කපාට ආසන යන්ත්රෝපකරණ, පරිණාමයේ ශත වර්ෂයක් සහ … විසඳුම!
කලින්
plunging
සහ කාබයිඩ් ආකෘති මෙවලම
ඇඳීම 1
චාටර් මාර්ක්ස්
|
ඇඳීම 2
Undulations
|
කුඩු ලෝහ කපාට ආසන හෝ සමහර වාත්තු යකඩ කපාට ආසන ලැප් කිරීම නොවැළැක්විය හැකි කතාබස් ලකුණු ගෙන එයි. වෑල්ව වසා ඇති විට වායූන් ඒවා හරහා පිටවන බැවින් කතාබස් සලකුණු කපාටයට ඉතා හානිකර වේ.
යන්ත්‍රගත කපාට ආසනය එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වේගයෙන් විකෘති වන අතර එහි මුද්රාව කිසිවිටෙක ප්‍රමාණවත් නොවේ. විවිධ ද්‍රව්‍යවලින් (කුඩු ලෝහ, නූඩ්ලර් වාත්තු යකඩ වැනි...) සෑදූ ධාන්‍ය ව්‍යුහයක් සහිත ද්‍රව්‍යයක විශාල මතුපිටක් කාබයිඩ් ආකෘති මෙවලම් සීරීමට ලක්වීම නිසා කතාබහ ලකුණු ඇතිවේ.
අංශක 360ක භ්‍රමණයක අක්‍රමවත් කැපුම් ප්‍රයත්නවල සෘජු ප්‍රතිඵලයක් වන මිලිමීටර සියයෙන් පංගුවක් මනින සියලුම දැනට පවතින undulations, lapping තාක්ෂණය (ආකෘති මෙවලම්) සමඟ යන්තගත සාම්ප්රදායික කපාට ආසන. කැපුම් උත්සාහයන් වෙනස් කිරීමේ ප්‍රතිඵල යන්ත්ර ස්පින්ඩල් මත අක්‍රමවත් බලවේග සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එය යන්ත්‍රය මත පදනම්ව අඩු වැඩි වශයෙන් නැමෙන අතර අක්‍රමවත් හැඩතල ලබා දෙයි. අතින් යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකරුවන් විසින් හොඳින් දන්නා මෙම සංසිද්ධිය, විශාල දෘශ්‍ය දෝෂ දර්ශනය වන විට, ස්පින්ඩල් විධානය මත ඉක්මන් හා බලගතු පීඩනයකින් වන්දි ලබා දේ.
ඉහත ප්‍රතිඵලය සැලකිය යුතු ස්පින්ඩල් ප්‍රයත්නයන් ඇති කරන අතර, එය කුඩා දෝෂ සමනය කිරීමට උපකාරී වන අතර, එය කිසිඳු ආකාරයකින් ජ්‍යාමිතිය නිවැරදි කළ නොහැක.
මෙම undulations, lapping විසින් යන්ත්ර ඉතා මූලධර්මය ආවේනික, කපාට මුද්රා මත අවිවාදිත ප්රතිවිපාක ඇති අතර පිළිගත හැකි මුද්රාව ලබා ගැනීම සඳහා එහි කපාට ආසනය මත එක් එක් කපාට තවදුරටත් lapping අවශ්ය වේ. එන්ජින් සාදන්නන් සහ ඔවුන්ගේ පාරිභෝගිකයින් විසින් අවශ්‍යතාවයෙන් මෙතෙක් පිළිගෙන ඇති Valve lapping, එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් සහ වර්තමාන එන්ජින් පරම්පරාවන්ට අවශ්ය අවම ගුණාත්මක භාවය සොයන ඕනෑම අයෙකු විසින් දිගු කලක් තිස්සේ තහනම් කර ඇත.
දැන්
FIXED-TURNING®
සහ තනි ලක්ෂ්ය මෙවලම
ඇඳීම 3
ජ්යාමිතික නිරවද්යතාව
Interpolation මගින් යන්ත්රෝපකරණ, FIXED-TURNING®, චිත්‍ර 1 සහ 2 හි පෙන්වා ඇති සියලුම දෝෂ නියත වශයෙන්ම ඉවත් කරයි.
ක්ෂුද්‍ර කතාබස් සලකුණු සහ රැළි ඇති කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. තනි ලක්ෂ්ය යන්ත්රෝපකරණ එවැනි දෝෂ ඇතිවීමට ඉඩ නොදේ. කෙනෙකුට ඒත්තු ගැන්වීම සඳහා පට්ටලයක් මත යන්ත්රෝපකරණ සලකා බැලිය යුතුය.
අන්තර් සම්බන්ධිත අක්ෂ දෙකක ගමන් කරන හැරවුම් මෙවලමක් සමඟ යන්ත්රෝපකරණ පරිපූර්ණව වටකුරු වටකුරු ක්ෂුද්‍ර කට්ටක් ජනනය කරයි. වලේ ගැඹුර සහ කට්ට 2ක් අතර පරතරය යන්ත්රයේ සංඛ්‍යාත්මක පාලනය මගින් පාලනය වන අතර, ලබා ගත හැකි හොඳම මතුපිට නිමාව ලබා දෙයි.
කැපුම් උත්සාහයන් මෙන්, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත (300 වාරයක් සහ ඊට වැඩි), මතුපිට නිම කිරීමේ දෝෂ ප්‍රමුඛ OEMs විසින් නිර්වචනය කරන ලද තත්ත්ව පරිමාණයන් හි ඉහළම මට්ටමේ ස්ථාවර-හැරීම® ශ්‍රේණිගත කරන මට්ටම් දක්වා අඩු කරනු ලැබේ.
