छ। गोलाकार आकारको पक्ष र अण्डुलेशनहरू बिना धातुलाई सिटको सम्पूर्ण सतहमा धातुसँग सम्पर्क गर्न अनुमति दिनेछ जसले राम्रो थर्मल एक्सचेन्ज, उत्तम हावा-टाइटनेस र अधिकतम विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्नेछ।

FIXED-TURNING® ले अर्ध असीमित लम्बाइको साथ मेशिन प्रोफाइल गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसकारण हामी ग्यासहरूको निकासीलाई सहज बनाउन र विशेष गरी भेन्चुरिसको निकास नलीलाई मेसिन गर्न सक्छौं जसले सिट पार गरेपछि ग्यासहरूलाई छोड्न अनुमति दिनेछ र फलस्वरूप, तिनीहरूको गतिलाई तीव्र पार्न। तीव्र कोणहरू, चरणहरू, व्यास भिन्नताहरू जसले टर्ब्युलेन्सहरू र ग्यास प्रवाहको ढिलो निम्त्याउँछ, मेटाइनेछ र इन्जिनको कार्यप्रणालीको राम्रो व्यवस्थापनको लागि प्रत्येक नाली (कचौरा/पछाडिको पर्खाल) अनुकूलित र अन्य कन्ड्युटहरूसँग पूर्ण रूपमा समान हुनुपर्छ।

इनटेक प्रोफाइलहरू
निकास सिटहरू र भल्भहरू जस्तो नभई, इनटेक सिटहरू र भल्भहरू जलिरहेको ग्यासको ल्यामिनेशन र त्यसपछि हुने घर्षणको अधीनमा छैनन्। इनटेक भल्भ सिटहरूले पिस्टनलाई कम गर्दा र सम्भवतः टर्बो र कम्प्रेसरको कार्यद्वारा धकेलिएको ताजा हावा/पेट्रोल मिक्सको साथ सिलिन्डरलाई सकेसम्म पूर्ण रूपमा भर्न अनुमति दिनुपर्छ।

परजीवी टर्ब्युलेन्सहरू उत्पन्न नगरी, ग्यासहरूको अधिकतम प्रवाहलाई अनुमति दिन कन्ड्युटहरूको आकार (कचौरा क्षेत्र) इष्टतम हुनुपर्छ। सिटको कोण आफैंले ग्यास मिश्रणको मार्गनिर्देशनमा भाग लिन्छ र कन्ड्युटको सामान्य आकारमा पूर्ण रूपमा एकीकृत हुनुपर्छ।

कक्षहरूको आकारमा निर्भर गर्दै, रेखा खण्डहरू र त्रिज्याहरू एकअर्कासँग पूर्ण रूपमा जोडिएको प्रोफाइलले ग्यासहरूको इष्टतम प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। तीव्र कोणहरू प्रतिबन्धित छन् र एक सुसंगत प्रोफाइलले भल्भको छोटो उद्घाटनको समयमा ग्यासको सबैभन्दा ठूलो मात्रालाई मार्गदर्शन गर्नेछ। भल्भको सही सीलले इष्टतम दहन र आउटपुटको साथसाथै एक फ्लो अविस्मरणीय विश्वसनीयतालाई अनुमति दिन्छ।

केवल FIXED-TURNING® ले भल्भ गाइडबाट सिलिन्डरको छेउसम्म इन्टेक कन्ड्युटको अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ। पूर्ण रूपमा निपुण आकार भएको मेसिनिङ एउटै एकल अपरेशनमा गरिन्छ र प्रत्येक सिलिन्डरको लागि समान रूपमा दोहोर्याइन्छ। सिलिन्डर टाउकोको मूल मेसिनिङ पूरक मेसिनिङ अपरेसनहरू, भल्भ सिट हाउजिङहरू, सीट, कोणहरूको मेसिनिङको क्रमबद्ध रूपमा गरिन्छ। FIXED-TURNING® ले भल्भ सिट सहित सम्पूर्ण कन्ड्युटको कुनै अवरोध बिना निरन्तर मेसिनिङ प्रदान गर्दछ, जुन मेसिनको बाँकी बाधाहरूको अधीनमा नभई मेशिन गरिनेछ। फिक्स्ड-टर्निङ® र कन्ड्युटहरू र सिटहरूको निर्बाध मेसिनिङले सिलिन्डरहरूको इष्टतम भर्न, सिलिन्डरहरू बीचको कुल नियमितता र फलस्वरूप, इन्जिनको इष्टतम आउटपुटलाई अनुमति दिन्छ।

1. सिलिन्डर तर्फ मिक्सको मार्गनिर्देशनलाई अनुकूलन गर्ने रेखा खण्डहरू र radii ले बनेको प्रोफाइल।
2. सिट पूर्ण रूपमा गोलो र हावा-टाइट भल्भको कोणमा पूर्ण रूपमा समायोजन गरिएको कोणको साथ।
3. सानो एन्टी-टर्ब्युलेन्स लिङ्क त्रिज्या।
4. कन्ड्युट आकारहरू (बाउल) पूर्ण रूपमा बेन्ड गरिएको र एक अर्काको बीचमा कडा रूपमा समान।
5. कच्चा माल
6. भल्भको भल्भ विश्राम क्षेत्र सहित सम्पूर्ण नाली (कटोरा) को स्थिर र चिल्लो प्रोफाइल।