නව යුගයක්, නව අවස්ථා ලෝකයක්...
එන්ජිමේ ප්‍රතිදානය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සාදන ලද දිගම පැතිකඩ සඳහා කපාට ආසනයකට මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත වඩාත් දුෂ්කර සිලින්ඩර හිස් යන්ත්‍රගත කිරීම සිදු කෙරේ. සාම්ප්රදායික "3-කෝණ" පැතිකඩක් සැකසීම තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත සිදු කරනු ලැබේ.
යතුරුපැදි සිලින්ඩර හිස් , අවට ඇති කුඩාම කපාට ආසන (අඩු කිරීම, සියලුම නව එන්ජින් සංවර්ධන වැඩසටහන් වල හදවත) තරඟකාරී එන්ජින්වල ප්රශස්ත නිරවද්‍යතාවයෙන් ඉතා පහසුවෙන් යන්ත්‍රගත කළ හැකිය.
NEWEN® යන්ත්ර මඟින් සෑම එන්ජින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නෙකුටම සියලුම එන්ජින් වර්ගවල යන්ත්‍රකරණයේ විශේෂඥයෙකු ලෙස ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. FIXED-TURNING® යන්ත්ර භාවිතා කිරීමේදී ක්‍රමානුකූලව ලබා ගන්නා නිරවද්‍යතාවය සියලුම එන්ජින් වර්ග සඳහා අදාළ වේ, එවැනි හෝ එවැනි සිලින්ඩර හිස වර්ගයක එවැනි හෝ එවැනි යන්ත්‍රෝපකරණවලට සම්බන්ධ වීම තවදුරටත් ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතු නැත, සියලු දුෂ්කර යන්ත්රෝපකරණ මෙහෙයුම් ප්‍රභවයක් බවට පත්වේ. අතිරේක සහ සැලකිය යුතු ලාභ.
ඉහළ කාර්ය සාධන වෙළඳපොළ , යාන්ත්‍රික විවේක වෙළඳපොළ, FIXED-TURNING® යන්ත්‍රයකින් සමන්විත ඕනෑම එන්ජින් නැවත සාදන්නෙකුට ළඟා විය හැකිය.
ෆෝමියුලා 1 හෝ වෙනත් ඉල්ලා සිටින ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත යාන්ත්‍රික ක්‍රීඩා වල අවශ්ය සියලුම නිරවද්‍යතා ස්වයංක්‍රීයව සහ ක්‍රමානුකූලව ලබා ගත හැක. පරිපූර්ණත්වය සහතික කෙරේ.
ඉහළ කාර්ය සාධනය වර්ධනය වන සහ ලාභදායී වෙළඳපොළකි. මෙම විශේෂත්වයට සම්බන්ධ වන ඉහළ මට්ටමේ වෘත්තිකයාගේ කීර්තිය ඔහුගේ/ඇයගේ මුළු සමාගමටම බැබළෙයි.
"ඒකාබද්ධ තාපය සහ බලය (CHP)" ලෙසද හැඳින්වෙන COGENERATION, එන්ජින් ස්වභාවික වායු සහ ජෛව ඉන්ධන (එතනෝල්) බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා කපාට ආසන කවුන්ටරවල සහ ඉතා දෘඩ කපාට ආසනවල වේගවත් හා නිරවද්‍ය යන්ත්රෝපකරණ ක්‍රියාකාරකම් අවශ්ය වේ.
සහජීවනයේ මූලධර්ම බොහෝ කලක සිට දන්නා අතර විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා කර ඇත. අද, අතිශය පිරිසිදු ස්වභාවික වායු fi red reciprocating එන්ජින් තාක්ෂණයේ දියුණුව, තාප හුවමාරුකාරක සහ පද්ධති පාලනයන්, විවිධ ප්‍රමාණ පරාසයක යෙදීම් සඳහා සහජීවනය ප්‍රායෝගික සහ ලාභදායී බවට පත් කරයි.
මෙම දියුණුව සඳහා බලපා ඇති බලශක්ති නිෂ්පාදනයේ එක් අංගයක් වන්නේ පිරිසිදු බලශක්තිය සඳහා දිනෙන් දින වැඩිවන අවශ්‍යතාවයයි. ස්වාභාවික වායු ඉන්ධන සහිත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් CHP සහ ICHM යෙදුම් සඳහා වත්මන් විශාල බලාගාර ප්‍රමිතීන්ට සමාන හෝ ඊට අඩු මට්ටමින් යෙදීමට ඉඩ සලසන විමෝචන පාලන ක්‍රමෝපායන්, Cogeneration වඩාත් ප්‍රායෝගික, ආර්ථික සහ පුළුල් පරාසයක වාණිජ හා කාර්මික පරාසයක් සඳහා ප්‍රවේශ විය හැකි බවට පත් කර ඇත. අයදුම්පත්.
FIXED-TURNING® මෙම සේවාවන් සඳහා පහසු, වේගවත්, නිරවද්‍ය සහ ඉතා ලාභදායී බවට පත්වන කදිම මෙවලම වේ.
නිවාසවල විශාල අත් ඇතුළු කිරීම සඳහා සියලුම කැම්-බකට් සිදුරු නිවාස විශාල ප්‍රමාණයේ කිරීමට යන්ත්‍රගත කිරීම FIXED-TURNING® සමඟ සරල මෙහෙයුමකි, නිරවද්‍ය සහ ලාභදායී වේ.
කැමැත්ත පරිදි OFFSET පැතිකඩ සාදන්න...
වායූන්ගේ වේගය වේගවත් කිරීම සඳහා venturis (අංශක 112 දක්වා) යන්ත්රෝපකරණ.
Venturi: විසංයෝජනය හරහා පිටවන වායූන්ගේ වේගය වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසන ආසනයට පහළින් විවෘත කෝණයක්.
නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් යන්ත්‍රය සියලු වර්ගවල කපාට මාර්ගෝපදේශ (වාත්තු යකඩ, කුඩු ලෝහ, ලෝකඩ, ඕනෑම මිශ්‍ර ලෝහ ...). හුදකලා මෙහෙයුමකදී හෝ ඒකාබද්ධ කපාට ආසන යන්ත්රෝපකරණ ක්‍රියාවලියකදී Ream valve guides උපරිම නිරවද්‍යතාවයෙන්.
එකම කැපුම් මෙවලමක් සමඟ සියලුම ඉහළ නිරවද්‍ය කපාට ආසන කවුන්ටර යන්ත්ර කරන්න. සියලු වර්ගවල සිලින්ඩර හිස්, වාත්තු යකඩ හෝ ඇලුමිනියම් වල කපාට ආසන නිවාස සකස් කිරීම, සියලු ස්ථාවර-හැරීමේ වෘත්තිකයන් සඳහා නිරවද්‍ය සහ ලාභදායී රැකියාවකි.
KOMATSU ස්වභාවික ගෑස් සිලින්ඩර හිස කපාට ආසන දෘඪතාව: 56/58HRC (573HB+ / 610HV50+)
- භාවිතා කරන ලද ඇතුල් කිරීම: FT-11-11
- කැපුම් වේගය: 180 m/min
- යන්ත්රෝපකරණ මාදිලිය: වියළි කැපීම
- කැපුම් චක්රය: තත්පර 28 / ආසනය
- චක්‍රලේඛය: 1µ සිට 2.40µ
- මතුපිට නිමාව: 0.20Ra
තවත් NEWEN සුවිශේෂී: Spark Plug Housing යන්ත්රෝපකරණ.
Mercedes Actros decompressor කපාටවල ආසන යන්ත්‍රගත කිරීම සඳහා, "එය ළමා සෙල්ලමකි".
ස්ථාවර හැරවුම්® සහ එහි සංඛ්‍යාත්මක පාලනය, ලාභදායී සහ පුනරාවර්තන විලාසිතාවකින් කළ නොහැකි දේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ හැකියාවයි.
හැමෝටම තාක්ෂණයක්.
CONTOUR-BB™, CONTOUR-BB-CS™, CONTOUR™, CONTOUR-CS™, EPOC-VISION™ ඇතුළු සියලුම NEWEN FIXED-turning® යන්ත්ර, කැපීමේ ගැඹුර නිරවද්‍ය ලෙස පුනරාවර්තනය කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. sion NEWEN විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද මෙම පද්ධතිය තනි තනිව මිනුම් පද්ධතියක් නොවන නමුත් සිලින්ඩර හිසෙහි අහඹු ලෙස සඳහනක් ගෙන යමින් යන්ත්රෝපකරණ ස්ථානයක් නිරවද්‍යතාවයෙන් පුනරුච්චාරණය කිරීමට ඉඩ සලසන ලෙස සංකල්පනය කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, NEWEN පද්ධතිය සඳහා යොමු වන්නේ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සැලැස්ම වන අතර එය කපාට ආසන ගැඹුර මැනීමට යොමු කිරීමක් ලෙසද භාවිතා කරයි. විශේෂිත මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, කැම්ෂාෆ්ට් නිවාස වැනි වෙනත් මතුපිට භාවිතා කිරීමටද හැකිය.
ඉලෙක්ට්‍රොනික රේඛීය මාපකයක්, LVDT, (I) යන්ත්රයේ සංඛ්‍යාත්මක පාලනයට සම්බන්ධ වේ. LVDT හි තුඩෙහි කඩා වැටුණු epth මත පදනම්ව, මිම්මකින් මිමී සියයෙන් එකකට වඩා අඩු අගයක් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසන විද්‍යුත් සංඥාවක් යවයි.
මෙම ස්ථාවරය මතක තබා ගත හැකිය. ස්ථානය මතක තබා ගත් පසු, මානය නැවත වරක් එම ප්‍රමාණයම සම්පීඩනය කළ විට ස්පින්ඩල් ෆීඩ් මෝටරය ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, තෝරාගත් යොමු ලක්ෂ්‍යයකට අදාළව එම උපකරණයට සියලු කපාට ආසන එකම ගැඹුරකින් යන්ත්‍රගත කළ හැකිය.
මාපකය (I) නියමුවාගේ අක්ෂය සම්බන්ධයෙන් සහ එය සවි කර ඇති ස්පින්ඩල් කොපුව සම්බන්ධයෙන් ස්ථාවර ස්ථානයක් ඇත. ස්පින්ඩලය එහි වායු කුෂන් (C) සහ/හෝ එහි ගෝලාකාර වායු කුෂන් (A) මත චලනය වන විට මෙම ස්ථාවර පිහිටීම පවතී.
.
චිත්‍ර 3: සියලුම ආසන එකම යොමු ලක්ෂ්‍යයට (W) අනුව යන්ත්‍රගත කර ඇති අතර, යොමු සැලැස්මට අයත් වන අතර ස්ථාවර මිනුමක් (X) දුරස්ථ වන අතර එය චිත්‍ර 1 හි මිනුම (X) ට සමාන වේ.