प्रत्येक सिलिन्डरले इन्जिनको शक्तिमा समानुपातिक भाग ल्याउँछ र प्रत्येक सिलिन्डरले आपूर्ति गरेको पावर बीचको पूर्ण समानताले मात्र उच्च RPM मा इन्जिनको प्रभावकारी कार्य गर्न अनुमति दिन्छ।

पूर्ण रूपमा समान व्यवहार भएका सिलिन्डरहरूले परजीवी कम्पनहरूबाट मुक्त इन्जिन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ र उच्च गतिलाई अनुमति दिन्छ।

NEWEN र FIXED-TURNING® ले एक इन्जिनबाट अर्को, एक इन्जिनबाट अर्को, सबै बिन्दुहरूमा नियमित र समान रूपमा निरन्तर मेसिनिङहरूलाई अनुमति दिन्छ। सबैभन्दा परिष्कृत आकारहरू ती ठाउँहरूमा अधिकृत हुन्छन् जहाँ फारम उपकरणहरूका साथ क्लासिक मेसिनिङ प्रक्रियाहरू शक्तिहीन र अक्षम हुन्छन्।

NEWEN ले उत्तम भल्भ सीटहरूलाई अनुमति दिन्छ र, फलस्वरूप, प्रत्येक सिलिन्डरको बढ्दो दक्षतालाई अनुमति दिँदै अपवादात्मक विश्वसनीयता।

FIXED-TURNING® को लागि विशेष गरी दुईवटा विशेषताहरूद्वारा मेसिन गरिएको गहिराइको सम्मान सम्भव भएको छ:

यी दुई विशेष सम्भावनाहरूको संयोजनले पूर्ण रूपमा समान दहन कक्षहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ जसले इन्जिनलाई यसको सन्तुलन र "उच्च rpms मा रिभ" गर्ने क्षमता दिन्छ।

FIXED-TURNING® द्वारा विशेष रूपमा ग्यारेन्टी गरिएका यी सटीक मेसिनिङ क्षमताहरूले पहिले नै HCCI प्रविधि (होमोजिनस चार्ज कम्प्रेसन इग्निशन) लाई एकीकृत गर्ने भविष्यका इन्जिनहरू मर्मत गर्ने सम्भावनालाई अनुमति दिन्छ जसले पेट्रोल इन्जिनलाई सफा र धेरै प्रभावकारी बनाएर क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्नेछ।

रिमाइन्डरको रूपमा, HCCI टेक्नोलोजीले स्पार्क प्लगहरू हटाउन अनुमति दिन्छ, हावा/पेट्रोल मिश्रणको कम्प्रेसनको निपुणताको कारण र यसरी, दहनशील मिश्रणको स्वत: इग्निशनमा निपुणता हासिल गरेर। उपभोग र शक्ति लाभले यस प्रविधिलाई अपरिहार्य बनाउनेछ। सिलिन्डर टाउकोको मेसिनिङले चेम्बरको मात्रा र मेसिनिङ गहिराइको परिशुद्धतामा ठूलो हिस्सा दिनेछ। न्यूनतम र अत्यन्त सटीक कटौतीलाई अनुमति दिने मेसिनिङ प्रक्रियाहरू मात्र सम्भव हुनेछ। FIXED-TURNING® पहिले नै यो नयाँ चुनौती सामना गर्न तयार छ।

प्रदर्शन र विश्वसनीयता सटीक र संख्यात्मक नियन्त्रणको साथ हातमा जान्छ।

FIXED-TURNING® आफ्नो समय भन्दा अगाडि?

होइन, FIXED-TURNING® प्राविधिक विकासबाट अगाडि नबढ्न चाहने इन्जिन विशेषज्ञहरूलाई साथ दिनको लागि सही समय हो।

परम्परागत मापन साधनहरू NEWEN® FIXED-TURNING® मेसिनहरूद्वारा मेसिन गरिएका भल्भ सिटहरू र भल्भ गाइडहरू ठीकसँग नियन्त्रण गर्न पर्याप्त छैनन्।

NEWEN® ले आफूलाई TALYROND 365XL कन्ट्रोल मेसिनसँग सुसज्जित गरेको छ, विशेष गरी आकार, समाक्षीयता, सतह फिनिशको मापनमा समर्पित र समर्पित...

यो मेसिन जसको रिजोल्युसन १/10माइक्रोनको ० ले गाइड र भल्भ सीटको गुणस्तर निर्धारण गर्ने सबै ज्यामितीय मापदण्डहरूलाई स्वचालित रूपमा नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ: सर्कुलरिटी, कन्सेन्ट्रिसिटी, रनआउट, बेलनाकार, सेगमेन्ट लाइनरिटी, कोण, सतह फिनिश...

परीक्षणको परिणामस्वरूप नियन्त्रण रिपोर्टहरू र ग्राफहरू निर्विवाद रूपमा सबैभन्दा प्रतिष्ठित OEM को नियन्त्रण विभागहरू द्वारा मान्यता प्राप्त छन्। .