Drawing 2 හි ඇති මානය (Z) යනු සම්පීඩිත මිනුම් ප්‍රමාණය වන අතර යොමු ලක්ෂ්‍යයට සාපේක්ෂව Drawing 2 හි ඇති අගය (Y) හි යන්ත්රෝපකරණ දුරකට අනුරූප වේ. මෙම අගය (Y) සංඛ්‍යාත්මක පාලනයේ පාලිත මාධ්‍යයන් (සෝපානය, අළුත්වැඩියා කිරීමේ මානයන් තෝරා ගැනීම...) භාවිතයෙන් ලබා දී ඇති සහ නිශ්චිත අගයකින් වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මිනුම් දණ්ඩේ කෙළවරේ පිහිටීම වෙනස් කරනු ඇත. කැමති වාර ගණනක් නැවත නැවත නැවත මතක තබා ගන්න.
යන්ත්ර ස්පින්ඩලය සහ මාපකය අතර පවතින කෝණය නිසා මානයෙහි කඩා වැටුණු ප්‍රමාණය (Z) ස්පින්ඩලයේ ගමන් අගයට සමාන නොවේ. එසේම, LVDT යනු මිනුම් උපකරණයක් නොව ස්ථාන දර්ශකයකි.
ස්වයංක්‍රීය පුනරාවර්තන ගැඹුර පාලනය සඳහා NEWEN පද්ධතිය ™, +/- මිලිමීටරයකින් සියයෙන් එකකට නොඉක්මවන වෙනස්කම් සමඟ සමාන ගැඹුර යන්ත්රෝපකරණ සහතික කරයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශක කෝණයට අදාළව සහ ෆික්ස්චයර් රඳවන සිලින්ඩර හිස සම්බන්ධයෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි පිහිටීම කුමක් වුවත්, එවැනි නිරවද්‍යතාවයකින් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්රෝපකරණ සහතික කිරීම සඳහා කර්මාන්තයේ පවතින එකම පද්ධතිය එයයි. යන්ත්රයේ ප්රධානියාගේ ගමන.
ස්ථාවර හැරවුම්® සහ සංඛ්‍යාත්මකව පාලනය කළ යන්ත්රෝපකරණ
සිලින්ඩර හිස, එන්ජිමේ ස්නායුක මධ්‍යස්ථානය, එන්ජිමේ බලය, නම්‍යශීලී බව සහ කල්පැවැත්ම තීරණය කරන සියලුම ක්‍රියාකාරීත්වයන් එක්රැස් කරයි... සිලින්ඩර හිස යනු එන්ජින් සංවර්ධකයින් සහ අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින්ගේ අවධානය යොමු කරන මධ්‍යස්ථානයයි. NEWEN, FIXED-TURNING® සහ සංඛ්‍යාත්මක පාලනය පැරණි සහ/හෝ සාම්ප්රදායික තාක්‍ෂණයෙන් විසඳිය නොහැකි බහුවිධ තාක්ෂණික අභියෝග සඳහා නොවැළැක්විය හැකි සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි විසඳුම් ගෙන එයි.
දහන කුටීර පරිමාවන්
කුටිවල පරිමාව, ඒවායේ අගය cm3 (ඝන සෙන්ටිමීටර හෝ CC) සහ එකම එන්ජිමක් තුළ එකිනෙක අතර ඇති අනුකූලතාව එක් එක් සිලින්ඩරයේ ප්‍රතිදානය ප්රශස්ත සහ සමතුලිත වීම සඳහා තීරණාත්මක අංගයකි. පරිමාවෙන් සහ හැඩයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන කුටි පමණක් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත එන්ජින්වල ඉහළ වේගයන් සඳහා අවශ්ය නිමැවුම් මට්ටම් සහ සුසංයෝගයට ඉඩ සලසයි (මෙම ලේඛනයේ අවසානයේ “HCCI” තාක්ෂණය බලන්න). 
FIXED-TURNING® සහ NEWEN සංඛ්‍යාත්මක පාලනය ඉතා ඉහළ නිරවද්‍ය යන්ත්රෝපකරණ මෙහෙයුම් වලට ඉඩ සලසයි. කපාට ආසන සහ ඒවායේ නිශ්චිත පැතිකඩ (අභිගත කිරීම සහ පිටාර ගැලීම) 1/ ක් තුළ අනුපිටපත් කළ හැක.100mm (0.01mm හෝ 0.00039”), යන්ත්රෝපකරණ ගැඹුර ඉලෙක්ට්‍රොනික ගැඹුර මානයකින් සහ ඉතා ඉහළ නිරවද්‍ය චාලක විද්‍යාවකින් ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වේ.
කුටිවල නිශ්චිත පරිමාවන් අනුරූප හැඩයන් සහ පරිපූර්ණව සමාන ගැඹුරකින් සහතික කෙරේ.
සිලින්ඩර වායු තද බව
එන්ජිමේ ප්රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ඉහළ වේගයක් ලබා ගැනීමට සිලින්ඩරයේ ක්ෂණික වායු තද බව අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මෙම දුෂ්කර වාතය තද කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා කපාටය සහ කපාට ආසනය අතර ලෝහයේ සිට ලෝහයේ සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ හා පරිපූර්ණ විය යුතුය. ඉහළ වේගයක් පිළිගත හැකි ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය හැරුණු විට, සිලින්ඩරයේ පරිපූර්ණ සහ කල් පවතින වායු තද බවක් ලබා ගැනීම සඳහා කපාටය සහ කපාට ආසනය අතර ලෝහයේ සිට ලෝහමය සම්බන්ධතාව කිසිදු කොන්දේසියක් නොවේ.
කපාටය සහ කපාට ආසනය අතර පරිපූර්ණ හැඩය අනුරූප වීම ස්පර්ශ වන පෘෂ්ඨ දෙකෙහි ජ්‍යාමිතිය (හැඩය, කෝණ, මතුපිට ෆිනිෂ්...) සම්පූර්ණ ගෞරවයෙන් ඉඩ දෙනු ලැබේ.
මෙම අත්‍යවශ්‍ය අනුරූප ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන්නේ කපාට සහ කපාට ආසනවල ඉහළ නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් යන්ත්රෝපකරණ පමණි. වෑල්ව ආසනවල සහ කපාටවල යන්ත්‍රෝපකරණවල නිරවද්‍යතාවයේ ඌනතාවය හේතුවෙන් අතීතයේ දී අනිවාර්ය වූ වෑල්ව ලැප් කිරීම දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇත.
NEWEN, FIXED-TURNING® සහ එහි සංඛ්‍යාත්මක පාලනය මඟින් යන්ත්‍රගත කරන ලද ද්රව්ය මත පදනම්ව 3µm (හෝ .003mm හෝ .000118”) හෝ ඊට අඩු අනුපිළිවෙලින් හැඩැති දෝෂයක් (චක්‍රලේඛය) ඉදිරිපත් කරන කපාට ආසන යන්ත්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි. OEM වලට කපාට ආසන සහ කපාට සඳහා 5 සිට 6µm නොඉක්මවන චක්‍රලේඛ දෝෂ අවශ්ය වේ.
NEWEN FIXED-TURNING® සහ එහි සංඛ්‍යාත්මක පාලනය වරකට අංශක සියයෙන් එකක කෝණ සීරුමාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි . එබැවින්, ලැප් කිරීමේ විනාශකාරී පෙළඹවීම්වලට සහ ඒ අනුව, මෙම කොටස්වල හැඩයන් විකෘති කිරීමට ඉඩ නොදී, පරිපූර්ණ හා කල් පවතින වායු තද බවක් ලබා ගැනීම සඳහා කපාට ආසනවල සහ කපාටවල කෝණ සකස් කිරීම පහසුය.
NEWEN FIXED-TURNING® යන්ත්ර කපාට ආසන පරිපූර්ණව වටකුරු, ඉතා නිවැරදි කෝණ සහ වාතය තද බව පැය ගණනාවක් භාවිතා කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ වේ.
ආකෘති මෙවලමක් සහිත යන්ත්‍රකරණයට නිවැරදි කෝණ සහ පරිපූර්ණ වටකුරු ආසන සහතික කළ නොහැක, එබැවින් ලැප් කපාට අවශ්ය වේ. කෙටි කාලීන වායු තද බවකට තුඩු දෙන සහ කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇති coice.
පෙළගැස්ම සහ සහයෝගීතා ඉහළ කාර්ය සාධන කපාට නැවත කැඳවීමේ යාන්ත්‍රණයන් සමඟ චලනය වන ස්කන්ධ අඩු කිරීම හේතුවෙන් ඉහළ එන්ජිමේ වේගය, වේගවත් ත්වරණය සහ අඩුවීම් සිදු කළ හැකිය. නමුත් මෙම සියලු කාර්ය සාධනයන් සිදු කළ හැක්කේ ඝර්ෂණ විශාල ලෙස අඩු කිරීම සහ චලනයේ කොටස් සවි කිරීම, කපාට, කැම්-බකට්, ඉන්ටේක් කැම් ... කපාට නැවත කැඳවීමේ පද්ධතියේ පාලිත ක්‍රියාකාරිත්වය අමතක නොකරමිනි.
කපාට සහ කපාට ආසනවල චක්‍රලේඛය හැරුණු විට, කපාට මාර්ගෝපදේශ, කපාට, කැම් බාල්දි සහ කැමි වල කොක්සියලිටි ඉවත් කරන අතරතුර මෙම සියලුම කොටස් චලනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය:
- පරපෝෂිත ඝර්ෂණ
- ඔවුන්ගේ ආසනය මත කපාට "හිස්" ලිස්සා යාම
- කැම්-බාල්දි ඒවායේ අදාළ නිවාස තුළ සවි කිරීම.
සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් අදහස්වලට පටහැනිව, කපාට ආසනයක් සහ කපාට මාර්ගෝපදේශකයක් අතර සංකේන්ද්‍රණය පාලනය කිරීමට මඟ පෙන්වීමක් තුළට තට්ටු කරන ලද නියමුවෙකු බල කිරීමෙන් සහ මෙම නියමුව සාන්ද්‍රතා මානයක ආධාරකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් කළ නොහැක. එන්ජිමේ හොඳ කාර්ය සාධනයක් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය කොන්දේසිය වන කපාට මාර්ගෝපදේශයට කේන්ද්‍රගතව කැම්-බකට් සිදුරු නිවාසයක් සිදුරු කිරීමට මෙවලමකට ඉඩ දීම සඳහා එකම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම වඩාත් අසම්භාව්‍ය ය.
NEWEN FIXED-TURNING® හි චාලක විද්‍යාවට මධ්‍යගත නියමුවන්ගේ හයිඩ්‍රොලික් මධ්‍යගත කිරීමක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් යන්ත්රෝපකරණ ස්පින්ඩලය මයික්‍රෝන කිහිපයක් නොඉක්මවන දෝෂයක් සමඟ මධ්‍යයට යාමට ඉඩ සලසයි (µ= 0.001mm = .000039").
FIXED-TURNING® නියමුවා කපාට මාර්ගෝපදේශය සීමා නොකරන අතර කපාට මාර්ගෝපදේශවල යන්ත්රෝපකරණ දුර්වලතා සැලකිල්ලට ගනී. එලෙසම, කැම්-බාල්දි සිදුරු නිවාසයක් යන්ත්රෝපකරණ කැම්-බාල්දියේ මාර්ගෝපදේශ අක්ෂයට ගරු කළ යුතුය.
කපාට ආසනය, කපාට මාර්ගෝපදේශකය සහ cam-bucket bore නිවාසය එකම අක්ෂයක් තිබිය යුතු බවට FIXED-TURNING® සහතික සහිතව යන්ත්‍රගත කිරීම, පරිපූර්ණ ලෙස පෙළගැස්විය යුතු අතර, කොටස් වලට යටත් නොවී ඉහළම වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය. ඝර්ෂණ සහ පරපෝෂිත තිරිංග නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය ඉහළ RPM වලදී සිදු කළ නොහැක, සමගාමීව වේගවත් ඇඳුමක් සහ යාන්ත්‍රික සිදුවීම්වල පැහැදිලි අවදානමක් ඇත.
FIXED-TURNING® සහිත මාර්ගෝපදේශ, කපාට ආසන සහ cam-bucket bore නිවාස සැකසීම, භාවිතා කරන සංරචක, Titanium මිශ්‍ර වෑල්ව්, විශේෂ උල්පත්, විශේෂ කපාට ආසන සමඟ සම්බන්ධව එන්ජිමේ අතිශය වේගවත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. වාතය තද කිරීමේ දෝෂයක් ඇතිවීමේ අවදානමකින් තොරව, ඝර්ෂණ හා තෙල් ෆිල්ම් කැඩීම් මගින් ක්‍රියාකාරීත්වයේ පරපෝෂිතභාවය. උස් වූ පාලන ක්‍රම අනුගමනය කළ නොහැකි වෑල්ව තැති ගැනීම ද වැළැක්විය යුතුය.
NEWEN FIXED-TURNING® යනු යන්ත්රෝපකරණ සංකල්පයක් වන අතර එය මයික්‍රෝන වලින් ප්‍රකාශිත අගයන් තුළ ඇති යන්ත්ර දෝෂ නැවත ගෙන ඒම සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති අතර එය තවදුරටත් මිලිමීටර සියයෙන් පංගුවකින් නොවේ.
කොක්සියලිටිවල නිරවද්‍යතාවය ඉහළ පාලන තන්ත්‍රයන් සහ එන්ජිමේ ප්රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉඩ සලසයි.
අක්ෂවල කොක්සියලිටි දෝෂය නිසා විවිධ කොටස්වල ගමන් වේගය අඩු කරන, සිලින්ඩරවල වායු තද බව විනාශ කරන සහ එන්ජිමේ භ්‍රමණ වේගය දැඩි ලෙස සීමා කරන අතරම අල්ලා ගැනීම්වලට තුඩු දෙන උද්දීපනය වූ ඝර්ෂණ සහිත ප්රදේශ ඇති වේ. එකිනෙක අතර සිලින්ඩරවල අසමතුලිතතාවයක් මගින් අවධාරණය කරනු ලැබේ. සෑම අසමතුලිතතාවයක්ම චලනයන්හි කොටස්වල යාන්ත්‍රික බාධාවන්ගේ මූලාරම්භය වන අතර, එම කොටස් අකාලයේ පැළඳීමට හේතු වේ.
EXHAUST පැතිකඩ
මිශ්‍රණය පිපිරීමෙන් පසු (ඉන්ධන-සංයෝජන), දහනයෙන් ඉතිරි වන වායූන් සිලින්ඩරය පුරවන අතර පිටාර නාලිකා හරහා ඉවත් කළ යුතු අතර, එහි ඉහළ ස්ථානයට ආපසු එන පිස්ටනය මගින් බැහැර කළ යුතුය. පිස්ටනය නැවත පහළට යාමට පෙර පිටාර කපාටය ක්‍රමානුකූලව වැසෙනු ඇත, ක්‍රියාවලියේදී නැවත නැවුම් මිශ්‍රණයක් අපේක්ෂා කරයි. පිටාර කපාටය සඳහා මෙම වසා දැමීමේ කාලය ඉතා වැදගත් වේ. අධික උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද වායූන් කපාට ආසනය සහ වැසෙන කපාට අතර ලැමිෙන්ට් කර ඇත.
කපාට ආසනය සහ කපාටය ලැමිෙන්ටඩ් වායූන්ගේ උල්ෙල්ඛ භාවයට ලක් වන අතර උෂ්ණත්වය තත්පර කිහිපයක් සඳහා ස්පර්ශය සහ වාතයේ තද බව සහතික කරනු ලබන පෘෂ්ඨයන් මත එහි උස වේ. මෙම ස්පර්ශය ස්පර්ශයේ ඇති පෘෂ්ඨවල වේගවත් ක්ෂය වීමකට අනුරූප නොවන පරිදි, මෙම ස්පර්ශක ප්රදේශ මතුපිට (mm2) ප්රශස්ත වීම සහ ඒවායේ ආකෘති අනුපූරක වීම (කෝණ, චක්‍රලේඛය, මතුපිට නිමාව...) අවශ්ය වේ.
1. වායූන්ගේ කැළඹිලි රහිත ප්‍රවාහයට හිතකර හැඩයක් සහිත පියවර නිදහස් සම්බන්ධතා.
2. වායූන්ගේ උල්ෙල්ඛයට විශාල ප්රතිරෝධයක් සඳහා ආසන ප්රදේශ පළල සහ කපාටය සමඟ සමපාත වේ.
3. වායූන්ගේ ඉක්මන් ප්රසාරණය සහ ත්වරණය සඳහා Venturi.
NEWEN FIXED-TURNING® මඟින් හැකිතාක් දුරට කපාටයට ආසන්න කෝණයක් ඇති අතරම, ඒවා විකෘති නොකිරීමට තරම් විශාල පිටාර කපාට ආසන යන්ත්‍රගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. මුහුණත සහ රැළි වලින් තොර වටකුරු හැඩය ආසනයේ මුළු මතුපිටම ලෝහයට ලෝහ ස්පර්ශ කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් හොඳ තාප හුවමාරුවක්, පරිපූර්ණ වායු තද බවක් සහ උපරිම විශ්වසනීයත්වයක් සහතික කෙරේ.
FIXED-TURNING® අර්ධ අසීමිත දිග සහිත යන්ත්ර පැතිකඩ සැකසීමට ඉඩ දෙයි. එබැවින් අපට වායූන් නිස්සාරණය පහසු කිරීම සඳහා පිටාර නාලය යන්ත්‍රගත කළ හැකි අතර, විශේෂයෙන්, ආසනය පසු කළ වහාම වායූන් මුදා හැරීමට ඉඩ සලසන සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඒවායේ වේගය වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කැළඹිලි ඇතිවීමට සහ වායුමය ප්‍රවාහය මන්දගාමී වීමට තුඩු දෙන තියුණු කෝණ, පියවර, විෂ්කම්භය වෙනස්කම් මකා දැමිය යුතු අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය වඩා හොඳින් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා එක් එක් වාහකය (පාත්‍රය/පසුපස බිත්තිය) ප්රශස්ත කර අනෙකුත් වාහකයන්ට හොඳින් සමාන විය යුතුය.
ඇතුල්වීමේ පැතිකඩ
පිටාර ආසන සහ කපාට මෙන් නොව, ඉන්ටේක් ආසන සහ කපාට දැවෙන වායූන්ගේ ලැමිනේෂන් සහ ඉන් පසුව ඇති වන සීරීම් වලට යටත් නොවේ. ඉන්ටේක් වෑල්ව් ආසන මගින් පිස්ටනය පහත හෙලීමෙන් සහ ටර්බෝ සහ කොම්ප්‍රෙසරයක ක්‍රියාව මගින් තල්ලු කර ඇති නැවුම් වාතය/පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයකින් සිලින්ඩරය හැකිතාක් සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
පරපෝෂිත කැළඹීම් ඇති නොකර, වායූන් උපරිම ලෙස ගලා යාමට ඉඩ දීම සඳහා වාහකවල හැඩය (බඳුන ප්රදේශය) ප්රශස්ත විය යුතුය. ආසනයේ කෝණයම වායුමය මිශ්‍රණයේ මඟ පෙන්වීමට සහභාගී වන අතර එය වාහකයේ සාමාන්‍ය හැඩයට පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
කුටිවල හැඩය අනුව, රේඛීය කොටස් සහ එකිනෙකට හොඳින් සම්බන්ධ වූ රේඩිවලින් සෑදූ පැතිකඩ වායූන් ප්රශස්ත ලෙස ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. තියුණු කෝණ තහනම් කර ඇති අතර, වෑල්ව කෙටි විවරයේ දී හැකි උපරිම වායු පරිමාවට අනුකූල පැතිකඩක් මඟ පෙන්විය යුතුය. කපාටයේ පරිපූර්ණ මුද්රාව ප්රශස්ත දහනයකට සහ ප්‍රතිදානයකට මෙන්ම අශෝභන විශ්වසනීයත්වයට ඉඩ සලසයි.
FIXED-TURNING® පමණක් කපාට මාර්ගෝපදේශයේ සිට සිලින්ඩරයේ මායිම දක්වා ආදාන වාහකය ප්රශස්ත කිරීමට ඉඩ දෙයි. පරිපූර්ණ ලෙස ප්‍රගුණ කළ හැඩයක් සහිත යන්ත්‍රයක් එක් මෙහෙයුමකින් සිදු කළ යුතු අතර සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම සමානව නැවත නැවතත් කළ යුතුය. සිලින්ඩර ශීර්ෂවල මුල් යන්ත්රෝපකරණ අනුපූරක යන්ත්රෝපකරණ මෙහෙයුම්, කපාට ආසන ආවරණ, ආසනය, කෝණ යන්ත්රෝපකරණ අනුප්‍රාප්තිකය මඟින් සිදු කරනු ලැබේ. FIXED-TURNING® මඟින් කපාට ආසනය ඇතුළුව සමස්ත නාලිකාවේම බාධාවකින් තොරව අඛණ්ඩ යන්ත්රෝපකරණ සපයයි, එය යන්ත්‍රකරණයේ ඉතිරි කොටසේ බාධාවන්ට යටත් නොවී යන්තගත කළ යුතුය. FIXED-TURNING® සහ වාහක සහ ආසනවල බාධාවකින් තොරව යන්ත්රෝපකරණ මඟින් සිලින්ඩර ප්රශස්ත ලෙස පිරවීම, සිලින්ඩර අතර සම්පූර්ණ විධිමත්භාවයක් සහ ඒ අනුව එන්ජිමේ ප්රශස්ත ප්‍රතිදානයක් ලබා දේ.
1. පැතිකඩ සිලින්ඩරය දෙසට මිශ්‍රණයේ මඟ පෙන්වීම ප්රශස්ත කරමින් රේඛා කොටස් සහ රේඩිවලින් සෑදී ඇත.
2. වෑල්වවලට හොඳින් ගැලපෙන කෝණයකින් පරිපූර්ණව වටකුරු සහ වාතය රහිත ආසනය.
3. කුඩා ප්‍රති-කැළඹිලි සම්බන්ධක අරය.
4. වාහක හැඩතල (පාත්‍රය) මනාව නැමුණු සහ එකිනෙක අතර තදින් සමාන වේ.
5. අමු ද්රව්ය
6. කපාටයේ කපාට විවේක ප්රදේශය ඇතුළුව සම්පූර්ණ වාහකයේ (බඳුන) නියත සහ සුමට පැතිකඩ.
ප්‍රවාහයේ ක්‍රමවත් බව සහ සිලින්ඩරවල සමතුලිතතාවය
සෑම සිලින්ඩරයක්ම එන්ජිමේ බලයට සමානුපාතික කොටසක් ගෙන එන අතර සෑම සිලින්ඩරයකින්ම සපයන බලය අතර ඇති පරිපූර්ණ සමානකමක් පමණක් ඉහළ RPM වලදී එන්ජිමේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වයකට ඉඩ සලසයි.
පරිපූර්ණව සමාන හැසිරීම් සහිත සිලින්ඩර පරපෝෂිත කම්පනවලින් තොර එන්ජිමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දිය යුතු අතර ඉහළ වේගයක් ලබා දිය යුතුය.
NEWEN සහ FIXED-TURNING® අඛණ්ඩ යන්ත්‍රෝපකරණවලට ඉඩ සලසයි, සෑම ලක්ෂ්‍යකම නිත්‍ය සහ සමාන, එක් වාහකයක සිට තවත් එකකට, එක් එන්ජිමක සිට තවත් එකකට. ආකෘති මෙවලම් සහිත සම්භාව්‍ය යන්ත්රෝපකරණ ක්‍රියාවලීන් බල රහිත සහ අකාර්යක්ෂම වන ස්ථානවල වඩාත් සංකීර්ණ හැඩතල අනුමත කර ඇත.
NEWEN පරිපූර්ණ කපාට ආසන සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එක් එක් සිලින්ඩරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතරම සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙයි.
යන්තගත ගැඹුරට ගරු කිරීම FIXED-TURNING® වලට පමණක් සීමා වූ විශේෂතා දෙකක් මගින් සිදු කළ හැක:
FIXED-TURNING® මඟින් ආසනයේ පරිපූර්ණ ජ්‍යාමිතිය (චක්‍රලේඛය, කෝණය, සංකේන්ද්‍රණය...) සපයන අතරම, එහි දිග නොතකා සම්පූර්ණ පැතිකඩක් මත මිලිමීටරයකින් සියයෙන් එකක් (.00039") තරම් කුඩා යන්ත්ර සැකසීමට ඉඩ සලසයි.
FIXED-TURNING® හි සංඛ්‍යාත්මක පාලනය + හෝ – 0.01mm (1/) තුළ ගැඹුර ගැලපීම් ස්වයංක්‍රීය කරයි100mm) හෝ .00039".
මෙම සුවිශේෂී හැකියාවන් දෙකේ සංයෝජනය මඟින් එන්ජිමට එහි සමතුලිතතාවය සහ එහි ධාරිතාව "ඉහළ rpms" සඳහා ලබා දෙන පරිපූර්ණ සමාන දහන කුටි ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
FIXED-TURNING® මගින් පමණක් සහතික කර ඇති මෙම නිරවද්‍ය යන්ත්රෝපකරණ ධාරිතාවන්, HCCI තාක්ෂණය (සමජාතීය ආරෝපණ සම්පීඩන ජ්වලන) ඒකාබද්ධ කරමින් අනාගත එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව දැනටමත් අවසර දී ඇති අතර එමඟින් පෙට්‍රල් එන්ජිම පිරිසිදු හා ඉතා කාර්යක්ෂම කිරීම මගින් විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කරයි.
මතක් කිරීමක් ලෙස, වාතය/පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයේ සම්පීඩනය ප්‍රගුණ කිරීම සහ ඒ අනුව, දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය ස්වයංක්‍රීයව ජ්වලනය කිරීම ප්‍රගුණ කිරීම හේතුවෙන්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට HCCI තාක්ෂණය ඉඩ දෙයි. පරිභෝජනය සහ බලශක්ති ප්රතිලාභ මෙම තාක්ෂණය නොවැළැක්විය හැකිය. සිලින්ඩර ප්රධානීන්ගේ යන්ත්රෝපකරණ කුටිවල පරිමාවන් සහ යන්ත්රෝපකරණ ගැඹුරේ නිරවද්යතාව සඳහා විශාල කොටසක් ලබා දෙනු ඇත. අවම සහ අතිශය නිරවද්‍ය කප්පාදුවලට ඉඩ සලසන යන්ත්රෝපකරණ ක්‍රියාවලීන් පමණක් කළ හැකිය. මෙම නව අභියෝගයට මුහුණ දීමට FIXED-TURNING® දැනටමත් සූදානම්ය.
කාර්ය සාධනය සහ විශ්වසනීයත්වය නිරවද්‍ය සහ සංඛ්‍යාත්මක පාලනය සමඟ අත්වැල් බැඳගනී.
ස්ථාවර හැරවුම්® නියමිත වේලාවට පෙරද?
නැත, FIXED-TURNING® තාක්ෂණික පරිණාමයන් අභිබවා නොයෑමට කැමති එන්ජින් විශේෂඥයින් සමඟ යාමට නියමිත වේලාවට සුදුසුය.
